Teodoro Burlot y Teodoro Burlot hijo crearon una PyME que fabrica ebikes y monopatines. Hoy exportan a Canadá.
Los beneficios del uso de medios de transporte sustentables como las ebikes y monopatines, que emplean energías limpias y concientiza sobre las consecuencias negativas, tanto para la salud humana como para el medio ambiente, son furor tanto en nuestro país como en el exterior.
En septiembre se celebra la Semana Europea de la Movilidad, que surgió en 2002 , y desde entonces se festeja todos los años.
En 2018 alcanzó su récord de participación, con 2792 ciudades de 54 países. En Argentina se celebra desde 2004, luego de la sanción de la Ley 1499.
Uno de los partícipes de esta nueva tendencia es Teodoro Burlot, presidente y fundador de la firma Custom Bike, que nació como proyecto de empresa familiar en Mendoza en 2015.
"Mi padre había visto cómo estaba creciendo la movilidad eléctrica en Alemania, Holanda y otras partes del mundo, principalmente las ebikes", comenta Teodoro.
Y destaca: "dentro de esta nueva tendencia nos llamaron la atención unos modelos que estaban inspirados en las primeras bicicletas motorizadas de principios del siglo pasado. Lo conversamos con mi padre y pensamos en hacer nuestras propias ebikes con este estilo un poco retro y moderno a la vez, principalmente usando partes de gran calidad e invirtiendo mucho tiempo en el diseño para obtener un producto muy bueno que le diera al conductor las mejores sensaciones y placer al conducirlas".
Y termina su relato contando que "luego tuve la oportunidad de verlas en un viaje a Europa y en algunos lugares ya estaban en alquiler. Contratamos a un amigo que estudiaba diseño industrial que nos ayudó en el comienzo con el primer diseño, en el cual se invirtieron muchísimas horas".
Mientras tanto, en la empresa investigaron mucho sobre esta nueva tendencia para comprender y conocer sus razones y el futuro que tenía. Después de más de un año de trabajo, la compañía obtuvo su primer prototipo funcional.
Y, orgulloso, Teodoro relata: "ese prototipo nos asombró. Lo mismo le pasaba a todo el que lo veía. Eso nos dio más ganas y fuerzas para seguir adelante. Elaboramos una línea de diseños exclusivos y únicos, siempre combinados con la movilidad sostenible para el cuidado del ambiente. Buscamos generar en el usuario una experiencia 360°: diseño, velocidad, comodidad y seguridad".
Hacia fines del 2019 la empresa ya tenía 4 modelos diferentes, pensados para distintos usuarios.
"En este año aparecen en Europa los monopatines como una solución a la movilidad personal para cortas distancias. Entonces comenzamos a desarrollar nuestra propia versión, contemplando el tipo de calles que tenemos en América del Sur; el uso que se le puede dar en estos países y el tipo de publico que podía estar interesado en esta modalidad", explicó el empresario.
Así, crearon un monopatín con suspensión de bicicleta, ruedas mas grandes para mayor seguridad, lo equiparon con frenos hidráulicos a disco y un asiento rebatible que lo transforma en un scooter.
Cuando le consulté sobre cómo comenzaron a exportar, Teodoro me explicó que "estábamos muy convencidos de nuestra calidad y del tipo producto que hacemos. Eso nos dio mucha seguridad para empezar a intentar salir a mercados externos".
Y añadió "hoy en día el transporte eléctrico se encuentra en auge y tras años de trabajo estamos en nuestro mejor momento",
Poco a poco fueron mostrando sus productos hasta que un cliente del exterior vio sus modelos y se pudo concretar la primera exportación.
"Este año cerramos el primer envío a Ontario, Canadá y nos encontramos en tratativas con clientes de Nueva York y Holanda" comenta Teodoro.
Además, están por abrir también una planta de ensamblado en Chile.
La planta principal es en Argentina, pero con el cierre de las fronteras internacionales a causa de la pandemia, se dificultó la importación de insumos y materia prima.
Para el 2022 la empresa proyecta exportar al menos un 50% de la producción. La empresa es miembro de la Cámara de Movilidad Eléctrica Argentina (CAVEA), cuya misión es fortalecer y mejorar la industria nacional.
"Estamos en contacto con varios de los integrantes de la cámara, ya que queremos tratar de lograr beneficios impositivos y poder así trabajar de una forma mas estable, constante y sin tantos sobresaltos e incertidumbre", destaca Teodoro.
Y concluye: "sería muy bueno poder lograrlo, ya que en la cámara estamos muchos de los que fabricamos y exportamos movilidad eléctrica, además nos apoyamos el uno al otro y sabemos que no somos los únicos con problemas para importar y exportar".