El nuevo Peugeot 308 con tecnología de impresión 3D

Es la primera vez que la tecnología de impresión 3D se utiliza en accesorios automotrices, una innovación que parece muy prometedora para toda la industria automotriz.

Estos accesorios son el resultado de un esfuerzo conjunto de los equipos de Diseño, Producto y Desarrollo de Peugeot en colaboración con HP Inc., Mäder y ERPRO.

Se imprimen en 3D utilizando la nueva tecnología de impresión 3D HP Multi Jet Fusion (MJF). El objetivo es ofrecer productos innovadores, táctiles, ligeros, sólidos y fáciles de usar que mejoren el bienestar interior que ofrecen el 308 y su nuevo Peugeot i-Cockpit.

UN CAMBIO HACIA LA INNOVACIÓN INDUSTRIAL

El objetivo de los diseñadores al comienzo del proyecto era hacer que los accesorios fueran más visibles y atractivos, innovando y utilizando materiales modernos.

La gama de accesorios se desarrolló después de un análisis detallado de cómo los clientes utilizan el almacenamiento en el automóvil. Como los materiales tradicionales no cumplían con las especificaciones, el equipo Design "Colors and Materials" trabajó con sus socios para desarrollar un material con un aspecto más innovador. La impresión 3D fue la solución obvia.

FLEXIBLE Y RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE: LA TECNOLOGÍA DEL FUTURO

La impresión 3D es uno de los pilares fundamentales de la cuarta revolución industrial. Con esta nueva tecnología, es posible aumentar la flexibilidad, adaptándose a las necesidades de un mercado cada vez más exigente e impredecible. Se pueden producir todo tipo de objetos y accesorios personalizados sin la necesidad de costosos moldes y herramientas de fabricación.

La impresión 3D también es mejor para el medio ambiente, una característica muy importante en nuestra búsqueda de procesos de fabricación sostenibles que ahorren recursos y residuos.

Su uso está cada vez más extendido y está revolucionando el sistema de fabricación en muchos sectores. De hecho, la fabricación aditiva se está convirtiendo en una alternativa a las técnicas de fabricación como el moldeo por inyección.

Gama de accesorios 3D disponibles en dos colores: negro y verde menta.

¿POR QUÉ TOMARON ESA DECISIÓN?

La impresión 3D ofrece muchas ventajas adicionales:

• Libertad de diseño: menos restricciones de fabricación y un sinfín de posibilidades de complejidad de piezas (porque no hay moldeo por inyección). La impresión 3D abre nuevos espacios creativos para los diseñadores.

• Estructuras optimizadas: peso reducido, mayor resistencia, menos ensamblajes, flexibilidad mediante el uso de malla.

• Producción ágil : infinitas posibilidades de personalización, producción en masa con plazos de entrega más cortos y sin necesidad de almacenamiento gracias a la producción "bajo demanda".

Además, esta tecnología está en constante evolución, tanto en términos de los materiales que utiliza como en los métodos de producción. Y los costos de producción siguen cayendo.

UN MATERIAL MÁS INNOVADOR

En solo unos meses, los equipos desarrollaron conjuntamente un nuevo polímero que tiene 3 ventajas principales:

Flexibilidad : un polímero flexible, maleable y robusto,

Velocidad: el proceso de fabricación es muy corto y hecho a medida,

Calidad de renderizado: Detalles de alta precisión gracias a moléculas muy finas.

El material flexible utilizado es poliuretano termoplástico ultrasint (TPU), el resultado de una asociación entre HP Inc. y BASF.

Este material ofrece piezas duraderas, fuertes y flexibles. Es un material perfecto para piezas que absorben impactos que requieren alta elasticidad y para estructuras flexibles en forma de malla. El material se puede utilizar para producir piezas con alta calidad de superficie y un nivel de detalle muy alto.

El uso de TPU dentro de un automóvil es un nuevo enfoque, patentado por el Grupo Stellantis.

LOS SECRETOS DE LA FABRICACIÓN REVOLUCIONARIA

Peugeot ha optado por utilizar la tecnología de impresión 3D HP Multi Jet Fusion (MJF). HP Multi Jet Fusion es una nueva tecnología de fabricación aditiva capa por capa en un lecho de polvo. Peugeot fue uno de los primeros en utilizar esta tecnología en el desarrollo de la gama de accesorios 3D.

¿CÓMO FUNCIONA LA FABRICACIÓN ADICIONAL?

El proceso comienza con la transferencia de un archivo CAD digital (diseño asistido por ordenador) a una impresora 3D, en este caso una impresora 3D HP Multi Jet Fusion. El proceso funciona depositando un aglutinante en un polvo a juego:

• Un aglutinante para derretir el polvo

• Un agente específico, conocido como detalle, para "alisar" la superficie.

Fase de impresión:

HP Multi Jet Fusion utiliza un cabezal de impresión para aplicar selectivamente agentes de fusión y perforación a un lecho de polvo de polímero, que luego se funde mediante elementos calefactores para formar una capa sólida.

Después de cada capa (80μm de espesor), se agregua más polvo a la cama anterior y el proceso se repite hasta que la pieza esté completa.

Fase de post-procesamiento:

Cuando se completa la construcción, todo el lecho de polvo con las partes encapsuladas se envía a una estación de procesamiento donde la mayor parte del polvo restante se elimina por succión al vacío;

Las piezas se arenan para eliminar los residuos de polvo antes de proceder al departamento de acabado, donde se pintan para mejorar la estética.

LA IMPRESIÓN 3D TIENE FUTURO EN PEUGEOT

La impresión 3D todavía está en su infancia en la industria automotriz. Esta tecnología está destinada a desarrollarse en serie, no solo en la gama de accesorios, sino también en las partes más técnicas de los próximos modelos de Peugeot. Las ventajas de esta tecnología ofrecen un sinfín de posibilidades.