Los cambios que afrontará Franco Colapinto en su Williams para la próxima carrera

Estas modificaciones buscan reducir el peso del monoplaza y mejorar el flujo aerodinámico hacia la parte trasera del coche. Pat Fry, director técnico de Williams, explicó: “Hemos modificado casi toda la suspensión, incluyendo los conductos de los frenos. Cada pequeño ajuste llevó a realizar otro, por lo que hay numerosos cambios”. Estas mejoras también están diseñadas para trabajar en conjunto con el paquete aerodinámico introducido previamente en Zandvoort.

El nuevo paquete de actualizaciones debutará en el Gran Premio de Estados Unidos, que se llevará a cabo del 18 al 20 de octubre en el circuito de Austin, Texas. Aunque será la primera vez que Colapinto experimente estos cambios en su auto, el equipo ya lo implementó en el monoplaza de Albon, quien mostró mejoras en el manejo antes de abandonar la carrera pasada debido a un problema de sobrecalentamiento en los conductos de refrigeración.

Los ajustes abarcan desde los triángulos de suspensión hasta los puntales y tienen como objetivo adaptar los monoplazas a las diferentes exigencias de los circuitos. Fry comentó que, si las modificaciones se comportan como en el simulador, se espera un avance significativo en el rendimiento del coche. Además, se realizaron revisiones en la suspensión y en la zona de refrigeración de los frenos, lo que podría ser clave para mejorar la competitividad de Williams en la segunda mitad de la temporada.