A lo que Tombolini contestó: "Coincido con vos Patricia, en un gobierno tuyo esto se acaba porque nadie podría viajar más", y luego le ofreció " datos" sobre el problema con la compañía aérea low cost.
"En referencia a FlyBondi, ante tus relatos, te ofrezco datos: hoy el Estado administra las reservas atendiendo prioridades y necesidades de diversos sectores", comenzó su descargo el funcionario nacional.
Y explicó que "en este caso se conformó una mesa de trabajo entre Secretaría de Comercio, Ministerio de Transporte, Ministerio de Turismo, AFIP, Banco Central y ANAC y se mantuvieron varias reuniones con la empresa para analizar el giro de divisas producto del volumen normal de sus operaciones. FlyBondi manifestó que por arrendamiento operativo (leasing) y otros servicios requería de $USD11 millones en 2 meses. Pero el seguimiento en la evolución de pagos por costos arrojo un promedio de $USD150 mil por avión por mes".
"Ante esta situación, aceptaron cargar nuevamente SIRASE por $USD6.2 millones por 2 meses. Estas solicitudes están siendo validadas por ANAC, a fin de que la Secretaría de Comercio las autorice", prosiguió su explicación Tombolini.
"La empresa hace un tiempo aumentó su flota y quiere crecer nuevamente (señal de que el país mejora). De hecho, apoyamos su crecimiento pero hemos sido claros: debe hacerlo con financiamiento propio, algo que no aceptó", aseguró el secretario de Comercio.
Flybondi canceló vuelos y hay más de 5.000 pasajeros afectados
La falta de autorización para girar pagos al exterior impactó directamente a la aerolínea low cost, Flybondi, que sufrió modificaciones en sus operaciones con un total de 22 vuelos suspendidos y 10 reprogramados que afectan a 5.500 pasajeros en total.
“Actualmente existen medidas oficiales que son restrictivas para las empresas que necesitan acceder a moneda extranjera para realizar pagos al exterior. En Flybondi contratamos varios servicios especializados afuera y que se pagan en dólares. Para poder hacerlo debemos pedir autorización periódicamente, pero en los últimos dos meses no recibimos las aprobaciones”, informaron desde la empresa en un comunicado.
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Blockchain: gracias a esta tecnología, ahora los pasajeros podrán administrar sus tickets a gusto: renombrar el pasaje, transferirlo o regalarlo. (Foto Flybondi)
El documento detalla que la compañía no cuenta con el aval mensual para girar pagos al exterior por el leasing en el marco del Sistema de Importaciones de la República Argentina y Pago de Servicios al Exterior (Sirase) en donde el 70% de sus costos de la aerolínea son en dólares.