El Renault Captur se renueva en Brasil

Captur 2022 actualiza las definiciones de diseño que lo han consagrado en Brasil y en todo el mundo.

Las líneas fluidas, llamativas y bien equilibradas muestran modernidad y elegancia. El nuevo paragolpes es aún más inmersivo y aporta nuevos elementos tecnológicos, como la nueva luz diurna DRL en LED que enmarca los faros antiniebla también en LED con la función auxiliar en curvas.

Los faros se convierten en LED completo en la versión de primera línea, con hasta un 75% de mejora en la eficiencia de la iluminación. La parrilla superior es más ancha y ha ganado detalles cromados, dando aún más sofisticación al modelo. El modelo también ganó nuevo esquí delantero con toma de aire. Las llantas de 17 pulgadas también son nuevas.

El interior ha sido completamente renovado. Con materiales suaves al tacto, Captur se encuentra en un nuevo nivel de percepción de calidad. La versión torcua de gama también ganó la opción biton en el interior con la combinación del color marrón Castanyera, dando un toque más de refinamiento al vehículo. El acabado interno mezcla detalles de piano negro con cromo, como alrededor del sistema multimedia y las salidas de aire.

Para hacer la vida a bordo aún más fácil, el nuevo centro multimedia con pantalla de 8 pulgadas es más rápido e intuitivo, con reflejo de los teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, y el sistema Multiview, con cuatro cámaras.

La dirección es eléctrica y el nuevo volante tiene ajustes de altura y profundidad, con "piloto automático" iluminado (regulador de velocidad y limitador de velocidad) y controles de control por voz.

La versión Iconic de primera línea ofrece el sistema de sonido premium Bose como opción, con 6 parlantes de alta fidelidad, un subwoofer troncales y un amplificador digita lúnico, lo que promueve una experiencia de sonido superior.

Para garantizar una mayor comodidad del conductor, el apoyabrazos ahora está integrado en la consola, que ha sido rediseñada y ha ganado nuevos portavasos.

Además de la comodidad a bordo, los pasajeros de los asientos traseros ahora tienen dos salidas USB para facilitar la carga de dispositivos electrónicos en este mundo cada vez más conectado.

Captur también trae nueva tecnología y elementos de seguridad, como el arranque remoto del motor con la nueva llave manos libres, que permite ventilar el interior incluso antes de entrar en el vehículo, así como un sensor de punto ciego en los espejos retrovisores, que indica, por ejemplo, la presencia de una motocicleta o coche fuera del campo de visión del conductor.

Producido en el Complejo Ayrton Senna en São José dos Pinhais (PR), Captur se acaba de presentar en Brasil en tres versiones finales: Zen, Intense e Iconic. Todo con el motor turbo flexible TCe 1.3.

El par más alto de su clase

El nuevo motor turbo flexible TCe 1.3 de Captur fue desarrollado con el know-how de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi en asociación con Daimler, teniendo como características un alto par a bajas velocidades y bajo consumo de combustible. Esto se traduce en un comportamiento ágil.

El eficiente Turbo Propellant TCe 1.3 flex también aporta tecnologías que Renault ha desarrollado en las pistas de la Fórmula 1, categoría que la marca ha ganado 12 títulos mundiales, como central de inyección directa con 250 bar de presión, turbo con válvula electrónica de compuerta y doble control de válvulas variables con actuadores eléctricos, que aseguran una combustión optimizada con más rendimiento y menos consumo de combustible.

El Turbo TCe 1.3 flex es un motor global, que equipa modelos de gama alta en varios países. Producido en España, este propulsor corrió más de 40.000 horas de pruebas en su desarrollo, más de 300.000 km de validación en condiciones extremas y ya ha tenido más de 1,2 millones de unidades producidas en 2020.

Todo el desarrollo de la versión flex estuvo a cargo del equipo de ingenieros de RTA (Renault Tecnologia Américas), que se encuentra en el Complejo Ayrton Senna, en São José dos Pinhais (PR).

Entre las principales características del motor turbo flexible TCe 1.3 se encuentran:

Turbo: funciona con la presión máxima de 1,4 bar controlada con precisión por el wastegate controlado electrónicamente, que proporciona un par máximo a 1.600 rpm. Con esta tecnología,el motor gana en agilidad, para responder mejor a las variaciones de presión en la admisión.

Cabezal en forma de delta: esta construcción permite un tamaño más compacto al reducir la masa, bajar el centro de gravedad y ayudar en el control térmico del motor. El colector de escape integrado en la cabeza proporciona una mejor respuesta del turbo, optimizando la curva de par.

Control de válvulas: el eje de control de doble válvula en la cabeza tiene sincronización variable de las válvulas de admisión y escape, controlado electrónicamente permitiendo la variación continua de los ángulos de apertura y cierre de las válvulas, asegurando así un mejor rendimiento y un menor consumo en cualquier rotación. Además, el controlador cuenta con balancines de rodillos, que proporcionan reducción de la fricción y, en consecuencia, menor consumo de combustible.

Tratamiento DLC (Diamond-Light Carbon): utilizando la nanotecnología desarrollada en F1, los componentes móviles de la cabeza, los anillos y los pasadores de pistón han recibido tratamiento superficial (DLC) para reducir la fricción y el consumo de combustible.

Bronzins polimérico-metálicos: aplicación del tratamiento de polímeros superficiales para reducir la fricción en el sistema de cojinetes del cigüeñal y aumentar la durabilidad.

Inyección directa de combustible:la adopción de inyectores centrales con presión de 250 bar con diseño desarrollado para etanol (caudal, dirección y tamaño del chorro), con seis orificios por inyector, aseguran una mayor atomización del combustible, aportando mayor par y potencia.

Cilindros con B SC (Bore Spray Coating):el bloquede aluminio tiene un innovador tratamiento superficial en la pared delcilindro, llamado Bore Spray Coating (BCS). Esto permite un intercambio térmico más eficiente entre la cámara de combustión y la camisa de agua, reduciendo la fricción con los anillos y pistones, así como un mejor control de pre-detonación. Esta medida por sí sola ya reduce el consumo y las emisiones en aproximadamente un 1 %. Esta tecnología se utiliza con éxito en la Alianza en los deportes nissan GT-R.

Sonda de lamba proporcional: analiza cualitativamente los gases, lo que permite un control más preciso de la calidad de la combustión asegurando el mejor rendimiento en cualquier situación y de forma más rápida.

La combinación de un motor de última generación con la moderna transmisión automática CVT XTRONIC garantiza una velocidad y resistencia vigorosas en todas las condiciones de uso.

El nuevo CVT XTRONIC proporciona el máximo confort, especialmente para los grandes centros urbanos, al tiempo que garantiza el ahorro de combustible. Uno de sus aspectos más destacados es un software de gestión que simula el cambio de marchas en modo automático,siempre que el pedal del acelerador solicite un alto rendimiento del motor.

Esta transmisión continuamente variable ofrece la posibilidad de cambio manual en la palanca de cambios, simulando ocho marchas. El conductor es responsable de colocar el mango a la izquierda para tomar el control. La opción aporta ventajas en el rendimiento, especialmente en adelantamientos y desplumados, y ventajas en el consumo de combustible donde es posible utilizar el freno del motor.

Con aceleraciones constantes y eficientes, el desarrollo de esta transmisión se basó en tres pilares: linealidad, agilidad y manejabilidad. El efecto se puede percibir en las reanudaciones de velocidad o en las salidas de semáforos, por ejemplo. Para los pasajeros, la sensación es comodidad, sin ningún tipo de zancada.

Entre las novedades de la caja automática CVT XTRONIC intercambio de ocho velocidades se encuentran:

Rango de accionamiento de bloqueo extendido, reduciendo la sensación de deslizamiento en los arranques, con la máxima transferencia de par del motor a las ruedas.

Bomba de aceite de tamaño reducido y bomba de sumerato con menor volumen. Con menos peso, el consumo de combustible es menor.

Válvula de control hidráulica con mayor precisión, asegurando rapidez en la reanudación de los cambios de marcha.

Corriente de menor anchura, extendiendo la relación de transmisión a aceleraciones más vigorosas y revoluciones más bajas del motor a velocidades de crucero.

Nuevo aceite de baja viscosidad, generando menos fricción y menor consumo de combustible.

Otra tecnología aplicada para reducir el consumo de combustible es el sistema Start&Stop, que apaga automáticamente el coche en semáforos u otras paradas prolongadas. Este moderno sistema, muy común en los coches de alta gama, asegura un ahorro de hasta un 5% de combustible en el tráfico urbano.

Para ayudar aún más al conductor en la economía de combustible y el monitoreo de sus viajes, el centro multimedia Easy Link mantiene las funciones Eco Scoring y Eco Monitoring.

Toda la tecnología embebido en el motor y la caja de cambios del Captur TCe 1.3 turbo flex garantizó un grado en el sello del programa brasileño de etiquetado de Inmetro. Con la gasolina, el consumo en la carretera es de 12 km / l y en la ciudad de 11,1 km / l. Con etanol, el consumo es de 8,3 km/l en la vía por carretera y de 7,5 km/l en la urbana.

DISEÑO A PRIMERA VISTA

Captur siempre ha llamado la atención de las calles por su diseño. Ahora el modelo ha sido rediseñado sin perder su elegancia y líneas bien marcadas. La nueva parrilla frontal, con diseño fluido y en la conocida forma de "C", se hizo aún más grande y ganó detalles cromados.

El nuevo paragolpes es aún más inmersivo y aporta elementos tecnológicos sin precedentes, como los apliques plateados, la luz diurna DRL en LED "C Shape", que enmarca los faros antiniebla LED con la función "cornering".

Los faros se convierten en LED completo en la versión top-of-the-line, hasta un 75% de mejora visual.

En el lateral, hay un gráfico cromado en la parte inferior de las puertas, que acompaña a la línea de cintura elevada. El SUV llama la atención sobre las líneas laterales fluidas y esculpidas, así como los músculos formados por la carrocería por encima del guardabarros trasero. Las llantas de 17'', disponibles con dos diseños y dos tipos de acabado, según la versión, integran el conjunto en perfecta armonía.

La parte trasera trae LEDS en la identidad visual de las linternas, punta de escape cromada y ahora donde está el nombre Captur se convierte en el mismo color de la carrocería. Y el acrónimo TCe (Turbo Control Efficiency), en alusión al motor turbo 1.3 flex, está estampado en la tapa del baúl.

La pintura bitono ofrece originalidad y personalización. Se ofrecen 8 combinaciones de colores, incluyendo 6 combinaciones. El techo de Captur puede ser negro o plateado. El cuerpo ha ganado dos nuevos colores: bronce Sable y azul hierro, que se suman a los colores blanco glaciar, rojo fuego, plata Etoile y gris Cassiopée.

El Captur tiene capacidad para cinco pasajeros con comodidad, gracias a los 4,38 m de largo y 2,67 m de distancia entre ejes, el mayor entre los B-SUV con motores turbo del mercado.

Incluso en el asiento trasero, tres personas pueden viajar cómodamente. El baúl tiene una capacidad de 437 litros, el más grande de esta categoría.

Además del ajuste de altura del volante, el nuevo Captur viene con ajuste de profundidad, lo que hace que sea aún más fácil encontrar la mejor posición de conducción.

Tecnologia: Vida fácil y seguridad

Hacer la vida a bordo más fácil siempre es la preocupación de Renault. Ahora, arrancar el motor del coche desde la distancia es posible en la captura. Con esto, en los días calurosos, por ejemplo, que el coche está aparcado al sol, el conductor puede arrancar el coche de forma remota para que el aire acondicionado ya funcione y dejar el interior del vehículo a una temperatura agradable.

El Captur 2022 también lleva una alerta de baja presión de neumáticos que advierte al conductor a través de una luz en el tablero cuando la presión es baja.

Otras alertas de luz son el sensor de punto ciego, que indica cuándo se acerca un vehículo junto a él, pero está fuera del campo de visión del conductor, advirtiendo al conductor a través de una luz en los espejos retrovisores externos.

En la lista de equipamientos también se encuentran los controles de estabilidad (ESP), tracción (TCS) y el asistente de arranque en rampa (HSA), además de cuatro airbags, dos delanteros, con opción de desactivación del lado del pasajero, dos laterales, que fueron rediseñados, aumentando la protección para la cabeza en colisiones laterales.

Además, el Captur cuenta con dos puntos Isofix en los asientos traseros para la fijación de asientos infantiles.

Pensando en la comodidad y seguridad del conductor, el Captur enciende automáticamente los faros cuando detecta poca luz gracias al sensor crepuscular, activa los limpiaparabrisas al notar agua en el parabrisas y se cierra automáticamente cuando se da cuenta de que la tarjeta clave se ha distanciado del vehículo (función manos libres).

Otra novedad del Captur 2022 es el sistema Multiview, que consta de cuatro cámaras, una delantera, dos laterales y otra trasera, permitiendo al conductor cambiar la vista entre imágenes por Easy Link para obtener una vista de todas las direcciones del vehículo.

La nueva dirección eléctrica aporta más comodidad para el uso urbano y firmeza y precisión para su uso en carreteras. Con la mejora, el número de vueltas de un extremo al otro del volante disminuyó de 3.3 a 3.0 y el esfuerzo de maniobra disminuyó un 35% en comparación con la versión anterior.

Sistema Multimedia

El nuevo centro multimedia EasyLink aporta más tecnología y conectividad al conductor. Con una pantalla capacitiva de 8'' con interfaz simple e intuitiva, el centro tiene un diseño personalizable y ofrece duplicación móvil a través de Android Auto y Apple CarPlay. Los ocupantes también pueden conectarse a través de Bluetooth y ver información como la temperatura externa y el tiempo directo en la pantalla.

El sistema cuenta con una amplia gama de opciones de personalización para adaptar la pantalla al gusto de cada cliente. EasyLink permite el registro de hasta cinco perfiles, que pueden personalizar funciones sin interferir con otros perfiles registrados. Por el sistema es posible:

Elija un nombre y una foto de portada;

Definir un diseño de pantalla personalizado;

Guarde sus preferencias de configuración de sonido y radio;

Guarde hasta nueve estaciones de radio en la memoria del sistema;

Activar o desactivar el desbloqueo de puertos sin la clave;

Personalizar una secuencia de bienvenida, incluyendo advertencias audibles para el momento de la apertura de la puerta y la entrada en el vehículo;

Personaliza el sonido de las teclas.

Otra novedad importante es la posibilidad de emparejar hasta seis teléfonos móviles simultáneamente vía Bluetooth, siendo posible realizar dos llamadas a través del sistema al mismo tiempo, lo que garantiza una mayor comodidad a los ocupantes del vehículo. También existe la opción de acceder al sistema como invitado, sin unirse como una de las cinco cuentas ya configuradas.

Versiones y equipamiento

Zen:

Easylink multimedia de 8" con duplicación de teléfonos inteligentes Android Auto y Apple Carplay

Volante con controles integrados y ajustes de profundidad y altura

4 airbags (dos frontales y dos laterales)

Cámara trasera y sensores de estacionamiento

Control de estabilidad (ESP)

Control de tracción (ASR)

Asistente de arranque en rampa (HSA)

Luces de circulación diurna (DRL) en LED

Sensor de presión de los neumáticos

Tarjeta de clave

Sistema Start&Stop

Piloto automático (regulador de velocidad y limitador)

Llantas de 17 pulgadas

Opcional: pintura de biton

Equipo intens y zen además:

Aire acondicionado automático

Luces antiniebla LED con función de curvas, asistencia en las curvas

Sensor crepuscular

Sensor de lluvia

Dos salidas USB para el asiento trasero

Función "Sígueme en casa" en los faros

Opcional: pintura biton y abrigo interior premium

Icónic, equipo de Intens más:

Faros con tecnología Full LED

Sensor de punto ciego

Sistema de cámara multivista, con cuatro cámaras

Sistema de arranque remoto del motor

Revestimiento interior premium

Opcional: pintura biton y sistema de audio BOSE con seis altavoces, subwoofer en el maletero y ecualizador digital único

Acerca de Renault do Brasil

Produciendo en Brasil desde hace más de 22 años, Renault do Brasil tiene cuatro fábricas en el complejo Ayrton Senna en São José dos Pinhais (PR): automóviles de pasajeros (CVP), vehículos comerciales ligeros (CVU), motores (CMO) y plantas de inyección de aluminio (CIA).

Ofreciendo una gama completa de vehículos como el Kwid y Master, líderes en sus segmentos, además de Sandero, Stepway, Logan, Duster, Oroch y Captur y también el Zoe E-Tech, vehículo 100% eléctrico, Renault ha anunciado lanzando la venta de productos 100% online, entre otras soluciones para hacer la vida más fácil a los clientes.

Con Renault On Demand, un servicio de alquiler de vehículos a largo plazo, el fabricante de automóviles trae nuevas soluciones de movilidad junto con varios proyectos de vehículos compartidos. Renault también desarrolla soluciones de generación de energía limpia con socios, como el proyecto Fernando de Noronha donde se construyó un garaje fotovoltaico que abastece a los más de 30 vehículos eléctricos que allí funcionan.

El Instituto Renault, responsable de las acciones sociales y ambientales de la marca en el país, ha estado colaborando con el desarrollo de la sociedad y ha impactado a cerca de 800.000 personas a lo largo de sus 10 años en las áreas de Inclusión y Seguridad.

Recién presentado en Brasil todavía no hay anuncios de su llegada a la Argentina, pero como suele pasar habrá que ver el stock que tienen los concesionarios para liquidarlos y incorporar en el mercado a la nueva gama.