Lionel Messi fue criticado duramente por ecologistas franceses. ¿El motivo? Según la ONG antiglobalización Attac, el jet del rosarino hizo, solo entre junio y agosto pasados, un total de 52 vuelos, lo que equivale a una emisión de 1502 toneladas de CO2 (dióxido de carbono) que es, a la vez, lo que un ciudadano francés medio emite durante 150 años.
El informe, que asegura que el avión de Lionel Messi genera un fuerte impacto en el medioambiente, se da en un contexto complicado: Europa atraviesa una fuerte crisis energética. Incluso, en los últimos días, se dio un fuerte debate en Francia sobre el costo ecológico que constituye este medio de transporte, dado que el PSG hizo un uso excesivo del jet del club.
El impacto de los datos de los vuelos del avión privado de Messi provocó una gran polémica en Francia y hasta la ministra francesa de Deportes, Amélie Oudéa-Castéra, quien aseguró que hay que cambiar algunas cosas para reducir la huella de carbono en la actividad deportiva.
En la primera semana de este mes de septiembre, el avión de “La Pulga” viajó de Figari, en Córcega, a Valencia, de allí a Buenos Aires y de la capital de la Argentina a Jacksonville, en Florida, Estados Unidos.
Lionel Messi, Antonela Roccuzzo y sus hijos no son los únicos que usan el avión privado del crack argentino. El delantero permite que otros familiares y amigos lo utilicen y, en ocasiones, hasta lo alquila.
En los primeros días de agosto, por ejemplo, Luis Suárez, uno de los mejores amigos de la Pulga, viajó en la aeronave para trasladarse a Montevideo, cuando fichó en Nacional.
En febrero de 2021, en tanto, el argentino le alquiló su nave al presidente argentino, Alberto Fernández, que pagó 160.000 euros por usarlo durante un viaje oficial a México.
El pasado fin de semana, el equipo parisino hizo un vuelo de 385 kilómetros para volar de París a Nantes, algo que la opinión pública tildó como una "frivolidad". El mismo trayecto podría haberse realizado en tren y tan solo hubiera durado dos horas.
De hecho, el director de la división de larga distancia de la compañía ferroviaria francesa SNCF, Alain Krakovitch, publicó un mensaje en redes sociales criticando la decisión del equipo y fomentando el uso del tren.
Ante la polémica, la ministra francesa de Deportes, Amélie Oudéa-Castéra, dio su apoyo a la propuesta de la SNCF de transportar en tren a los equipos de fútbol en sus viajes por el país.
