el-gobierno-dicto-la-conciliacion-obligatoria-para-frenar-el-paro-de-pilotos-foto-na-damian-dopacio-QTSQCRNXMVBSNNP6BWY2MC2WLY
El Gobierno dictó la conciliación obligatoria para frenar el paro de pilotos.
La medida de fuerza fue convocada por el sindicato en rechazo al decreto 378/2025. Esta normativa introduce nuevas condiciones de trabajo para las tripulaciones de todas las aerolíneas que operan en el país. Aunque todavía no está vigente —su aplicación está prevista para dentro de 90 días—, desde APLA decidieron anticiparse con una protesta durante uno de los fines de semana más transitados por el turismo.
La semana pasada, APLA difundió un fuerte comunicado donde reclamó la anulación del decreto 378/2025. “Instamos al Gobierno Nacional a dejar sin efecto esta norma, que presenta graves deficiencias técnicas”, advirtieron. Además, señalaron que los funcionarios van a intentar desviar la atención “apelando al recurso de tildar de política” su protesta.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) había convocado un paro total para este sábado 19 de julio, que afectaba a más de 300 vuelos comerciales nacionales e internacionales y 40.000 pasajeros.
Qué dice Aerolíneas Argentinas
La línea aérea de bandera destacó que esta acción vuelve a poner en evidencia el uso de los planes de viaje de los ciudadanos argentinos “como herramienta de presión en los reclamos impulsados por la dirigencia de APLA, una actitud que también va en contra del esfuerzo de los trabajadores comprometidos con el futuro y la sustentabilidad económica de la compañía”.
“Es importante destacar que, este año, Aerolíneas Argentinas no requerirá transferencias del Estado para sostener su actividad, y que volverá a reportar ganancias operativas, tal como ocurrió en 2024. Ambos logros son inéditos desde la reestatización de la empresa en 2008″, resaltaron.
DI2HE6IJ35CMLK54HNJP57MQIE
Pablo Biró, titular de APLA.
En paralelo, el DNU 378/2025, redactado por el Ministerio de Desregulación y Transformación, que encabeza Federico Sturzenegger, introdujo cambios concretos en las condiciones laborales de los pilotos, con referencias explícitas a los estándares de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos.
Los puntos más resistidos por APLA
-
Traslado y espera no remunerados: El tiempo que el personal dedica a llegar al aeropuerto o a esperar para comenzar su tarea ya no será contabilizado como jornada laboral.
Menos descanso semanal: Se reduce el descanso mínimo a 30 horas consecutivas, por debajo de las 36 horas previas que regían para las tripulaciones.
Más horas de vuelo al año: El tope anual se eleva de 800 a 1.000 horas, mientras que el límite diario baja de 10 a 8 horas.
Vacaciones más cortas: Se fija un esquema uniforme de 15 días corridos de vacaciones anuales, eliminando regímenes anteriores que combinaban días legales con descansos operativos.
Desde el Gobierno sostienen que estas reformas eliminan “intereses gremiales” que distorsionaban el funcionamiento del sistema y se alinean con criterios técnicos internacionales. En cambio, desde APLA denuncian que los cambios deterioran las condiciones de descanso y aumentan los riesgos de fatiga, lo que motivó la convocatoria al paro nacional del próximo sábado.