Husqvarna Motorcycles con producción Argentina

Husqvarna Motorcycles Argentina anuncia el comienzo de la producción local de la TE 300i 2022, en su Planta de Campana, provincia de Buenos Aires.
Husqvarna Motorcycles Argentina anuncia el comienzo de la producción local de la TE 300i 2022.El sub chasis está construido en material compuesto de fibra de carbono (70%) y poliamida (30%)

Husqvarna Motorcycles Argentina anuncia el comienzo de la producción local de la TE 300i 2022.El sub chasis está construido en material compuesto de fibra de carbono (70%) y poliamida (30%) , exclusivo de Husqvarna Motorcycles. Bajo peso (poco mas de 1 kilo), robustez y confort de manejo son sus atributos principales. Todos los modelos Enduro 2022 equipan neumáticos Michelin de alta gama, y para hacer frente a la superior  tracción lograda, se han revisado los ajustes de la suspensión en la horquilla y el amortiguador, mejorando las sensaciones de pilotaje.

Husqvarna Motorcycles Argentina continúa apostando en nuestro país con la incorporación de un nuevo producto a sus líneas de producción ubicadas en su Planta de la localidad de Campana, provincia de Buenos Aires.

La decisión de incorporar este nuevo producto al sistema de producción se encolumna dentro del ambicioso y sostenido plan de crecimiento que está llevando adelante Grupo Simpa para sus marcas de movilidad.

“Estamos muy orgullosos de poder producir este nuevo producto en nuestra planta, siendo además los primeros en hacerlo a nivel mundial fuera de Austria”. Dijo Matías Funes, responsable de marketing de Husqvarna Argentina. “Estamos muy orgullosos de poder producir este nuevo producto en nuestra planta, siendo además los primeros en hacerlo a nivel mundial fuera de Austria”. Dijo Matías Funes, responsable de marketing de Husqvarna Argentina.

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Husqvarna TE 300i

El crecimiento constante en la práctica de la modalidad enduro a nivel mundial se ve reflejada en la demanda de productos específicos y superadores, y nuestro país no es la excepción. Nuestras geografías y la proliferación de establecimientos para la práctica segura y respetuosa del deporte colaboran en esa dirección.

La Husqvarna TE 300i está equipada con un motor potente de 300cc, 2tiempos con inyección electrónica de combustible y bomba electrónica de inyección de aceite de lubricación. Tecnología de vanguardia, desarrollada para cumplir con las normas de emisiones más estrictas y entregar sensaciones de manejo y performance que sólo un motor 2 tiempos puede.

El motor de la TE 300i es el buque insignia de la gama Enduro de Husqvarna Motorcycles. Con ejes internos ubicados con precisión para lograr el mejor centrado de masas, un eje de balance para reducir vibraciones, doble válvula de escape y un sistema de inyección electrónica, este motor es la referencia en términos de prestaciones para la práctica del enduro.

La utilización de esta tecnología viene acompañada de muchos beneficios tangibles, como una considerable disminución en el consumo de combustible y aceite, emisión de ruidos y gases nocivos. Así mismo y no menos importante, una reducción en los costos de mantenimiento programado.

Husqvarna Enduro TE 300i 2022 y sus características:

Todos los modelos Enduro 2022 equipan neumáticos Michelin de alta gama, y para hacer frente a la superior tracción lograda, se han revisado los ajustes de la suspensión en la horquilla y el amortiguador, mejorando las sensaciones de pilotaje.

Posee un chasis de acero al cromo molibdeno, con tubos hidroformados, cortados por laser y soldados con robots, lo que garantizan el más alto nivel de precisión y calidad. Su especifica geometría incluye unas características de flexión torsional y longitudinal para ofrecer una inmejorables sensaciones de manejo, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. La pintura es en polvo para garantizar su durabilidad.

El sub chasis está construido en material compuesto de fibra de carbono (70%) y poliamida (30%) , exclusivo de Husqvarna Motorcycles. Bajo peso (poco mas de 1 kilo), robustez y confort de manejo son sus atributos principales.

Los radiadores han sido cuidadosamente fabricados en aluminio de alta resistencia mediante un proceso CFD (Dinámica de Fluidos Computarizada) para canalizar el aire más eficientemente. El sistema de refrigeración está inteligentemente integrado en el propio chasis, eliminando la necesidad de manguitos de montaje adicionales.

Ambas suspensiones son provistas por WP, con sus líneas XPLOR en horquilla y XACT en amortiguador, asegurando óptimas sensaciones de manejo y durabilidad.

Los modelos 2022 vienen equipados de serie con frenos y embrague hidráulicos BRAKTEC, mejorando sensibilidad, modulabilidad y resistencia a altas temperaturas y desgaste.

El desempeño del motor se puede adaptar gracias al interruptor de cambio de mapa de serie, que modifica la entrega de potencia según las preferencias del piloto, las condiciones y el tipo de terreno.

Posee dos ajustes que se pueden cambiar sobre la marcha. Mapa1, que entrega toda la potencia de serie, y mapa 2, con menor entrega de potencia para terrenos con menos tracción o condiciones desfavorables.

Toda la familia de modelos TE y esta 300i también, cuentan con encendido-arranque eléctrico de serie. El sistema utiliza una batería de iones de litio, 1 kilogramo más liviana que una batería convencional, mejorando el peso total de la moto, el reparto de pesos y centrado de masas.

Además, la instalación eléctrica concentra todos los componentes necesarios en una misma zona, debajo del asiento para facilitar el acceso.

Ficha técnica

Tipo de motor Monocilíndrico, 2 tiempos

Cilindrada 293,2 cc

Diámetro / carrera 72 / 72 mm

Cambio de Marchas 6 marchas

Lubricación Inyección de aceite regulada electrónicamente

Refrigeración Refrigeración líquida

Embrague Embrague hidráulico DDS multidisco BRAKTEC

Arranque / Batería Arranque eléctrico/12 V, 2,2 Ah

Alimentación TPI, cuerpo de inyección Dell'Orto, Ø 39 mm

Sistema de gestión del motor/Encendido Continental EMS

Control Válvula de escape TVC

Silenciador Aluminio

Relación de cambio 14:32 16:26 20:25 22:23 25:22 26:20

Transmisión primaria 26:73

Transmisión final 14:50 (13:50)

Parte ciclo

Chasis Tipo de doble cuna central 25CrMo4

Subchasis Poliamida reforzada con fibra de carbono

Manillar Pro Taper, aluminio de Ø 28/22 mm

Suspensión delantera Horquilla invertida WP Xplor Ø 48

Suspensión trasera Monoamortiguador WP XACT con bieletas

Recorrido de suspensión del./tras. 300 / 300 mm

Freno delantero Freno de disco BRAKTEC de 260 mm de diámetro

Freno trasero Freno de disco BRAKTEC de 220 mm de diámetro

Llanta delantera / trasera DID 1,60 x 21"; 2,15 x 18"

Neumático delantero / trasero 90/90-21"; 140/80-18" Michelin Enduro

Cadena Anillo en X 5/8 x 1/4"

Ángulo de dirección 63,5°

Avance de las pletinas de dirección 22 mm

Distancia entre ejes 1.487±10 mm

Distancia libre al suelo 360 mm

Altura del asiento 950 mm

Capacidad del depósito (aproximada) 8,5l

Peso sin combustible aprox. 106,2 kg

ACERCA DE GRUPO SIMPA

Grupo Simpa S.A. es una empresa que cuenta en la Argentina con una larga trayectoria en la importación de máquinas herramienta, motos y vehículos recreativos, así como en la distribución de insumos plásticos, siendo líder en dichas actividades.

Las marcas de movilidad del grupo son: KTM, Can Am, Royald Enfield, Husqvarna, Aprilia, CFMOTO, MotoGuzzi, Vespa, Piaggio, Segway y Super Soco.

Para el cumplimiento de los estándares de calidad y logística que los concesionarios oficiales y clientes finales de sus productos de movilidad requieren, cuenta con dos plantas de producción, 28.000 m2 de centros logísticos, y 2.000 m2 de áreas de administración y desarrollo.

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