El Gobierno busca frenar un multimillonario traspaso de bienes del Estado que aprobó Macri en favor de la Ciudad

Según el informe que está en análisis de la Agencia Federal de Bienes del Estado al que tuvo acceso este portal, los casos más complejos evaluados por la AABE y la Escribanía General de la Nación se trata de "31 escrituras que comenzaron a ser tramitadas para su traspaso a la Ciudad el 19 de septiembre y la última tiene fecha el 5 de diciembre de 2019".

Según el informe que realiza el actual gobierno, "todos expedientes que sumados llegaban a 14.000 millones pesos y casi 30 millones de dólares, eso da un total de casi 16.000 millones de pesos".

Entre los traspasos de terrenos cuestionados mencionan a los de la zona donde se construyó el Paseo del Bajo, y suman en los últimos dos meses "el convenio de traspaso de terrenos en Caballito y Palermo para la construcción de Viaductos" y para la construcción de "playas ferroviarias" que aún no se comenzaron a realizar.

"Inmuebles y terrenos que pertenecían al Estado Nacional por las zonas de Palermo y Caballito fueron cedidos a la Ciudad para la especulación inmobiliaria", afirmó Cosentino en declaraciones a la Agencia oficial Telam.

Cosentino sostuvo que están "analizando toda la cuestión legal" y agregó: "Si hubiese dolo del Estado, se intervendrá" ante la Justicia.

El funcionario señaló que la mayoría de los traspasos ocurrieron "con inusual apuro" después de la derrota electoral de Macri que el 27 de octubre cuando quedó bloqueada su posibilidad de reeleción.

Un día después, el 28 de octubre, Macri firmó el decreto de necesidad y urgencia por el cual se habilita a "dar en pago" inmuebles del Estado Nacional a las provincias "a fin de cancelar deudas y/o afrontar compromisos de asistencia económico financiera".

Los terrenos transferidos, habilitados previamente por el decreto 740/2019, se otorgaron como parte de pago a la ciudad de Buenos Aires tras firmar ésta un convenio con el Estado Nacional por el cual la administración a cargo de Horacio Rodríguez Larreta se hace cargo de obras de mejoras que originalmente debían quedar a cargo de Nación.

Sin embargo, dichas obras nunca se hicieron, por lo que a la Ciudad "se le pagó por anticipado" y "se le dio terrenos en compensación de obras futuras", explicó Cosentino, quien agregó que el convenio se realizó a través de la sociedad Plaza Ferroviaria, que tiene el 95% de las acciones del Fondo de Garantía de la Anses.

En el Gobierno destacan que esos inmuebles que se cedieron a la Ciudad formaban parte de los bienes de la ANSES que en un principio iban a ser destinados a la construcción de viviendas sociales del programa PROCREAR pero que el gobierno de Macri terminó cediendo a la Ciudad, con la posibilidad de que sean vendidos para un emprendimiento privado. Además de descapitalizar a la Administración Nacional de la Seguridad Social.

En el caso de los terrenos para la construcción de viaductos, a pesar de que el Ministerio de Transporte se iba a hacer cargo de las obras, el 31 de noviembre el Gobierno anterior tomó la decisión de no pagar y le cedió los terrenos por un valor tasado en 8 mil millones de pesos, terrenos que ahora quedaron como propiedad de la Ciudad aunque las obras no se hayan realizado todavía, dice el informe del nuevo Gobierno.

"El 13 de noviembre firmaron el convenio entre Nación y Ciudad, y el 31 ya estaba la escritura", advierten cerca de Cosentino y consideran el caso como "la punta de un iceberg o un dispositivo común que el gobierno anterior habilitó para financiar distintas obras de CABA con la privatización o venta de bienes del Estado nacional, algo que incluyó la contratación de tres empresas para la realización de las obras, supuestamnete vinculadas a la familia Macri, y otras con las que se habilitarían emprendimientos inmobiliarios privados.

La denuncia, en principio informal, se produce a dos semanas de la decisión del nuevo gobierno nacional de quitarle fondos de coparticipación al Gobierno de Rodríguez Larreta que le había otorgado Macri de más de 35000 millones de pesos en concepto de traslado de la Policía Federal a la Ciudad, y que todavía siguen negociando el jefe de Gobierno porteño con funcionarios de la Casa Rosada.