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Mercedes-Benz revoluciona el interior del automóvil con sus pantallas con inteligencia artificial

Mercedes-Benz revoluciona el interior del automóvil con sus pantallas con inteligencia artificial
El MBUX Hyperscreen es uno de los aspectos más destacados del EQS; el próximo sedán de lujo eléctrico que Mercedes-Benz lanzará este año

Un asistente para el conductor y el acompañante capaz de realizar reconocimiento facial y que está en constante aprendizaje gracias a la inteligencia artificial.

Visualmente impresionante, radicalmente fácil de operar y extremadamente ansioso por aprender: el MBUX Hyperscreen es uno de los aspectos más destacados del EQS; el próximo sedán de lujo eléctrico que Mercedes-Benz lanzará este año.

Representa la inteligencia emocional del modelo totalmente eléctrico de la clase alta: la gran unidad de pantalla curva se extiende casi en todo el ancho desde el pilar A de izquierda a derecha.

Además de su gran tamaño, el diseño de alta calidad y amante de los detalles también proporciona un efecto "asombroso".

Este aspecto estético de alta tecnología es la dimensión emocional de la hiperespantalla Mbux.

A esto se suma la inteligencia artificial (IA): con un software capaz de aprender, el concepto de visualización y operación se adapta completamente a su usuario y hace sugerencias personalizadas para numerosas funciones de infoentretenimiento, comodidad y vehículo.

Gracias a la llamada capa cero, el usuario no tiene que desplazarse por los submenús ni dar comandos de voz.

Las aplicaciones más importantes siempre se ofrecen de forma situacional y contextual en el nivel superior a la vista.

De esta manera, se eliminan numerosos pasos operativos del controlador EQS. Y no solo él: el MBUX Hyperscreen también es un asistente atento para el pasajero. Recibe su propia pantalla y área de operación.

MBUX (Experiencia de usuario de Mercedes-Benz) ha simplificado radicalmente el funcionamiento de un Mercedes-Benz.

Presentado en 2018 en la actual Clase A, ahora hay más de 1.8 millones de automóviles de pasajeros Mercedes-Benz equipados con él en las carreteras de todo el mundo.

La división Vans está también confía en MBUX. Hace unos meses, la segunda generación de este sistema con capacidad de aprendizaje debutó en la nueva Clase S.

El siguiente gran paso ahora sigue en la forma del nuevo EQS y la Hyperscreen MBUX disponible opcionalmente.

Apariencia electrizante con visualización emocional

La Hyperpantalla es un ejemplo de fusión de diseño digital / analógico: varias pantallas parecen combinarse a la perfección, lo que da como resultado una banda de pantalla curva impresionante
La Hyperpantalla es un ejemplo de fusión de diseño digital / analógico: varias pantallas parecen combinarse a la perfección, lo que da como resultado una banda de pantalla curva impresionante
Las salidas de aire analógicas están integradas en esta gran superficie digital para conectar el mundo digital y físico
Las salidas de aire analógicas están integradas en esta gran superficie digital para conectar el mundo digital y físico

Su parte visible está pintada en un elaborado proceso de tres capas en "Silver Shadow".

Este sistema de recubrimiento consigue una impresión de superficie especialmente de alta calidad debido a capas intermedias extremadamente delgadas.

La iluminación ambiental integrada instalada en la parte inferior hace que la pantalla parezca flotar en el panel de instrumentos.

El pasajero también tiene su propia pantalla y área de operación, lo que hace que el viaje sea más agradable y entretenido. Con hasta siete perfiles, es posible personalizar el contenido.

Sin embargo, las funciones de entretenimiento de la pantalla del pasajero solo están disponibles durante el viaje dentro del marco de las regulaciones legales específicas del país.

Si el asiento del pasajero no está ocupado, la pantalla se convierte en una pieza decorativa digital. En este caso, se muestran estrellas animadas, es decir, el patrón de Mercedes-Benz.

Para una imagen particularmente brillante, la tecnología OLED se utiliza en pantallas centrales y de pasajeros. Aquí es donde los puntos de imagen individuales son auto-luminosos; los píxeles de imagen no controlados permanecen apagados, lo que significa que aparecen en negro profundo.

Los píxeles OLED activos, por otro lado, irradian con un alto brillo de color, lo que da como resultado valores de alto contraste, independientemente del ángulo de visión y las condiciones de iluminación.

Todos los gráficos están diseñados en un nuevo esquema de color azul / naranja. La clásica pantalla de la cabina con dos instrumentos circulares ha sido reinterpretada con una espada láser digital en una lente de vidrio
Todos los gráficos están diseñados en un nuevo esquema de color azul / naranja. La clásica pantalla de la cabina con dos instrumentos circulares ha sido reinterpretada con una espada láser digital en una lente de vidrio

Sugerencias personalizadas con la ayuda de inteligencia artificial

Los sistemas de infoentretenimiento ofrecen numerosas y completas funciones. A menudo se requieren varios pasos operativos para controlarlos.

Para reducir aún más estos pasos de interacción, Mercedes-Benz ha desarrollado una interfaz de usuario con conciencia sensible al contexto con la ayuda de inteligencia artificial.

El sistema muestra de forma proactiva las funciones correctas en el momento adecuado para el usuario, con el apoyo de inteligencia artificial.

Mercedes-Benz ha investigado el comportamiento de uso de la primera generación.

La mayoría de los casos de uso se encuentran en las categorías de Navegación, Radio / Medios y Telefonía, por lo que la aplicación de navegación está siempre en el centro de la unidad de pantalla con funcionalidad completa.

Ahora, existen más de 20 funciones adicionales, desde el programa de masaje activo hasta el recordatorio de cumpleaños , hasta la sugerencia de la lista de tareas pendientes, se ofrecen automáticamente con la ayuda de inteligencia artificial cuando son relevantes para el cliente.

"Módulos mágicos" es el nombre interno que los desarrolladores le han dado a estos módulos de sugerencias, que se muestran en la capa cero.

Aquí hay cuatro casos de uso. El usuario puede aceptar o rechazar la sugerencia respectiva con un solo clic:

-Por ejemplo, si siempre llama a un amigo en el camino a casa los martes por la noche, se le pedirá que haga la llamada correspondiente en ese día de la semana y a esta hora del día. Aparece una tarjeta de visita con su información de contacto y, si está almacenada, aparece su imagen.

Todas las sugerencias de MBUX están vinculadas al perfil del usuario. Si alguien más maneja el EQS un martes por la noche, esta recomendación no se hace, o hay otra, dependiendo de las preferencias del otro usuario.

-Si el conductor del auto utiliza regularmente la función de masaje según el principio de piedras calientes en invierno, el sistema aprende y sugiere automáticamente la función de confort en temperaturas invernales.

-Si el usuario enciende regularmente la calefacción del volante y otras superficies como la calefacción del asiento, por ejemplo, se le sugiere esto tan pronto como presione la calefacción del asiento.

-El chasis del EQS se puede levantar para proporcionar más distancia al suelo. Una función útil para entradas de garaje empinadas o lomos de burro.

El equipo recuerda la posición GPS en la que el usuario utilizó la función "Elevación del vehículo". Si el vehículo vuelve a acercarse a la posición GPS, el sistema propone de forma independiente levantar el EQS.

Datos y cifras interesantes

Con la Hyperscreen Mbux, varias pantallas parecen fusionarse a la perfección, lo que resulta en una impresionante banda de pantalla curva y de 141 centímetros de ancho. El área que los pasajeros pueden experimentar es de 2.432,11 cm 2.

El gran vidrio cubierto de pantalla está curvado de forma tridimensional en el proceso de moldeo a temperaturas de aprox. 650 ° C.

Este proceso permite una vista sin distorsiones de la unidad de visualización en todo el ancho del vehículo, independientemente del radio de la cubierta de la pantalla.

Para acceder a las aplicaciones más importantes, el usuario debe desplazarse por 0 niveles de menú . Por eso Mercedes-Benz llama a esta capa cero.

Hay un total de 12 actuadores debajo de la pantalla táctil para retroalimentación háptica durante el funcionamiento. Si el dedo toca ciertos puntos allí, se dispara una vibración tangible en la placa de cubierta.

Dos revestimientos de la placa de cubierta reducen los reflejos y facilitan la limpieza. El vidrio curvado en sí está compuesto por silicato de aluminio especialmente resistente a los arañazos.

Las medidas de seguridad incluyen puntos de rotura predeterminados a lo largo de las aberturas de salida laterales, así como cinco soportes que pueden ceder de manera específica en caso de choque gracias a su estructura de panal.

8 núcleos de CPU, RAM 24 gigabytes y 46,4 GB por segundo de ancho de banda de memoria RAM son algunas de las especificaciones técnicas.

Con los datos de medición de 1 cámara multifunción y también 1 sensor de luz, el brillo de la pantalla se adapta a las condiciones ambientales.

Con hasta siete perfiles , la sección de visualización se puede personalizar para el pasajero delantero.

Otro ejemplo es la compatibilidad con los elementos denominados Smart Home, de una casa. Supongamos que no está seguro de haber apagado las luces de la cocina de la casa. Ahora, gracias a la función Mbux Smart Home a través de Hey Mercedes, puede verificar si la luz estaba encendida o apagada. Y de eso se trata la tecnología innovadora e intuitiva: facilitar la vida y ahorrar tiempo.

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