Renault se está preparando para el futuro eléctrico. Con su modelo ZOE fue una de las primeras marcas en el mundo en ofrecer este tipo de automóvil y con el Mégane E-Tech electric nos esta demostrando su nuevo camino.
Renault se está preparando para el futuro eléctrico. Con su modelo ZOE fue una de las primeras marcas en el mundo en ofrecer este tipo de automóvil y con el Mégane E-Tech electric nos esta demostrando su nuevo camino.
De paseo por Buenos Aires para filmar su comercial mundial tuvimos la oportunidad de verlo y asistir a su presentación en las oficinas de la marca en Palermo.
La iluminación Full LED del nuevo Renault Mégane E-TECH Electric ha sido finamente diseñada para expresar su modernidad. El vehículo se apoya con orgullo sobre sus llantas de 20 pulgadas (18 pulgadas para el modelo de entrada de gama) y viene con una opción entre dos llantas de 20 pulgadas y dos opciones de 18 pulgadas. Todos las llantas cuentan con el nuevo logotipo de Renault en el centro.
La pantalla OpenR del nuevo Renault Mégane E-Tech ofrece un área de visualización total sin precedentes: 321 cm2 para la pantalla del cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y 453 cm2 para la pantalla multimedia de 12 pulgadas formato vertical. La pantalla multimedia de entrada de gama mide 9 pulgadas (1250 x 834 píxeles, formato de paisaje)
La pantalla OpenR incorpora tecnología de última generación para una experiencia fluida e inmersiva. En particular, el procesador Qualcomm Snapdragon de última generación con múltiples capacidades de visualización, conectividad avanzada con puertos USB-C y tecnología esencial para la seguridad a bordo y ADAS (por ejemplo, 3D Around View Monitor).
Renault se está preparando para el futuro eléctrico. Con su modelo ZOE fue una de las primeras marcas en el mundo en ofrecer este tipo de automóvil y con el Mégane E-Tech electric nos esta demostrando su nuevo camino.
De paseo por Buenos Aires para filmar su comercial mundial tuvimos la oportunidad de verlo y asistir a su presentación en las oficinas de la marca en Palermo. En el video podes ver la presentación de producto.
El nuevo Mégane E-TECH Electric es un ícono del nuevo mundo eléctrico. Como tal, es parte de un ecosistema donde el vehículo representa una plataforma de hardware que alberga software de última generación y una conectividad optimizada para ofrecer nuevas experiencias.
Gracias a la nueva plataforma CMF-EV, Mégane E-TECH Electric ofrece una gran habitabilidad en el interior y dinamismo con su dirección directa y precisa.
De la misma manera que un teléfono inteligente, el nuevo Mégane E-TECH Electric se fusiona a la perfección con el ecosistema digital del usuario.
Es un vehículo de alta tecnología siempre listo para servir, gracias a su nueva pantalla OpenR y a su nuevo sistema multimedia OpenR Link, desarrollado con Google y basado en android automotive OS; viene con Google Assistant, Google Maps y Google Play incorporados para una experiencia de manejo útil, personalizada y tranquila. ¡El Mégane del futuro ya está aquí!
Un nuevo comienzo
Renault establece un nuevo comienzo con la elección estratégica de fabricar el nuevo Mégane E-TECH Electric en Francia, en la fábrica de Douai, ubicada en el corazón de ElectriCity, el centro de vehículos eléctricos líder en Europa. Renault ElectriCity pronto será el centro más grande y competitivo de Europa para la producción de vehículos eléctricos. Ubicado en el norte de Francia, está idealmente situado en el corazón de la demanda del mercado.
Con el nuevo Mégane E-TECH Electric, Renault demuestra que continúa con una larga historia y se basa en éxitos anteriores bajo el nombre de Mégane. Aunque el nombre ahora se lleva a la era moderna y se proyecta en el futuro. Porque tiene sentido hacerlo. Y así, el nombre seguirá vivo.
Proporciones poderosas que rompen récords
Con la distancia entre ejes extendida (2,70 m para una longitud total de 4,21 m) y el voladizo reducido que ofrece la nueva plataforma modular CMF-EV, el nuevo Mégane E-TECH Electric muestra proporciones sin precedentes que han dado a los diseñadores la oportunidad de diseñar un potente “hatch” con una marcada huella.
La batería es más delgada que nunca (solo 110 mm), lo que significa que los diseñadores podrían refinar las proporciones externas para hacer retroceder los límites de la relación espacio exterior / habitabilidad interior, reduciendo el centro de gravedad para una experiencia de conducción más emocionante y más placentera.
Aerodinámica y eficiencia
Los elementos de diseño y las características específicas dan una sensación de robustez: grandes llantas de 20 pulgadas, protección de estribos laterales y pasos de rueda, línea de cintura alta.
La línea de caída del techo, las vías anchas y las manijas de las puertas incorporadas (de serie) dan la sensación de un coupé. La altura contenida, la amplitud y el volumen del baúl recuerdan a los modelos hatchback tradicionales.
Motor de nueva generación
El motor del nuevo Mégane E-TECH Electric es completamente nuevo. Desarrollado dentro de la Alianza, es utilizado por los diversos socios con pocas o ninguna modificación. Fabricado en dos sitios diferentes: en Japón para Nissan; y en la fábrica de Cléon en Francia para Renault.
Conocido más específicamente como el motor síncrono de excitación eléctrica (EESM), ha sido utilizado constantemente por el Renault Group y la Alianza durante los últimos diez años y continuará sirviendo a la marca en el futuro.
Cuenta con una mejor potencia de salida en comparación con los motores de imanes permanentes y no requiere metales de tierras raras, lo que reduce el impacto ambiental y el costo de la producción a gran escala.
Gracias a su diseño optimizado, el motor es compacto y solo pesa 145 kg (embrague incluido), es decir, un 10% menos que el motor utilizado actualmente en ZOE, a pesar de un marcado aumento tanto de potencia como de par.
Cada nuevo Mégane E-TECH Electric estará equipado con uno de los siguientes:
96 kW (130 CV) y 250 Nm
160 kW (218 CV) y 300 Nm
Ofrece todo el placer de conducir un vehículo eléctrico, en particular la aceleración instantánea, que es tan dinámica como suave (sin sacudidas).
El nuevo Mégane E-TECH Electric tarda de 0 a 100 km/h en solo 7,4 segundos.
Rendimiento finamente equilibrado
El nuevo Mégane E-TECH Electric viene con una selección de dos capacidades de batería:
40 kWh para una autonomía de 300 km (ciclo WLTP)
60 kWh para una autonomía de hasta 470 km (ciclo WLTP, dependiendo de cada versión)
La batería de 40 kWh está compuesta por 8 módulos de 24 celdas cada uno, distribuidos en una sola capa. La batería de 60 kWh consta de 12 módulos de 24 celdas cada uno, repartidos en dos capas.
En ambos casos, las dimensiones de la batería permanecen sin cambios, incluida la altura récord de 110 mm. Vienen con una garantía de 8 años. En este intervalo, se sustituirán gratuitamente si se deterioran a menos del 70% de su capacidad nominal.
Con estas tecnologías, un viaje entre París y Lyon, París y La Rochelle, Hannover y Copenhague o Múnich y Venecia solo requiere una sola parada de carga corta de 30 min, con un consumo optimizado de solo 12,8 kWh/100 km (WLTP).
Colores llamativos y elegantes
El nuevo Mégane E-TECH Electric estará disponible en seis elegantes y llamativos colores de carrocería: Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Flame Red, Diamond Black y Glacier White. Para un toque más personal, también puede venir en un acabado de dos tonos al tener el techo, los pilares y, dependiendo de la versión elegida, los protectores de espejos laterales en Schist Grey, Diamond Black o Glacier White, lo que permite 30 combinaciones posibles.
En el acabado superior, otras características distintivas incluyen el color Warm Titanium que aparece en la parte baja de los paragolpes, así como las salidas de aire laterales. Esto le da al nuevo Mégane E-TECH Electric un fuerte sentido del carácter y la deportividad.
Manijas automáticas de las puertas
Cada versión del nuevo Mégane E-TECH Electric trae manijas de puertas incorporadas. Cuando el conductor o el pasajero delantero se acerca para abrir una puerta, o cuando el vehículo está desbloqueado, las manijas ocultas en el cuerpo se empujan automática y electrónicamente hacia afuera. Vuelven a su lugar después de dos minutos de permanecer parado, cuando el automóvil comienza a avanzar o cuando las puertas están cerradas.
OpenR, la pantalla más grande que hay
Es la joya del nuevo compartimento interior Mégane E-TECH Electric, una pieza que encarna la gama completa de tecnología a bordo, integrada en la nueva generación de vehículos eléctricos de Renault.
Visto por primera vez en los concept cars TreZor (2016), SYMBIOZ (2017) y MORPHOZ (2019), el nuevo OpenR de pantalla única combina, en una 'L' invertida, el panel de instrumentos digital y la pantalla multimedia de la consola central.
Es la primera vez que esta tecnología será una característica estándar para tales automóviles y ha sido posible gracias a muchos largos años de trabajo de los equipos de Diseño, Producto e Ingeniería de Renault. También alberga las salidas de aire centrales para mantener el espíritu "flush" del diseño del vehículo.
La pantalla OpenR está hecha con vidrio reforzado para un acabado más robusto que es agradable al tacto y a la vista. El brillo de la pantalla y la reflectividad de la luz se han optimizado para garantizar una buena visibilidad incluso a plena luz del sol; realzado por la capa antirreflejo. Por lo tanto, el protector solar (“visera”) tradicional del tablero se ha eliminado por no ser ya necesario, ahorrando espacio y haciendo que el aspecto final sea más dinámico y moderno.
Altamente intuitivo
El sistema OpenR Link funciona con el sistema operativo Android Automotive, que se basa en el sistema operativo Android, el mismo sistema operativo utilizado para ejecutar más del 75% de los teléfonos inteligentes de todo el mundo. Desarrollado por Google, el software es de código abierto, escalable y siempre actualizado.
Sencillo e intuitivo, OpenR Link integra todas las funciones que se pueden encontrar en un smartphone o tablet, haciendo del nuevo Renault Mégane E-TECH Electric una experiencia intuitiva ya que está totalmente integrado en el ecosistema digital de su usuario.
También se puede usar como una tableta, con un solo dedo (toque corto, toque largo, desplazamiento), múltiples dedos (pellizcar, zoom, etc.), o mediante el uso del software de reconocimiento de voz. Recibe y muestra notificaciones y le permite navegar fácilmente entre sus diferentes espacios (Inicio / Navegación, Música, Teléfono, Aplicaciones, Vehículo) todo gracias a la barra de menú en la parte superior de la pantalla.
Finalmente, al igual que cuando se usa un teléfono inteligente o tableta, OpenR Link se actualiza automáticamente, a través de la tecnología FOTA (Firmware Over-The-Air)
La misma calidad de sonido premium para todos a bordo
Además de los dos sistemas de sonido Arkamys que vienen de serie en los acabados de entrada de gama y gama media, el nuevo Mégane E-TECH Electric cuenta con un nuevo sistema de sonido Harman Kardon de primera línea en el acabado premium (extra opcional en el nivel medio).
El diseño detrás de este último sistema fue una parte central del trabajo que se realizó en el nuevo Mégane E-TECH Electric porque el objetivo era brindar a todos los ocupantes la misma experiencia musical excepcional.
Con una potencia total de 410 W, cuenta con nada menos que 9 canales de audio: dos tweeters a los lados del tablero, dos woofers en los paneles de las puertas delanteras, dos tweeters y dos woofers en los paneles de las puertas traseras, y un subwoofer situado en el baúl.
Materiales reciclados y “hogareños”
La inspiración del mundo de los muebles para el hogar está muy presente en el interior del nuevo Mégane E-TECH Electric con varios materiales inusuales o reciclados que le dan al interior un ambiente acogedor y muy hogareño. Los diseñadores buscaron ir más allá de los materiales más tradicionales, como el plástico, y los colores más clásicos como el negro.
Por lo tanto, el tablero de instrumentos en las versiones de gama media y de entrada se ha rematado con un acabado textil, mientras que el acabado premium viene con cuero orgánico.
El contorno superior del tablero y la franja superior de los paneles interiores de las puertas cuentan con tapicería Alcantara para automóviles de gama media y un acabado decorativo de madera 'Nuo' en el acabado premium.
Nuo es un nuevo material innovador hecho de madera real. Está compuesto por hojas finas de limero cortadas con láser y adherido a una tela con un adhesivo de bajo impacto ambiental. Se utilizará en un modelo de producción por primera vez.
Junto con TEP (efecto cuero) para el tablero superior, costuras de titanio cálido en toda la cabina de pasajeros y asientos de cuero genuino, ayuda a dar al acabado premium en el nuevo Mégane E-TECH Electric una sensación refinada y elegante.
En todas las versiones, el tablero también está adornado con una tira decorativa horizontal que ensancha visualmente el habitáculo y forma el vínculo con las rayas situadas en los paneles de las puertas. Refleja las luces y también incorpora una tira de luces en el acabado superior (un extra opcional para los acabados de gama media).
La tapicería en el primer nivel de acabado está hecha completamente de materiales 100% reciclados. El acabado de nivel medio con tapicería combinada TEP / tela también se recicla al 100%. Por último, los respaldos delanteros y traseros y los paneles de los asientos en el acabado premium son completamente de cuero.
El nuevo Renault Mégane eléctrico comenzará a comercializarse en Europa el próximo año. El precio promedio, de acuerdo a exenciones impositivas de los países europeos, será entra 30.000 y 34.000 Euros; al cambio son 3.437.094 y 3.895.373 pesos argentinos, respectivamente. Un valor muy diferente a los ridículos y exorbitantes 63.130 Euros, que son 7.232.800 pesos argentinos, que te piden en nuestro país para ser dueño del Nissan Leaf.