Ravier dijo que Sturzenegger "tiene el apoyo del Presidente y de todo el Gobierno"

En ese marco, el vocero presidencial agregó: "Sturzenegger tiene la tarea de hacer una Argentina más competitiva, de eso depende la calidad de vida de los argentinos, y ser competitivo depende de bajar el costo argentino, y el costo argentino se baja con estas desregulaciones".

Ravier defendió el proyecto original de "inviolabilidad de la Propiedad Privada" a pesar de los cuestionamientos que tuvo, incluso, de parte de bloques de senadores y gobernadores aliados, que a último momento decidieron votar en contra de los capítulos que habilitaban la extranjerización de las tierras y modificaba la ley de manejo del fuego.

"La ley tiene dos capítulos clave que la fortalecen, y Sturzenegger es una figura clave, tiene el respaldo no solo del Presidente, sino de todo el Gobierno", ratificó Ravier.

Ravier también se refirió a los más de 5 millones de argentinos declarados “morosos” por no poder afrontar distintos tipos de deuda. En ese sentido, expresó que el Gobierno “es sensible” a esa situación y admitió que se trata de “un problema”. Sin embargo, descartó una ayuda por parte del Ejecutivo porque, aseguró, es un tema que “ya se está resolviendo entre privados”.

Tras ensayar una férrea defensa de la gestión de Javier Milei, Ravier anunció el llamado a licitación de obras para el tendido eléctrico en el AMBA, que insumirán una inversión de 800 millones de pesos.

Ravier respondió a la denuncia sobre el desvío de $4 billones para rutas nacionales

El vocero presidencial también respondió a las denuncias contra el ministro de Economía, Luis Caputo, por el supuesto desvío de 4 billones de pesos recaudados en impuestos para el mantenimiento de rutas.

“El ministro Caputo ya dio una respuesta: el dinero se puede trazar. Estos 4 billones de pesos están en las cuentas del Tesoro, no hay nada para agregar a los que ya manifestó”, expresó.

“Lo más importante de las rutas es el cambio de paradigma. Hasta 2023 el encargado de ponerlas mantenimiento era Vialidad Nacional, pero eso no ocurrió. Hoy tenemos jueces investigando causas judiciales para entender dónde fue el dinero con Vialidad llena de irregularidades”, señaló.

Ravier dijo que “el ministro Caputo lleva a cabo un nuevo paradigma, igual que la mayoría de los países donde las rutas nacionales no se hacen con el pago de impuestos, sino con inversiones privadas. Se han licitado 9000 km de rutas, eran los más importantes, y para octubre se va a ver la totalidad de la inversión en marcha”, afirmó.