Los cambios especiales que anunció la F1 para Mónaco y que afectarán a Franco Colapinto

Es por todo esto, que una de las modificaciones revolucionarias del reglamento no se aplicará en Montecarlo. El argumento: la seguridad de los pilotos. Se trata del "Active aero" o "aerodinámica activa". Es el sistema que reemplazó al DRS, la posibilidad de liberar más potencia en determinadas partes de los circuitos.

La "aerodinámica activa" es un sistema mucho más sofisticado que modifica tanto el alerón delantero como el trasero. Cuando se activa, los elementos cambian de posición para disminuir la carga aerodinámica y reducir la resistencia del aire, permitiendo alcanzar mayores velocidades en recta y mejorar la eficiencia energética de los nuevos motores híbridos.

Esta mayor potencia sería extremadamente peligroso en este circuito. En especial, en la zona de mayor velocidad. Es justamente en el túnel. Allí se combinan una serie de elementos complejos: el cambio de luminosidad (al ingreso, al circular y al salir), que sea una extensa curva y que no tenga vías de escape.