El Gobierno introdujo cambios en el sistema que provee información meteorológica para los vuelos y redefinió quiénes podrán prestar ese servicio. La medida se conoció en medio del conflicto con el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), cuyos trabajadores habían anunciado un paro para este viernes 24 que finalmente fue suspendido.
DNU
Conflicto en el SMN: el Gobierno habilitó a terceros a brindar información meteorológica para vuelos
Un DNU redefinió el esquema del servicio meteorológico aeronáutico y puso a la EANA al frente, con la posibilidad de sumar prestadores privados.
El Gobierno habilitó a terceros a brindar información meteorológica para vuelos en medio del conflicto con el SMN. (Foto: archivo).
La modificación quedó formalizada a través del DNU 724, publicado en el Boletín Oficial. A partir de ahora, la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) asumirá la responsabilidad de garantizar el Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea, bajo un esquema que habilita la participación de prestadores privados.
El decreto plantea la necesidad de un modelo más flexible que asegure la continuidad del servicio, ya sea mediante gestión directa o a través de terceros autorizados. En ese marco, se dispuso que el SMN continúe brindando las prestaciones de manera transitoria por un plazo de hasta 180 días hábiles, con el objetivo de evitar interrupciones.
Desde el Ejecutivo advirtieron que cualquier afectación en este servicio impacta de "manera inmediata e integral el funcionamiento del sistema aeronáutico en su conjunto". Además, el DNU establece que el SMN dejará de recibir el 10% de la Tasa de Protección al Vuelo, que hasta ahora se destinaba automáticamente a su financiamiento. La decisión busca “asegurar un correcto, justo y equitativo financiamiento de las prestaciones involucradas”, indicaron.
Conflicto en el Servicio Meteorológico
La decisión se da en un contexto de tensión con los trabajadores del organismo, tras anuncios de cierre de estaciones y recortes de personal. “Las medidas adoptadas se orientan a dotar al sistema de mayor flexibilidad operativa, diversificación de prestadores, separación de funciones regulatorias y operativas, y mecanismos que permitan asegurar la prestación continua de los servicios involucrados”, argumentó el Gobierno.
En este nuevo esquema, la EANA también deberá controlar que los proveedores cumplan con los estándares de calidad y seguridad fijados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
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