La quita de boleto integrado significará un fuerte golpe para la economía de los usuarios. Qué colectivos se verán afectados y cuál será el nuevo precio del boleto.
La quita de subsidios al transporte es una realidad que afectará a 31 líneas de colectivos que operan exclusivamente dentro de la Ciudad de Buenos Aires. Este cambio obliga a muchos a repensar sus presupuestos diarios y a ajustar gastos si los precios de los boletos aumentan drásticamente.
Pero no solo se trata de la eliminación de los subsidios, sino que también dejará de cubrirse el "boleto integrado" en la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires. Este sistema, que hasta ahora ofrecía descuentos significativos a los pasajeros que combinaban varios medios de transporte en un mismo trayecto, ya no será una opción económica. El secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, confirmó esta medida recientemente.
El "boleto integrado" era una herramienta esencial para quienes se trasladaban largas distancias o necesitaban usar múltiples medios de transporte para llegar a sus destinos. Su eliminación implica que estos usuarios ahora enfrentarán costos mucho más altos, lo que podría traducirse en una significativa disminución en su poder adquisitivo.
Desde la Secretaría de Transporte, el área de Prensa detalló las líneas de colectivos que se verían afectadas por esta medida. Son las siguientes: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151. Estas líneas transportan a más de 22 millones de pasajeros cada mes.
La Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) estimó que, si se elimina el subsidio al boleto de colectivo, el precio del pasaje podría situarse entre $1.350 y $1.400. Este cálculo se basa en el Índice Bondi de junio, que indicó que el pasaje sin subsidio debería costar $1.317, de los cuales el Estado estaba aportando $860. Este número refleja la magnitud del subsidio que actualmente se otorga y el impacto que su eliminación tendría en el bolsillo de los usuarios.
Al respecto, el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D'Onofrio, dialogó con A24 y también estimó de cuánto será el impacto por la quita del boleto integrado. "Hay 3 millones y medio de tarjetas registradas en el AMBA y hay 9 millones de operaciones diarias, con lo cual eso te da 2,5 operaciones por tarjeta. Si eso lo transpolás al segundo y tercer cordón del conurbano, ese número se va a 3,3 operaciones por día. Esto significa que son de 5 mil a 7 mil millones de pesos que van a ser prorrateados entre todos los bonaerenses".
"Para el que tome dos transportes de ida y dos de vuelta, el incremento es del 25% sobre la tarifa actual. Y para el que toma 3 unidades de ida y 3 de vuelta, el aumento es del 40%".
