Franco Colapinto terminó 16° en Imola y no pudo sumar puntos en su re-debut en la F1. Alpine apostó a una estrategia arriesgada que se vio perjudicada. ¿Qué dijo Flavio Briatore?
Franco Colapinto cerró su primer fin de semana completo como piloto de Fórmula 1 con sensaciones encontradas. El argentino terminó 16° en el Gran Premio de Imola, mismo lugar desde donde había largado, pero la estrategia de Alpine y un inoportuno Virtual Safety Car impidieron que pudiera escalar posiciones y pelear por sus primeros puntos.
El piloto nacido en Pilar había partido con neumáticos medios y apostó, junto a su equipo, por una estrategia de una sola parada, extendiendo su primer stint más allá de la vuelta 25. La idea era clara: aguantar mientras otros ingresaban a boxes y así avanzar lugares. Por momentos, la jugada pareció funcionar. Colapinto llegó a estar octavo en pista y, tras calzar los neumáticos duros, fue el más rápido en varios giros, incluso superando a Esteban Ocon en la vuelta 33 con una buena maniobra.
Sin embargo, todo cambió con el ingreso del Virtual Safety Car (VSC), provocado por el abandono del propio Ocon. Esa neutralización permitió que varios rivales —como Tsunoda o Hülkenberg— entraran a boxes y perdieran menos tiempo, aprovechando así una especie de "parada gratuita" que les dio ventaja en pista. “El VSC me cagó un poco la vida”, resumió Franco, visiblemente frustrado.
En sintonía, Flavio Briatore, flamante jefe de la escudería, analizó lo sucedido: “Estábamos preparados para un buen resultado hoy y teníamos la oportunidad de puntuar antes del coche de seguridad virtual. Sobre todo con Franco, planeábamos una estrategia de una sola parada hasta el final, y al estar neutralizados los demás, prácticamente se les dio una parada gratuita”.
La decepción, sin embargo, no opacó del todo el análisis general. El debut de Colapinto fue sólido, sin errores de conducción, y con momentos de buen ritmo que ilusionan de cara al futuro. “Ahora vamos a Mónaco, una de mis carreras de casa y un circuito donde podemos volver a tener la oportunidad de competir”, agregó Briatore, pensando ya en la próxima cita del calendario.
Con un trazado más técnico y menos dependiente de la potencia del motor, Mónaco podría ofrecer una oportunidad más favorable al rendimiento del Alpine y a las condiciones de Franco, que buscará seguir creciendo en la elite del automovilismo mundial.
