Fronteras

Más de 4.000 camiones estuvieron varados en paso Cristo Redentor por los controles en Chile

Tras seis días de inconvenientes a causa de la implementación de los nuevos requisitos sanitarios que las autoridades trasandinas impusieron en el país, la Cancillería argentina pidió que se normalice el problema.
Más de 4.000 camiones estuvieron varados en paso Cristo Redentor por los controles en Chile

El conflicto por los camiones varados del lado argentino en el paso Cristo Redentor con Chile continúa. Tras seis días de inconvenientes a causa de la implementación de los nuevos requisitos sanitarios que las autoridades trasandinas impusieron en el país, la Cancillería argentina pidió que se normalice el problema.

Desde hace seis días, los camiones de carga registraron serias complicaciones para pasar por los Pasos Internacionales Sistema Cristo Redentor (Provincia de Mendoza), San Sebastián (Provincia de Tierra del Fuego, Antártida Argentina e Islas del Atlántico Sur) e Integración Austral (Provincia de Santa Cruz). Según revelaron en A24, en seis días se contabilizaron 4.200 camiones afectados.

En este contexto, la Federación Argentina de Entidades del Autotransporte de Cargas (Fadeac) solicitó que se modifiquen las medidas sanitarias establecidas por las autoridades del Paso Fronterizo Los Libertadores.y reportaron malos tratos para los choferes en la frontera del lado chileno.

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Chile dispuso que el ingreso solo se permita a ciudadanos chilenos y extranjeros residentes en el país trasandino. Asimismo, estableció que se deberá testear al 100% de los choferes en frontera, aún cuando sigue vigente la obligación de presentar un PCR hecho en origen para poder ingresar al vecino país.

En el Paso Internacional se encuentra habilitado, pero los transportistas que se dirigen en sentido Argentina-Chile han suspendido el tránsito como reclamo a las medidas de control sanitario implementada en Los Libertadores.

“Destacamos la importancia de abordar este tipo de conflicto de manera conjunta con las autoridades responsables del transporte internacional de cargas. Es urgente encontrar una solución para un tema que provoca un importante perjuicio económico y social para las empresas y los choferes”, dijo Roberto Guarnieri, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, FADEEAC.

Cada día de detención de un camión en frontera representa un costo extra de US$700 diarios de acuerdo con datos del Departamento de Transporte Internacional de la Federación que nuclea a 43 cámaras de transporte de la Argentina.

Este viernes la Cancillería argentina solicitó a las autoridades chilenas la urgente implementación de medidas necesarias para una pronta normalización y agilización de la circulación de personas y cargas en los pasos fronterizos existentes entre ambos países.

Con información de la agencia Télam.

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