Por qué las aerolíneas de la región son optimistas para 2022

Las estimaciones de pérdidas netas registradas por las aerolíneas durante 2020 se revisaron hasta US$ 137.700 millones, en lugar de los US$ 126.400 millones que se habían anunciado, por lo que se espera que el rojo total de la industria en 2020-2022 alcance los US$ 201.000 millones.

Las aerolíneas recuperan demanda

En tanto, se estima que la demanda (medida en pasajeros por kilómetro transportado) se ubique en el 2021 en un 40% de los niveles de 2019 y aumente al 61% en 2022.

Así, el número total de pasajeros sería de 2.300 millones en 2021 y se extenderá a 3.400 millones en 2022, nivel similar al de 2014, aunque por debajo de los 4.500 millones de viajeros de 2019.

A su vez, se espera que la fuerte demanda de carga aérea continúe: un 7,9% en 2021 por encima de los niveles de 2019, creciendo a un 13,2% por encima de los niveles de 2019 para 2022.

"Para sobrevivir, las aerolíneas han reducido drásticamente los costos y adaptado su negocio a las oportunidades disponibles", dijo Walsh en su discurso de apertura de la Asamblea. Y señaló que "eso hará que la pérdida de US$ 137.700 millones de 2020 se reduzca a US$ 52.000 millones este año y aún más, a US$ 12.000 millones, en 2022".

Asimismo, destacó que "hemos superado con creces el punto más profundo de la crisis. Si bien persisten problemas serios, el camino hacia la recuperación está a la vista. La aviación está demostrando su resistencia una vez más".

Por último, indicó que "estamos totalmente de acuerdo en que las personas vacunadas no deberían tener limitada su libertad de movimiento de ninguna manera. De hecho, la libertad de viajar es un buen incentivo para que más personas se vacunen”.

Aerolíneas Argentinas también con optimismo

En esta edición 77 de la Asamblea de IATA también participa el presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, quien afirmó a la agencia TELAM que “para mediados del año próximo” los vuelos domésticos de la Argentina volverán a estar en un nivel similar a los de la prepandemia. Además, sostuvo que en la línea de bandera están “trabajando fuertemente, de manera conjunta, directivos y empleados, para lograr la mejor prestación posible” y para que, cuando "llegue la normalidad" plena, se encuentren "en las mejores condiciones”.

Ceriani, confirmó que “hay una demanda muy fuerte en lo que es el sector doméstico", y señaló que, "a partir de enero" habrá "un 50% más de oferta". En pasajeros, afirmó, “tenemos proyectado transportar un 80% de los pasajeros domésticos de antes de la pandemia”.

Por último, el presidente de Aerolíneas Argentinas remarcó que se está "concentrando toda la oferta en los vuelos domésticos" y detalló: "Lo que antes se repartía con Internacionales, hoy lo concentramos en cabotaje porque los mercados internacionales, si bien se están recuperando, tienen un ritmo más lento debido no sólo a la situación de la Argentina sino también a la de muchos otros países que aún mantienen restricciones para el ingreso” en el marco de la pandemia.

Buenos comentarios para Argentina

A comienzos de octubre, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional emitió un comunicado para reconocer las últimas decisiones adoptadas por las autoridades argentinas.

En primer lugar, por aumentar el cupo de ingreso de pasajeros por día y, sobre todo, por confirmar el levantamiento de la mayoría de las restricciones de viaje cuando el 50% de la población complete su esquema de vacunación, un hecho que se estima podría concretarse a mediados de mes.

Por otra parte, el 1 de noviembre es la fecha prevista para permitir la entrada de todos los extranjeros, sin distinción de su origen. Los viajeros que presenten una pauta de vacunación completa y una prueba PCR negativa de máximo 72 horas previas al embarque, ya no tendrán que realizarse una prueba de antígeno al entrar al territorio argentino, ni permanecer en cuarentena.

“La decisión es una buena noticia porque restablece la libertad de viajar y, por otro lado, las aerolíneas podrán planificar con mayor previsibilidad y recuperar la conectividad que se ha perdido durante este tiempo”, dijo Peter Cerda, vicepresidente Regional para Las Américas de IATA.

Además, el funcionario indicó que “esto dará impulso a la economía argentina a través de la contribución del turismo y los negocios internacionales”.

Según los últimos cálculos de IATA Economics, la reapertura de las fronteras de Argentina a los viajeros internacionales:

• Permitirá que las aerolíneas comiencen a restaurar las 100 rutas estimadas (nacionales e internacionales) que perdieron como resultado de la pandemia.
• Comenzar a generar los US$ 1.779 millones de contribución directa al PIB de Argentina que se han puesto en riesgo.
• Apoyar y mantener 21.470 puestos de trabajo locales.
• Proporcionar una contribución total anual de US$ 22.500 millones al PIB de Argentina.