Max Verstappen podría perderse una carrera y Red Bull ya analiza quién podría ocupar su asiento. Tres jóvenes talentos están en carrera para reemplazar al campeón.
El tricampeón del mundo de la Fórmula 1, Max Verstappen, está bajo la lupa. Luego de la maniobra polémica en Montmeló que desencadenó un choque con George Russell, la FIA lo sancionó con diez segundos y le sumó tres puntos a su superlicencia, lo que elevó su total a 11 unidades. Si llega a 12, deberá cumplir una carrera de suspensión automática, algo que solo ocurrió una vez desde la implementación del sistema en 2014.
Red Bull, que ya piensa en el Gran Premio de Austria (27 al 29 de junio) como el escenario más próximo para una posible baja del neerlandés, activó el protocolo de reemplazo.
Desde su creación en 2014, el sistema de puntos de la superlicencia penaliza las maniobras peligrosas o antideportivas. En 2024, Kevin Magnussen fue el primero en alcanzar el umbral de 12 puntos y se perdió el GP de Azerbaiyán, siendo reemplazado por Olliver Bearman. Esa ausencia le costó caro: terminó perdiendo su asiento.
Verstappen está ahora en el mismo riesgo y, si suma un solo punto más —posiblemente este fin de semana en el Gran Premio de Canadá—, quedará automáticamente suspendido para la siguiente fecha.
Red Bull cuenta con una cantera de pilotos de élite, y tres nombres aparecen como opciones concretas para cubrir a Verstappen si se concreta la sanción:
Actual piloto de Racing Bulls, acumula 21 puntos en el campeonato y ocupa el noveno puesto. Ya tiene experiencia previa en Fórmula 1, tras reemplazar a Ricciardo el año pasado. Es el candidato más firme.
Con solo 17 años, compite en la Fórmula 2 y es una de las grandes promesas británicas. Pese a que el reglamento exige ser mayor de edad desde el caso Verstappen, la FIA le concedió una excepción esta semana, destacando su “capacidad y madurez sobresalientes”. Helmut Marko inició el pedido incluso antes del GP de España, lo que revela que el plan ya estaba en marcha.
Piloto de reserva de Red Bull y participante en la Super Fórmula de Japón. Aunque no corre actualmente en F1 ni F2, tiene entrenamiento con el equipo y podría ser una solución interna inmediata.
Aunque todavía no hay una sanción confirmada, la escudería no quiere sorpresas. La gestión por Lindblad antes del GP de España y el análisis detallado de sus alternativas reflejan una estrategia clara: estar listos en caso de que Verstappen llegue al límite de los 12 puntos y deba ver una carrera desde afuera, tal como le ocurrió a Magnussen.
