Parecido más a un auto de prueba de entretenimiento que a un vehículo de carretera, el Italdesign Machimoto de 1986 fue una mezcla entre una motocicleta, un descapotable y un auto familiar.
Basado en la plataforma del Volkswagen Golf GTi 16V, el roadster descapotable tenía un sistema de asientos flexible para seis o nueve pasajeros, utilizando asientos tipo tándem tipo motocicleta.
Diseñado para la conducción en la ciudad, el concepto Volkswagen Scooter de 1986 era un automóvil ágil, de tres ruedas y tracción delantera con un motor ubicado en la parte delantera y una carrocería cupé de dos puertas.
Una minivan futurista con puertas de ala de gaviota, la Volkswagen Futura se presentó en 1989 como una IRVW (Volkswagen de Investigación Integrada) y presentaba tecnología innovadora muy por delante de su tiempo.
Equipado con características y funciones innovadoras, que incluyen sensores de distancia, funciones de asistencia de estacionamiento y frenado, un sistema de navegación, una computadora a bordo y un freno de estacionamiento eléctrico, el automóvil recibió una aclamación instantánea.
El W12 Nardo es un super deportivo exclusivo de Volkswagen, diseñado para probar un nuevo tipo de motor, la configuración W, que acabó batiendo récords. Presentado por primera vez como W12 en 1997, el Nardo se volvió a presentar en 2001 y recibió su nombre de la famosa pista de pruebas de Nardo en Italia. Se encomendó al equipo de diseño italiano Giugiaro que diseñara un vehículo para adaptarse al sistema Syncro 4WD de VW e integrar un motor de 12 cilindros en una configuración W, algo que nunca antes se había hecho.
Diseñado para los entusiastas de las actividades al aire libre, el Magellan era en parte automóvil, en parte SUV y en parte camión. Creado por el Centro de Diseño de Volkswagen en España en 2002, el concepto Magellan se presentó casi al mismo tiempo que el primer Touareg llegaba al mercado.
Construido en 2005, el concepto de auto deportivo diésel Volkswagen EcoRacer, liviano como una pluma, revisó múltiples casillas (cupé, convertible y velocista) en una búsqueda por ser el auto deportivo más económico de todos los tiempos.
Un super deportivo construido para los entusiastas del Volkswagen XL1 con mentalidad ecológica, el XL Sport 2014 fue un auto deportivo hiper eficiente diseñado específicamente para la velocidad. Propulsado por el motor de dos cilindros más potente del mundo, el cupé de dos asientos podría pasar de 0 a 100 Km/h en aproximadamente 5,7 segundos.
Después de haber insinuado durante años traer una camioneta al mercado estadounidense, la robusta Volkswagen Atlas Tanoak finalmente debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en marzo de 2018.
La camioneta mediana de doble cabina estaba propulsada por un eficiente motor naftero V6 y fue la primera camioneta basada en el omnipresente juego de la plataforma transversal modular (MQB).
A lo largo de los años, Volkswagen ha presentado una amplia gama de prototipos que han abierto ventanas hacia el futuro del diseño, la tecnología y el rendimiento de los automóviles. Estas máquinas de ensueño a menudo se construyen para probar una idea, una visión y/o características de exhibición que algún día pueden terminar en el camino.
Algunos de estos vehículos innovadores, como el nuevo VW ID.4 EV, nacido del ID. CROZZ: se han abierto camino hacia la alineación de la compañía, aunque muchos otros fueron vistos una vez en un piso de exhibición de automóviles y nunca más.
¿Por qué existen ideas tan extravagantes? Cada uno representaba una visión única del futuro, y algunas de esas visiones luego se convirtieron en productos reales. A través de los vehículos conceptuales, Volkswagen supera los límites de lo que es posible y hace que sus clientes y partes interesadas piensen en lo que podría suceder a continuación.
Aquí hay un vistazo a 8 de esos modelos interesantes e influyentes.
Italdesign Machimoto
Parecido más a un auto de prueba de entretenimiento que a un vehículo de carretera, el Italdesign Machimoto de 1986 fue una mezcla entre una motocicleta, un descapotable y un auto familiar.
Basado en la plataforma del Golf GTi 16V, el roadster descapotable tenía un sistema de asientos flexible para seis o nueve pasajeros, utilizando asientos tipo tándem tipo motocicleta.
La dirección del automóvil estaba controlada por un volante especial que podía transformarse de un estilo de manillar a un volante tradicional. Se aconsejó a los pasajeros que usaran casco mientras viajaban en el prototipo, que estaba propulsado por un motor Golf GTI de 4 cilindros con aproximadamente 139 hp. Aunque nunca se puso en producción, el concepto de Machimoto apareció en varias películas italianas.
Scooter
Diseñado para la conducción en la ciudad, el concepto Volkswagen Scooter de 1986 era un automóvil ágil, de tres ruedas y tracción delantera con un motor ubicado en la parte delantera y una carrocería cupé de dos puertas.
El prototipo fue influenciado por el estilo audaz de los años 80 y presentaba puertas de ala de gaviota. Con un peso pluma de solo 635 kg, la potencia se transmitía a sus ruedas a través de una caja manual de cuatro velocidades que alcanzaba los 40 hp. Después de Scooter, Volkswagen no terminó con los conceptos de "scooter" y presentó un par de scooters de dos ruedas en el Auto Show de Ginebra de 2019 que exploran el concepto de cero emisiones y la "micromovilidad" de la ciudad.
Volkswagen Futura
Una minivan futurista con puertas de ala de gaviota, la Volkswagen Futura se presentó en 1989 como una IRVW (Volkswagen de Investigación Integrada) y presentaba tecnología innovadora muy por delante de su tiempo.
Equipado con características y funciones innovadoras, que incluyen sensores de distancia, funciones de asistencia de estacionamiento y frenado, un sistema de navegación, una computadora a bordo y un freno de estacionamiento eléctrico, el automóvil recibió una aclamación instantánea.
El Futura presentaba puertas futuristas que se abrían, no hacia afuera, y ofrecían fácil acceso a las filas de asientos delantera y trasera. Tenía un motor de 82 hp, un sistema de enfriamiento por evaporación y sobrealimentador mecánico. Si bien nunca llegó al mercado, se pudieron ver elementos de su diseño original en la producción ID.3 en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019.
Volkswagen Nardo W12
El W12 Nardo es un super deportivo exclusivo de Volkswagen, diseñado para probar un nuevo tipo de motor, la configuración W, que acabó batiendo récords.
Presentado por primera vez como W12 en 1997, el Nardo se volvió a presentar en 2001 y recibió su nombre de la famosa pista de pruebas de Nardo en Italia.
Se encomendó a un equipo de diseño italiano que diseñara un vehículo para adaptarse al sistema Syncro 4WD de VW e integrar un motor de 12 cilindros en una configuración W, algo que nunca antes se había hecho. Con un peso de 2,646 libras, el W12 de 600 hp podría pasar de 0 a 60 mph en solo 3.5 segundos. En febrero de 2002, el concepto W12 Nardo se dispuso a batir récords y condujo durante 24 horas seguidas cubriendo 4.909,8 millas, más de lo que cualquier otro automóvil había logrado viajar en la misma cantidad de tiempo. El W12 Nardo nunca llegó a la línea de producción,
Volkswagen Magellan
Diseñado para los entusiastas de las actividades al aire libre, el Magellan era en parte automóvil, en parte SUV y en parte camión. Creado por el Centro de Diseño de Volkswagen en España en 2002, el concepto Magellan se presentó casi al mismo tiempo que el primer Touareg llegaba al mercado.
El concepto de tracción total tenía llantas de 19 pulgadas y suspensión neumática. Su espacioso interior podía acomodar cómodamente a seis pasajeros con tres filas de dos asientos en un diseño 2+2+2 construido sobre marcos de monorriel. Nombrado en el espíritu de los grandes exploradores que lo precedieron, las características notables de este automóvil excéntrico, único y resistente incluían un sistema de navegación extraíble, denominado "GPS to Go", que podía usarse fuera del vehículo para andar en bicicleta y caminar.
EcoRacer
Construido en 2005, el concepto de auto deportivo diésel EcoRacer, liviano como una pluma, revisó múltiples casillas (cupé, convertible y velocista) en una búsqueda por ser el auto deportivo más económico de todos los tiempos.
Debutando en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005, EcoRacer era un vehículo de apariencia única con una carrocería de fibra de carbono y un potente motor diésel montado en el medio del chasis que podía alcanzar 136 hp y 100 kilómetros por hora en 6,3 segundos, con una velocidad máxima de 142 mph. .
El techo del EcoRacer era su característica más singular: el conductor podía transformar el EcoRacer de un cupé a un convertible quitando el techo rígido y luego convertirlo en un speedster quitando el parabrisas y el marco. Con el EcoRacer, la intención era más bien crear un vehículo de investigación que uniera los elementos de economía y desempeño bajo un “techo” con estilo.
XL Sport 2014
Un super deportivo construido para los entusiastas del XL1 con mentalidad ecológica, el XL Sport 2014 fue un auto deportivo hiper eficiente diseñado específicamente para la velocidad. Propulsado por el motor de dos cilindros más potente del mundo, el cupé de dos asientos podría pasar de 0 a 100 KM/h en aproximadamente 5,7 segundos.
Sus puertas batientes recordaban a las de un automóvil deportivo de alta gama y tenían bisagras en dos puntos, lo que permitía girar hacia arriba y hacia adelante. El XL Sport cuenta con un tablero de instrumentos característico especialmente diseñado para los deportes de motor, con una pantalla individual de tiempo de vuelta y presión de aceite.
Volkswagen Atlas Tanoak
Después de haber insinuado durante años traer una camioneta al mercado estadounidense, la robusta Atlas Tanoak finalmente debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en marzo de 2018. La camioneta mediana de doble cabina estaba propulsada por un eficiente motor naftero V6 y fue la primera camioneta basada en el omnipresente juego de la plataforma transversal modular (MQB).
Nombrado en honor a una especie de árboles de hoja perenne nativos de la costa de California, el auto contaba con 276 hp, transmisión automática de 8 velocidades y sistema de tracción total 4MOTION. Se basó en un Atlas SUV de distancia entre ejes extendida, solo que más largo, y podía acomodar hasta cinco pasajeros.
