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ID.4: El primer SUV eléctrico de Volkswagen

ID.4: El primer SUV eléctrico de Volkswagen
ID.4 es el primer SUV eléctrico en la historia de Volkswagen

El Volkswagen ID.4 es el primer SUV de la marca con propulsión totalmente eléctrica y sin emisiones, ya que se produce con un balance neutro de carbono.

Se lanzará en el mayor segmento del mercado del mundo, la clase SUV compacta.

Con el ID.4, Volkswagen ofrecerá por primera vez un SUV con propulsión totalmente eléctrica. Ofrece espacio, flexibilidad y todas las ventajas de los SUV que aprecian los clientes.

El vehículo es muy versátil, puede conducirse de una forma deportiva y, a la vez, cómoda.

La batería almacena hasta 77 kWh de energía (neta) y permite autonomías de hasta 520 km (WLTP). Está instalada debajo del compartimento de pasajeros, lo que garantiza un centro de gravedad bajo.

El motor eléctrico, posicionado en el eje trasero, genera 150 kW (204 CV) - suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 160 km/h.

Gracias al fuerte agarre de la tracción trasera y a sus 21 centímetros de distancia al suelo, el E-SUV también funciona bien en terrenos ligeramente desiguales.

Aspecto dinámico

El exterior tiene proporciones atléticas y un aspecto ultramoderno.

Su diseño claro y fluido se ha inspirado en la naturaleza y garantiza una muy buena aerodinámica, con un coeficiente de 0,28.

Su versión básica ya monta faros delanteros que están casi completamente equipados con diodos electroluminiscentes, mientras que sus grupos ópticos traseros se han equipado totalmente con esta tecnología.

En su versión tope de gama, los faros matriciales LED interactivos IQ.Light son aún más progresivos: dan la bienvenida a los conductores con módulos de luz oscilantes y generan un haz de luz principal con control inteligente.

Estos faros se combinan con los nuevos grupos ópticos tridimensionales traseros. La luz trasera es especialmente homogénea, y reluce en un intenso color rojo. Las grandes ruedas, con un diámetros de 21 pulgadas, subrayan el carácter del vehículo.

Concepto espacioso: amplia distancia entre ejes, mucho espacio para pasajeros y equipaje

Con una longitud de 4,58 metros, usa la arquitectura de la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) de Volkswagen.

Esta divide el espacio para ocupantes y tecnología de una forma totalmente nueva, y favorable a los primeros.

El espacio disponible en el interior del vehículo está al nivel de los SUVs convencionales del segmento superior. Los colores y materiales son muy actuales y agradables
El espacio disponible en el interior del vehículo está al nivel de los SUVs convencionales del segmento superior. Los colores y materiales son muy actuales y agradables

En función de la posición del respaldo de los asientos traseros, el baúl ofrece una capacidad de entre 543 y 1.575 litros.

El concepto operativo del e-SUV no depende de botones e interruptores físicos.

Está basado en dos pantallas - una de las cuales mide 12 pulgadas e incorpora funcionalidad táctil - así como en el control de voz natural "Hello ID.".

Un head-up display de realidad aumentada está opcionalmente disponible para unir una gran cantidad de pantallas con la realidad - por ejemplo, las flechas de navegación que indican al conductor cuando hay que girar se proyectan en la superficie de la vía, exactamente sobre el carril correcto.

El sistema de navegación Discover Pro trae a bordo los servicios online We Connect Start.

Los sistemas de asistencia IQ.Drive hacen que la conducción sea una experiencia más relajada, y esto es particularmente aplicable a la función Travel Assist.

El software y el hardware han sido diseñados como parte de una arquitectura totalmente nueva, lo que permite a los clientes bajarse actualizaciones para el coche después de haberlo comprado.

En el interior del vehículo, ofrece una comodidad superior. Incluye asientos ajustables eléctricamente, techo corredizo panorámico inclinable y deslizante, vidrio acústico, sistema Climatronic de 3 zonas y una tapa del baúl operada eléctricamente de serie
En el interior del vehículo, ofrece una comodidad superior. Incluye asientos ajustables eléctricamente, techo corredizo panorámico inclinable y deslizante, vidrio acústico, sistema Climatronic de 3 zonas y una tapa del baúl operada eléctricamente de serie

El modelo tope de gama también viene perfectamente equipado en términos de funcionamiento, conectividad y sistemas de asistencia al conductor: la pantalla frontal de realidad aumentada, la pantalla central de 12 pulgadas, la interfaz de teléfono móvil Comfort, Travel Assist, Side Assist y Emergency Todos los asistentes están a bordo.

We Charge: carga en casa, fuera de ella y en trayectos largos

Junto con los modelos ID., Volkswagen lanzará al mercado un paquete completo para la carga cómoda, conectada y sostenible de coches eléctricos, bajo el nombre We Charge.

Esto ofrece la solución ideal para cada situación, en casa, fuera de ella o de viaje.

El ID.4 puede recargarse con corriente directa para cubrir los siguientes 320 km (en ciclo WLTP, con 125 kW) en un punto de carga rápida DC en cerca de 30 minutos. En paralelo, Volkswagen establecerá un ecosistema de movilidad eléctrica sostenible alrededor de los modelos ID
El ID.4 puede recargarse con corriente directa para cubrir los siguientes 320 km (en ciclo WLTP, con 125 kW) en un punto de carga rápida DC en cerca de 30 minutos. En paralelo, Volkswagen establecerá un ecosistema de movilidad eléctrica sostenible alrededor de los modelos ID

Los clientes recibirán un vehículo que habrá sido producido con un balance neutro en carbono.

Y, si se carga con electricidad proveniente de fuentes renovables - como Volkswagen Naturstrom - seguirá siendo neutro en carbono durante la conducción.

La estrategia de Volkswagen: el futuro de la movilidad es eléctrico

Últimamente, la marca alemana ha completado el porfolio tradicional de la marca con la nueva familia ID.: una nueva gama independiente de productos.

Tras el compacto ID.3², el SUV ID.4 es el segundo modelo totalmente eléctrico.

El ID.4 se convertirá gradualmente en un coche global propulsado eléctricamente, y hay planes para producir y vender el e-SUV no solo en Europa, sino también en China y, más adelante, en EE. UU. Su comercialización en Argentina también se está estudiando.

En Alemania ya se toman pedidos para diferentes versiones: Por ejemplo, el I.D 4 versión Profesional con 150 kW de potencia (204 CV), batería de 77 kWh, una autonomía de 522 km (WLTP) y un precio a partir de 44.450 Euros (al cambio son 3.925.981 pesos argentinos).

Se agregará un modelo de nivel de entrada ID.4 a un precio aún más accesible a la línea de productos a principios de 2021.

En este punto, el ID.4 Pure estará disponible para pedidos en toda Europa, ofreciendo una autonomía de hasta 340 kilómetros (WLTP) a un precio inferior a 37.000 Euros (al cambio son 3.267.971 pesos argentinos) .

Las versiones más sofisticadas son la ID.4 1 ST, que tiene un precio de 49.950 Euros (4.414.842 pesos argentinos), mientras que el ID.4 1 ST Max está disponible por 59.950 Euros (5.298.695) .

Todos los modelos pueden optar a subvenciones medioambientales: en Alemania, la subvención neta asciende a 9.000 euros cada uno.

Los modelos de edición limitada están restringidos a 27.000 unidades.

Una vez que se hayan agotado, les seguirán los modelos pre-configurados. Incluyen las opciones de equipos más demandadas como parte de atractivos paquetes.

5 plantas en 3 continentes producirán el nuevo SUV eléctrico

La producción en serie ya ha comenzado en Zwickau, en Sajonia, Alemania.

La fabricación también se iniciará en las plantas chinas de Anting y Foshan antes de fin de año.

El lanzamiento de la producción en Chattanooga (EE. UU.) y en la planta de la ciudad alemana de Emden está previsto para 2022.

En total, la marca Volkswagen invertirá once mil millones de euros en la movilidad eléctrica hasta 2024, como parte de la estrategia Transform 2025+.

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