Conducir sin tocar el volante.Para que el sistema pueda tomar el control del vehículo se deben cumplir una serie de circunstancias. Antes que nada, el sistema determina la posición del vehículo y las condiciones de la carretera utilizando datos de los mapas tridimensionales de alta definición y del sistema de navegación por satélite, así como los sensores externos
Conducir sin tocar el volante. Para que el sistema pueda tomar el control del vehículo se deben cumplir una serie de circunstancias. Antes que nada, el sistema determina la posición del vehículo y las condiciones de la carretera utilizando datos de los mapas tridimensionales de alta definición y del sistema de navegación por satélite, así como los sensores externos.
En noviembre 2020, Honda se convirtió en el primer fabricante de automóviles en Japón en conseguir la luz verde del gobierno para comercializar este sistema de conducción autónoma de Nivel 3. Es decir, capaz de asumir el control del automóvil en determinadas condiciones.
El nuevo Honda Legend incorpora el paquete de seguridad avanzada incluye la nueva tecnología ‘Traffic Jam Pilot’, un sistema automático capaz de tomar el control total del vehículo en determinadas circunstancias de acuerdo a las condiciones del tráfico. Por ejemplo, cuando la conducción consiste en seguir al automóvil de delante y mantenerse dentro del carril.
Cuando el sistema detecta que ya no es seguro seguir funcionando de forma autónoma, emite una señal al conductor, que debe estar preparado para tomar el control del vehículo en cualquier momento.
Abriendo camino
En noviembre 2020, Honda se convirtió en el primer fabricante de automóviles en el país nipón en conseguir la luz verde del gobierno japonés para comercializar este sistema de conducción autónoma de Nivel 3. Es decir, capaz de asumir el control del automóvil en determinadas condiciones.
Con esta nueva tecnología la compañía da un paso más en su misión de reducir los errores humanos, responsables de una gran parte de las colisiones en carreteras de todo el mundo.
Con tal de garantizar la máxima seguridad y fiabilidad de la nueva tecnología, durante la fase de desarrollo se realizaron aproximadamente 10 millones de simulaciones basadas en situaciones del mundo real, y alrededor de 1.3 millones kilómetros de pruebas en autopistas
Conducir sin tocar el volante
Para que el sistema pueda tomar el control del vehículo se deben cumplir una serie de circunstancias. Antes que nada, el sistema determina la posición del vehículo y las condiciones de la carretera utilizando datos de los mapas tridimensionales de alta definición y del sistema de navegación por satélite, así como los sensores externos.
Al mismo tiempo, una cámara de control comprueba el estado del conductor. Con toda esta información, el sistema realiza los reconocimientos, predicciones y decisiones necesarias para activarse y ayudar al conductor a lograr una conducción suave y de alta calidad.
En circunstancias muy específicas el conductor puede incluso soltar el volante. Por ejemplo, en situaciones de tráfico congestionado, el sistema conduce, detiene y reanuda la conducción dentro del mismo carril mientras mantiene una distancia de seguimiento. Esto ayuda a mitigar la fatiga y el estrés durante el atasco, lo que mejorará el estado del conductor una vez se salga del atasco.
Honda SENSING Elite incluye una interfaz que permite al conductor reconocer de forma rápida y fácil el estado operativo del sistema. Las luces de alerta están colocadas en el volante, en la parte superior de la pantalla de navegación y en la guantera.
Cuando se activa la función “Sin manos”, por ejemplo, la luz indicadora en el volante se ilumina, y cuando se activa “Traffic Jam Pilot”, se encienden otras señales.
Cuando las circunstancias de tráfico cambian, el sistema emite alertas visuales, auditivas y táctiles para que el conductor retome el control. Y si éste no responde, se activa un proceso de parada de emergencia.
El sistema desacelera y cambia de carril autónomamente hasta detener el vehículo en el arcén, al mismo tiempo que activa las luces de emergencia y la bocina.
Rumbo al futuro
La llegada del 5G traerá consigo una profunda transformación de la calidad de vida, de la seguridad de conductores, pasajeros y peatones. En Honda, la movilidad del futuro gira alrededor de cuatro ideas clave: conducción conectada, autónoma, compartida y eléctrica (CASE, por sus siglas en inglés).
Características clave de Honda SENSING Elite
Función manos libres
Mientras conduce con el control de crucero adaptativo (ACC) con el sistema de asistencia de seguimiento a baja velocidad y de permanencia en el carril (LKAS) activado, cuando se cumplen ciertas condiciones en una autopista, el sistema asistirá en las operaciones de conducción incluso cuando el conductor no tenga las manos libres el volante.
Adaptable en la conducción en carril:
El sistema ayuda a conducir y a seguir a un automóvil en el frente dentro de un carril.
El sistema conduce el vehículo a lo largo del medio del carril mientras mantiene la velocidad preestablecida del vehículo.
Cuando hay un automóvil delante, el sistema ayuda a seguir mientras mantiene una distancia de seguimiento adecuada.
Asistencia activa para cambio de carril con función de manos libres
Cuando el conductor confirma un entorno seguro y enciende la señal de giro, el sistema ayuda a acelerar / desacelerar y dirigir el cambio de carril.
Cambio de carril activo con función de manos libres
Mientras se conduce con el sistema Adaptive in Lane Driving, cuando el conductor activa el cambio de carril activo con función de manos libres, el sistema evalúa la situación y ayuda a cambiar de carril y / o adelantar al otro. vehículo en determinadas condiciones.
Cuando el sistema detecta que un automóvil en el frente se conduce a baja velocidad, el sistema notifica al conductor y luego lo ayuda a pasar y regresar al carril original.
Traffic Jam Pilot
Mientras conduce con el sistema Adaptive in Lane Driving, cuando el vehículo queda atrapado en la congestión del tráfico en determinadas condiciones, el sistema toma el control de la aceleración, el frenado y la dirección mientras supervisa los alrededores del vehículo en nombre del conductor.
El sistema conduce, detiene y reanuda la conducción dentro del mismo carril mientras mantiene una distancia de seguimiento adecuada de acuerdo con la velocidad del vehículo que circula delante.
Mientras el vehículo está bajo el control del sistema, el conductor puede ver televisión / DVD en la pantalla de navegación u operar el sistema de navegación para buscar una dirección de destino, lo que ayuda a mitigar la fatiga y el estrés del conductor mientras conduce en un atasco.
Asistente de parada de emergencia
Cuando el conductor sigue sin responder a las solicitudes del sistema de un traspaso (la transferencia de control al conductor), el sistema ayuda a desacelerar y detener el vehículo haciendo cambios de carril al carril más externo o al arcén del la carretera.
Para ser más específicos, en caso de que el conductor no responda a las solicitudes de transferencia del sistema, ya que la función Traffic Jam Pilot / Hands-off se desactivará, el sistema insta al conductor a responder a la solicitud de transferencia mediante alertas visuales, auditivas y táctiles. incluidos los sonidos de alarma intensificados y la vibración en el cinturón de seguridad del conductor.
Si el conductor continúa sin responder, el sistema ayudará a desacelerar y detener el vehículo mientras alerta a otros vehículos usando luces de emergencia y la bocina.
Interfaz hombre-máquina (HMI)
La interfaz permite al conductor reconocer instantáneamente el estado operativo del sistema, la situación de conducción y las solicitudes de traspaso emitidas por el sistema.
Las luces indicadoras del sistema están colocadas en el volante, la parte superior de la pantalla de navegación y la guantera.
Cuando se activa la función Hands-off, la luz indicadora en el volante se enciende, y cuando se activa Traffic Jam Pilot, otras luces indicadoras también se encienden con una luz azul.
Cuando el sistema solicita la transferencia, todas las luces indicadoras cambian de color a naranja y parpadean para enviar un mensaje fácil de entender al conductor.
El gran medidor LCD completo de 12,3 pulgadas también muestra el estado operativo del sistema, la situación de conducción y las solicitudes de traspaso de una manera simple pero expresiva.
