En 2014 adquirió el 51 por ciento de Noble Agri y Nidera, y entre 2016 y 2017 se alzó con la totalidad de esas dos compañías convirtiéndose en uno de los principales “jugadores internacionales”.
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La hidrovía del río Paraná, un asunto esencial para las exportaciones de las firmas de China y Estados Unidos.
En los despachos de la Cancillería hablan de “récord de exportaciones”. Pero en términos de divisas ingresadas, no en volúmenes: mientras que el precio internacional de los commodities permitió buenos números, para los embarques la cosa no resultó directamente proporcional ya que la cruda bajante del Paraná afectó a las cargas en los buques.
El tren de Estados Unidos
Si bien la firma de capitales chinos Cofco es la que mayor volumen de producción aglutina a la hora de las exportaciones, sus inmediatos competidores son 3 y representan mayoritariamente a capitales de Estados Unidos.
Cargill envió hacia el Exterior un total de 4,33 millones de toneladas, lo que representa el 15,5% del total del volumen exportado en el semestre, muy cerca de los 15,7% de Cofco.
Y más atrás están ADM, con 3,48 millones de toneladas (12,5% del total) y Bunge, con 3,32 millones de toneladas (11,92%). Y ambas también pertenecen a capitales estadounidenses.
De todas formas, el caso de Bunge es curioso, porque si bien su casa matriz está en Estados Unidos, su principal operación se encuentra en Brasil, donde concentra más de la mitad de sus más de 30 mil empleados.
Embarques de granos con sello argentino
Detrás de las firmas de China y los Estados Unidos, la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) también tiene su propia terminal en el río Paraná y marcha quinta en el ranking de firmas exportadoras de granos. Acapara el 10% del total de los envíos desde Argentina, con 2,8 millones de toneladas en los primeros seis meses del año.
En este sentido tampoco es menor lo conseguido por Aceitera General Deheza, con el segundo puesto en lo que tiene que ver el Comercio internacional de “subproductos”. AGD embarcó 2,3 millones de toneladas para esta categoría, lo que significa el 13,9% del total en un segmento que lidera la firma suiza Viterra: transportó 16,5 millones de toneladas, un 19,3% del total.