arranca de serie con faros LED, grupos ópticos traseros LED y nuevos paragolpes Funciones de alta tecnología: por primera vez con asistente de conducción "IQ.DRIVE Travel Assist" (conducción semiautónoma) y faros Matrix LED "IQ.LIGHT". el nuevo Polo arra

El Volkswagen Polo se muestra renovado en Europa

El Volkswagen Polo se presenta con el sistema "Digital Cockpit" de serie, sistemas de infotainment online y control táctil de la climatización opcional
21 de abril de 2021 - 16:30
Diseño mejorado: el nuevo VolkswagenPolo arranca de serie con faros LED

Diseño mejorado: el nuevo VolkswagenPolo arranca de serie con faros LED, grupos ópticos traseros LED y nuevos paragolpes. Funciones de alta tecnología: por primera vez con asistente de conducción "IQ.DRIVE Travel Assist" (conducción semiautónoma) y faros Matrix LED "IQ.LIGHT"

En el interior

En el interior, el Polo cuenta con el "Digital Cockpit" ahora generalmente de serie, un volante multifunción también de serie y de nuevo diseño, sistemas de infotainment de última generación con unidad de control online (eSIM) y "App-Connect Wireless" (según equipamiento).

Si el Polo cuenta con el "Climatronic" a bordo, también dispondrá por primera vez de un panel controlado por superficies táctiles para el climatizador automático, como se ofrece ya en modelos superiores como Tiguan, Passat o  Arteon.

Cuatro motores nafteros y un motor de gas natural. Volkswagen saca al mercado el Polo del último nivel de evolución

Cuatro motores nafteros y un motor de gas natural. Volkswagen saca al mercado el Polo del último nivel de evolución, que suele ser de tracción delantera, con una gama de cinco motores nafteros. Los motores nafteros disponibles para el lanzamiento al mercado desarrollan una potencia de 80 CV, 95 CV y 110 CV. Opcionalmente, el motor de 95 CV estará disponible con un cambio de doble embrague DSG de 7 marchas,  en el motor de 110 CV es de serie.

El nuevoVolkswagen Polo fue presentado hoy en Europa. Se luce con un diseño renovado, un mayor equipamiento de seguridad y sistemas de información y entretenimiento online.

El Polo se fabrica en Brasil, España y Sudáfrica para innumerables mercados. Con más de 18 millones de unidades fabricadas, el Polo pertenece al grupo de modelos compactos de más éxito en todo el mundo. Dentro de la marca, el pequeño Volkswagen también es "grande": desde hace años, se posiciona entre los tres modelos más vendidos. Ahora llega al mercado una nueva evolución del Polo.

El diseño, las tecnologías y el equipamiento del Volkswagen Polo se han actualizado ampliamente. Esta renovación se puede apreciar claramente en el nuevo diseño de la parte frontal y trasera del Polo. En particular, se diseñaron de nuevo el paragolpes, el capó del maletero, los faros con tecnología LED ahora de serie y los grupos ópticos traseros. Gracias al nuevo diseño de los faros, se consigue una firma luminosa de día y de noche especialmente carismática.

Por primera vez, la barra transversal de la parrilla del radiador también forma parte como tira LED de esta llamativa firma en combinación con los faros LED Matrix IQ.LIGHT, también nuevos en el Polo (opcionales según el equipamiento).

A nivel estético, el nuevo Polo tiende un puente hacia los modelos ID., el nuevo Golf, Taos y Arteon, que fueron los primeros Volkswagen con una barra transversal LED en la parte frontal.

En el interior, el Polo cuenta con el "Digital Cockpit" ahora generalmente de serie, un volante multifunción también de serie y de nuevo diseño, sistemas de infotainment de última generación con unidad de control online (eSIM) y "App-Connect Wireless" (según equipamiento).

Si el Polo cuenta con el "Climatronic" a bordo, también dispondrá por primera vez de un panel controlado por superficies táctiles para el climatizador automático, como se ofrece ya en modelos superiores como Tiguan, Passat o Arteon.

Desde el punto de vista técnico, el cuatro puertas compacto también se acerca más a los segmentos superiores. Un ejemplo: como novedad en su clase, el nuevo Polo se puede adquirir opcionalmente con el asistente de conducción "IQ.DRIVE Travel Assist".

En este sentido, el nuevo y predictivo control de crucero adaptativo "ACC" y el asistente de aviso de salida del carril "Lane Assist" se funden en un nuevo sistema de asistencia y, de este modo, permiten la conducción parcialmente automatizada hasta 210 km/h.

Exterior expresivo

La plataforma modular transversal (MQB), que se caracteriza por su modernidad, proporciona la base técnica del Polo actual. Al contrario que en los modelos de mayor tamaño como el Golf, Tiguan o Arteon, es la plataforma modular transversal perfeccionada para el Volkswagen especialmente compacto.

La plataforma modular transversal proporciona numerosas ventajas: las proporciones, que también caracterizan el nuevo Polo, se hacen evidentes visualmente. Además, de forma proverbial, debajo de la chapa se esconden las ventajas técnicas de la plataforma modular transversal, que incluyen un paquete optimizado (volumen del baúl de 351 litros), una elevada rigidez de la carrocería, excelentes propiedades de protección frente a choques y un bajo peso de la carrocería.

Interior digitalizado

El tablero de instrumentos completo del Volkswagen Polo se caracteriza por una arquitectura horizontal. Esta arquitectura viene determinada principalmente por los módulos que se utilizan en el tablero de instrumentos: el "Digital Cockpit" con una pantalla de 8 pulgadas ahora de serie y la nueva generación de los sistemas de infotainment.

Además, cuenta de serie con el "Digital Cockpit Pro" con un puesto de conducción de 10,25 pulgadas. Con la "tecla View" en el embellecedor derecho del nuevo volante multifunción, el conductor del Polo puede cambiar fácil y rápidamente entre las tres configuraciones básicas del "Digital Cockpit".

Motores de bajo consumo y ágiles

Cuatro motores nafteros y un motor de gas natural. Volkswagen saca al mercado el Polo del último nivel de evolución, que suele ser de tracción delantera, con una gama de cinco motores nafteros. Los motores nafteros disponibles para el lanzamiento al mercado desarrollan una potencia de 80 CV, 95 CV y 110 CV.

Opcionalmente, el motor de 95 CV estará disponible con un cambio de doble embrague DSG de 7 marchas, en el motor de 110 CV es de serie.

Además, Volkswagen volverá a ofrecer el Polo en varios mercados con el motor bivalente 1.0 TGI de gas natural / nafta.

El 1.0 TGI genera una potencia de 90 CV. Los cuatro motores son de tres cilindros con una cilindrada de 999 cm3.

Sistemas de iluminación y asistencia progresivos

Faros LED Matrix "IQ.LIGHT". Los faros matriciales LED "IQ.LIGHT", que se utilizarán en el Polo, representan una nueva etapa evolutiva de la iluminación. Volkswagen utilizó por vez primera el sistema de faros de forma similar en el Touareg.

El nuevo Volkswagen Polo es la cuarta serie que debuta con este sistema de luces LED, después del Touareg, el Passat y el Golf. Mediante una matriz de ocho LED por módulo de faro, se activan diferentes funciones de luz parcialmente interactivas y se proyectan en la calle.

En cuanto a su lanzamiento en la Argentina habrá que esperar que estas actualizaciones sean reproducidas en las versiones fabricadas en Brasil, pero en los principales medios brasileños aseguran que será a medidos del próximo año.