Franco Colapinto no largó en Silverstone y el hermetismo de Alpine desató versiones que lo comprometen. ¿Qué pasó con Franco Colapinto?
(@ColapintoFiles)
El Gran Premio de Gran Bretaña prometía ser una nueva oportunidad para Franco Colapinto de seguir afianzándose en el exigente mundo de la Fórmula 1. Sin embargo, el joven piloto argentino ni siquiera pudo tomar la salida en Silverstone. Su abandono antes de que comenzara la carrera encendió las alarmas en Alpine y dejó flotando una incómoda pregunta: ¿hay futuro para Colapinto en el equipo?
Lo que inicialmente pareció un problema técnico, terminó envuelto en versiones y especulaciones. El sábado, Colapinto sufrió un trompo durante la clasificación que lo dejó en el fondo del pelotón. Como si fuera poco, cambios en el auto lo obligaron a salir desde boxes. No obstante, Alpine le instaló una nueva unidad de potencia para ofrecerle un impulso adicional en la competencia.
Pero ese impulso nunca llegó. Tras la vuelta de formación, el argentino quedó fuera de competencia antes de que el semáforo se apagara. Ni Alpine ni el propio Colapinto brindaron información inmediata. Hubo que esperar más de 90 minutos tras el final del Gran Premio para que el equipo rompiera el silencio.
La explicación oficial fue escueta: un problema en la transmisión habría dejado fuera al piloto nacido en Pilar. Sin embargo, eso no bastó para calmar los rumores.
Según informó el periodista Ian Parkes, editor de RacingNews365, en el podcast de esa publicación, en el paddock se comentó otra versión: que Colapinto habría quemado el embrague durante la vuelta previa. Y no sería la primera vez. “He oído rumores de que, de hecho, quemó el embrague, y lo hizo por segunda vez esta temporada. Y si eso es cierto, es un error garrafal para cualquier piloto. Hacerlo una vez... pero hacerlo dos veces, creo que definitivamente veremos a un piloto diferente en ese coche", aseguró Parkes. Sin embargo, sus dichos, hasta el momento, no pudieron confirmarse.
Lo cierto es que el contexto no ayuda. Alpine atraviesa un momento difícil, tanto en su estructura de Fórmula 1 como en sus otras categorías, y la presión por obtener resultados es cada vez mayor. Para Colapinto, que viene atravesando una etapa de adaptación al coche y al equipo, el margen de error se reduce semana a semana.
