Los colectivos que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) funcionarán al 50% del servicio a partir de la medianoche por un atraso en el pago de los subsidios a las tarifas, según informó la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP).
Medida de fuerza
Los colectivos reducen a la mitad la frecuencia en el GBA por la falta de pago de subsidios
"Esto no se arregla con reuniones sino con la plata", advirtió el representante de las empresas de transporte. Se trata de $18 mil millones de pesos.
Paro de colectivos: reunión clave entre el Gobierno, empresarios y la UTA (Foto: Télam).
“Las empresas llevan afrontados gastos correspondientes a mayores costos del primer semestre por un valor total equivalente a las compensaciones de un mes completo, en virtud de lo cual se informa que con el objeto de no interrumpir totalmente las prestaciones y compatibilizarlas con los recursos económicos disponibles, a partir de mañana martes 19 de julio, a las 00:00 horas se prestarán los servicios con el 50 % de la frecuencia normal y habitual”, indicó un comunicado de la entidad.
Se trata de un "desfasaje de un mes" de $18 mil millones para el conjunto de las 170 empresas que prestan servicios en la región metropolitana a través de unas 300 líneas de colectivos.
“Lo que paga el usuario cuando pasa la tarjeta SUBE es apenas el 10% del costo y el 90% restante corresponde a las compensaciones, por eso no se puede seguir así”, remarcó el presidente de CEAP, José Troglio.
En declaraciones a NA, el representante dijo que “no hay reuniones pautadas con el Ministerio de Transporte”, que es el responsable del giro de los fondos, pero al mismo tiempo fue tajante con la situación: “Esto no se arregla con reuniones sino con la plata”.
Subsidios al transporte y FMI
La falta de pago está relacionada a la primera revisión del acuerdo con el FMI y la reducción del gasto público, que tuvo su primera etapa en el recorte de los subsidios energéticos y luego llegará el tiempo del transporte.
Ambas medidas está contempladas en el acuerdo con el FMI como parte de las herramientas para lograr una reducción del déficit fiscal a 2,5% del PIB.
La protesta se suma a la presión de los los gobernadores que exigen un trato más equitativo en los subsidios al transporte ya que en las provincias se llega a pagar hasta cinco veces más por un pasaje que en el AMBA.
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