El Fiat Mobi es uno de los autos más baratos del mercado y ahora en Brasil presenta una actualización que le hacia falta. Mañana será más seguro, pero todavía es un desastre que no tenga los controles de tracción y de estabilidad de serie y ahora los presenta en Brasil junto con el asistente de arranque en rampa en un paquete opcional.
Mañana será más seguro, pero todavía es un desastre que no tenga los controles de tracción y de estabilidad de serie y ahora los ofrece en Brasil junto con el asistente de arranque en rampa en un paquete opcional denominado Safety por un valor de 700 Reales; al cambio son 16.286 pesos argentinos.
En 1995 fue creado por Bosch y Mercedes-Benz el control de estabilidad (ESP). Es terrible que hayan pasado tantos años y este elemento tan importante de seguridad. continúa siendo opcional. Al año siguiente las dos compañías presentaron el control de tracción (ASR).
Por el momento la marca no ha anunciado si hará en la Argentina lo mismo que en Brasil o si los incorporará de serie en todas las versiones.
El Fiat Mobi, el único hatch de entrada capaz de recorrer más de 700 km con depósito de combustible, se ha vuelto aún más moderno en la línea 2023, recién presentada en Brasil, con la oferta de control de estabilidad, control de tracción y asistente de arranque en rampa en todas las versiones.
Los controles de estabilidad y tracción recopilan información del sensor para identificar situaciones que pueden causar la pérdida de la dirección del vehículo. Cuando esto sucede, esc + ASR actúan sobre el freno de una o más ruedas para que el conductor mantenga la trayectoria del Mobi incluso en las más diversas condiciones.
Esta característica mejora aún más la seguridad del subcompacto de Fiat, que ya venía de fábrica con frenos ABS, doble airbag y sujeción Isofix para asientos de bebés y niños en el asiento trasero; pero es una vergüenza que los controles de estabilidad y tracción aún no sean elementos de serie.
Vinculado a ESC, el asistente de salida de rampa (Hill Holder) facilita las salidas en los semáforos incluso en las calles más empinadas. Al detectar que el Mobi está en una pista inclinada, los frenos se mantienen encendidos durante unos segundos, incluso cuando se suelta el pedal. Esto permite al conductor reanudar la marcha del automóvil más fácilmente, sin arriesgarse a que el automóvil retroceda. El asistente actúa de la misma manera en las maniobras publicitarias, simplificando las balizas en pendientes.
El control de estabilidad ESC se ofrece como una opción.
Todas las versiones vienen de serie con aire acondicionado, dirección asistida, cerraduras y ventanas eléctricas delanteras, sensor de presión de neumáticos, doble airbag y frenos ABS con EBD. Es posible incluir espejos eléctricos, alarma, volante multifuncional con ajuste de altura y llantas de aleación, además del exclusivo sistema multimedia UConnect, uno de los centros más completos, intuitivos y prácticos del mercado, artículo de serie la versión superior trekking.
Con una pantalla de 7 pulgadas, es el único en la industria que ofrece conexión inalámbrica Android Auto y Apple Carplay, ampliando la comodidad del conductor y permitiendo a los pasajeros usar la entrada USB para cargar sus teléfonos inteligentes. Otra comodidad única es el control del sistema de sonido mediante botones en el volante multifuncional, lo que permite al conductor no tener que quitar las manos de la dirección.
Pequeño por fuera y excelente en soluciones, mobi ofrece comodidad, acabado diferenciado y más espacio para los ocupantes que su principal competidor. El modelo Fiat cuenta con ajuste del asiento del conductor, 965 mm de espacio para la cabeza del conductor y 1.340 mm entre los hombros de los pasajeros.
El consumo de combustible es otro atributo. Puede correr hasta 15 km/l con nafta, de acuerdo con el Programa de Etiquetado Vehicular. Esta eficiencia se combina con el depósito de combustible más grande del segmento, 47 litros, lo que permite al Mobi recorrer hasta 705 km sin tener que repostar.
Con cinco opciones de color, una de las cuales es el nuevo Grey Strato (exclusivo de la versión Trekking, que debutó en el SUV Pulse), el Mobi 2023 presenta nuevos gráficos en el capó, los laterales y la parte trasera, actualizando su aspecto moderno.
La dosis extra de estilo y jovialidad viene con barras de techo longitudinales; techo bicolor; tapacubos ennegrecidos con diseño exclusivo; espejos retrovisores con pintura de piano negra; manijas de puertas del color de la carrocería y telas únicas con costuras naranjas.
La línea 2023 del modelo comienza a venderse en los 520 concesionarios de todo Brasil desde R$ 61.990 reales; al cambio son 1.442.254 pesos argentinos. Por el momento el precio y su llegada al mercado argentino no han sido comunicados.
