El amigo y formador de Franco Colapinto explicó desde adentro los serios problemas técnicos que enfrenta Alpine en la Fórmula 1. Los detalles que podrían marcar el futuro del argentino.
Franco Colapinto sigue dando pasos firmes en la Fórmula 1. Aunque los resultados no reflejan todo su crecimiento, su rendimiento dentro de la pista empieza a generar reconocimiento dentro del equipo Alpine. Así lo contó Lucas Benamo, su amigo, coach y ex piloto, quien estuvo acompañándolo de cerca en el Gran Premio de Austria y compartió detalles clave sobre la realidad que enfrenta la escudería francesa.
Lucas Benamo y Franco Colapinto en el Aeropuerto de Viena (@lucasbenamo)
Benamo conoce a Colapinto desde sus inicios. Fue quien lo acompañó en su primera prueba sobre un monoplaza en 2015, cuando Franco tenía apenas 12 años. Ahora, casi una década después, volvió a estar junto a él, esta vez en el máximo nivel del automovilismo mundial. "Fue una carrera difícil por la performance de los autos, pero a Franco lo veo muy bien, muy entero", aseguró Lucas en diálogo con Corazón de F1.
El coach explicó lo exigente que es la Fórmula 1 para cualquier piloto que aún se está consolidando. "La F1 es una categoría muy difícil de disfrutar, salvo para los consagrados. La presión es altísima. Los pilotos tienen que rendir un examen cada vez que están en la pista", describió.
A pesar de esa presión, Benamo destacó el rendimiento del piloto argentino en Austria, donde terminó en la 15ª posición, pero con detalles que ilusionan. "Franco hizo una buena clasificación y terminó 14°, pero podría haber sido 12°. El domingo giró muy rápido, incluso más rápido que Gasly en algunos tramos de carrera, y eso es lo que tiene que hacer: mostrar que puede estar a la altura", valoró.
Además, Benamo puso el foco en las condiciones adversas que enfrentó Colapinto durante la carrera. "Fue muy competitivo con neumáticos duros y con un auto dañado por el toque de Tsunoda. Tenía el piso roto y el alerón delantero dañado, pero aun así fue el más rápido de la pista durante dos vueltas en un stint largo. Fue mucho más veloz que Gasly, y eso es muy importante", remarcó.
Sin embargo, más allá del rendimiento individual de Franco, el gran problema parece estar en el propio Alpine. Benamo fue contundente al explicar la limitación técnica que complica a la escudería: "Tuve la posibilidad de ver las velocidades finales de los Alpine y son las más bajas de todos los autos. La batería no recarga como la de los otros autos y eso se nota mucho en el ritmo de carrera. Los pasaban con muchísima facilidad en las rectas, incluso con DRS abierto a veces les costaba avanzar".
El coach comparó la situación actual con lo que vivió Alpine el año pasado: "Hoy el nivel del Alpine no es el de 2023. El año pasado Williams tenía un buen motor, algo fundamental para atacar o defenderse. Ahora, lamentablemente, el auto no responde como debería".
Pese a este panorama, Benamo mantiene la ilusión: "Soy optimista. En Silverstone, de local, pueden hacer una buena actuación. Es un circuito de velocidad media, de muchas curvas, y los autos de Alpine doblan bastante bien. Puede ser una oportunidad".
Franco Colapinto completó en Austria su quinta carrera en la Fórmula 1 con Alpine y ya se prepara para el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, un circuito que le trae buenos recuerdos por sus destacadas actuaciones en Fórmula 3 y Fórmula 2. Ahora buscará sumar sus primeros puntos en la categoría reina, en una escudería que necesita levantar la cabeza cuanto antes.
