Inflación

Ya rige el aumento de la nafta: cuánto cuesta el litro de súper, premium y el gasoil

Shell explicó que la actualización busca "absorber mínimamente los incrementos de los precios de los biocombustibles". Estacioneros expresaron gran preocupación por la suba de costos.
Subieron los combustibles: ¿cuánto cuesta el litro de nafta desde hoy? (Foto: NA).

Subieron los combustibles: ¿cuánto cuesta el litro de nafta desde hoy? (Foto: NA).

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En línea con lo acordado en Precios Justos, desde las 00 las principales petroleras ajustaron sus precios para nafta y diésel correspondiente a enero. La primera en remarcar sus valores con un 4% fue Shell, y le siguieron los pasos YPF, Axion y Puma.

La suba ocurrió tal como se había pactado con el Ministerio de Economía y accediendo al pedido de que fuera “en la segunda quincena”.

En el comunicado del aumento, Raízen Argentina, licenciataria de la marca Shell, explicó que la actualización busca "absorber mínimamente los incrementos de los precios de los biocombustibles, el aumento de costos logísticos, y la variación del tipo de cambio oficial que afecta el precio de las materias primas que utilizamos para la producción de combustibles".

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La primera en remarcar sus valores con un 4% fue Shell, y se espera que durante el trascurso del día le sigan los pasos YPF, Axion y Puma (Foto: Freepik.es).

La primera en remarcar sus valores con un 4% fue Shell, y se espera que durante el trascurso del día le sigan los pasos YPF, Axion y Puma (Foto: Freepik.es).

Nafta: cuáles son los nuevos precios

Con esta suba, el litro de nafta súper en Shell quedó en $162 por litro, mientras que el diesel promedia $182 y la nafta premium de la marca, la V-Power, está superando los $200 el litro.

Para el caso de YPF, la nafta súper tiene un precio promedio de $156,80 por litro en las estaciones de servicio de la Ciudad de Buenos Aires. Infinia quedó con un valor de $197,40. En tanto que la variante Diesel 500 ascendió a $168,40 y la Infinia Diesel, a $236.

La preocupación de Estacioneros por la suba de costos

Pese al aumento mensual en el orden del 4% que se dará hasta marzo, estacioneros manifestaron preocupación, ya que las subas autorizadas no son suficientes para hacer frente a los costos y mantenimiento. En este orden, representantes del sector detallaron que en los últimos dos años resignaron un 40% de rentabilidad.

“No estamos en desacuerdo con que las autoridades acuerden con las petroleras un sendero de precios, pero nosotros necesitamos un mecanismo de actualización de ingresos independiente de esa decisión”, afirmó el presidente de la Cámara de Expendedores de Subproductos del Petróleo y Anexos de la provincia de Santiago (Cepase), Pedro Llorvandi.

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A tono con lo acordado, seguirá otro 4% en febrero y 3,8% en marzo (Foto: archivo).

A tono con lo acordado, seguirá otro 4% en febrero y 3,8% en marzo (Foto: archivo).

El directivo sostuvo que las pizarras “al menos” deberían emparentarse con la inflación, y acercando alguna opción. Indicó que “si el Gobierno sigue en esta postura, que nos den una bonificación acorde a nuestras necesidades porque el estacionero ya no puede seguir resistiendo mayores gastos con menores ingresos".

Según relevamientos del sector, en 2022 las naftas aumentaron por debajo de la inflación del Indec, que el miércoles pasado informó que finalizó el año en el orden del 94,8%. Pero la nafta súper se incrementó un 67% en todo el 2022, la premium 77% y el gasoil 91%. La única que le ganó a la inflación fue la diesel premium, que actualizó su precio un 122%.

"Claro está, entre el retraso en el precio de venta y los costos que no están todos atados a los combustibles, como acuerdos paritarios, servicios públicos, honorarios y servicios de mantenimiento, y otros costos operativos, se hace difícil mantener el negocio", concluyó.

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