En las últimas horas, salieron a la luz correos electrónicos que recibió Stockton Rush, CEO de OceanGate, la empresa que realizaba expediciones para ver los restos del Titanic. En los mismos se solicitaba dejar de usar el submarino hasta obtener una certificación que lo habilitara a navegar.
Trágico desenlace
La advertencia de un especialista sobre los problemas en el submarino del Titanic
Un experto en navegación en aguas profundas había enviado mails al CEO de OceanGate alertando sobre posibles tragedias que podían ocurrir a bordo del sumergible.
Impactantes mensajes se filtraron en el contexto de la implosión del sumergible Titán, en el que murieron 5 personas.
Los mensajes que datan de 2018 fueron enviados por Rob McCallum, un experto en aguas profundas, quien alertó a Rush acerca de los peligros que conllevaba hacer expediciones con el Titán. “Creo que potencialmente te estás colocando a ti y a tus clientes en una dinámica peligrosa”, comenzó diciendo.
Además, el especialista insistía en que la nave no estaba certificada para realizar operaciones comerciales: “Hasta que un sumergible sea clasificado, puesto a prueba y comprobado, no debe usarse para operaciones comerciales de buceo profundo”.
“Hay mucho más en juego en esto que el Titán y el Titanic. Te imploro que tengas mucho cuidado en tus pruebas y ensayos en el mar y que seas muy, muy conservador”, sostuvo en aquel entonces y agregó: “Por mucho que aprecie el espíritu empresarial y la innovación, potencialmente estás poniendo en riesgo a toda una industria”.
“Hay mucho más en juego en esto que el Titán y el Titanic. Te imploro que tengas mucho cuidado en tus pruebas y ensayos en el mar y que seas muy, muy conservador”, sostuvo en aquel entonces y agregó: “Por mucho que aprecie el espíritu empresarial y la innovación, potencialmente estás poniendo en riesgo a toda una industria”.
Días más tarde, el CEO defendió su negocio y le contestó: “Hemos escuchado los gritos infundados de ‘vas a matar a alguien’ con demasiada frecuencia. Tomo esto como un grave insulto personal”. Y, en otra oportunidad, le dijo: “El enfoque innovador centrado en la ingeniería del OceanGate va en contra de la ortodoxia sumergible, pero esa es la naturaleza de la innovación”.
En esa misma línea, aseguró: “Estoy bien calificado para comprender los riesgos y problemas asociados con la exploración submarina en un vehículo nuevo”.
McCallum completó la conversación, de forma contundente: “Serán las pruebas en el mar las que determinen si el vehículo puede servir para lo que pretendes hacer con él, así que nuevamente, ten cuidado y mantente a salvo”.
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