A contrarreloj

Hidrovía del Paraná: sobredragan de urgencia por la bajante que afecta a las exportaciones

La empresa Jan de Nul, concesionaria de la hidrovía en el río, envió 5 dragas a Rosario para aumentar la profundidad que limita la carga de buques exportadores.
Jan de Nul envió 5 dragas a Rosario para trabajar la hidrovía del Paraná.

Jan de Nul envió 5 dragas a Rosario para trabajar la hidrovía del Paraná.

La gran bajante en el río Paraná sigue demandando esfuerzos extra. A raíz de la sequía histórica del año pasado, se registró una nueva marca extraordinaria, que se agravó en las últimas semanas: hoy el río presenta una profundidad de 1 metro, siendo que la marca histórica para esta época del año es de 3,4 metros, en días en los que se pone en riesgo las exportaciones del país por el inicio de la temporada fuerte del trabajo en los buques que salen hacia distintos puertos internacionales. La empresa belga Jan de Nul trabaja a contrarreloj para "sobredragar" la hidrovía.

El fenómeno se debe principalmente a las sequías del sur de Brasil. En la actualidad el Paraná presenta sólo un metro de profundidad a la altura de Rosario. Allí, en la zona de la ciudad santafesina, se embarca cerca del 80% de las ventas al exterior de granos y derivados en Argentina.

El dato que preocupa, aún más, a los especialistas, es que el río podría seguir bajando su nivel de profundidad.

"Esta pérdida de profundidad que presenta la Hidrovía del Paraná genera complicaciones importantes en la navegación de los buques, y, por lo tanto, pérdidas en su capacidad de carga", indicaron desde la empresa concesionaria.

Según las estimaciones oficiales, durante mayo los barcos deberían terminar por cargar un mínimo de 7,2 millones de toneladas de trigo, maíz y harina de soja. Sin embargo, como consecuencia de la bajante, se reducirían en casi 730 mil toneladas.

El barco de Jan de Nul, en tareas de dragado del río Paraguay
La bajante en el Paraná, un tema que preocupa a las exportaciones.

La bajante en el Paraná, un tema que preocupa a las exportaciones.

"Estamos redoblando los esfuerzos. Lo que se busca es sobredragar dos pies adicionales de profundidad (50 centímetros) para compensar el bajo nivel, y en el menor tiempo posible", contaron voceros de la empresa.

Por eso Jan de Nul envió hacia Rosario 5 dragas y "todo su equipo profesional y técnico" para trabajar todos los días de la semana. Aseguran también que los trabajos continuarán "día y noche, las 24 horas" con el propósito de garantizar la mayor navegabilidad del río y colaborar con el sector productivo y exportador a mantener su caudal de actividad.

"La industria y el país lo necesitan", comentaron.