Se levantó el paro de trenes luego de que este este martes por la mañana se registraran largas filas y demoras en las afueras de las estaciones de trenes de Capital Federal y la provincia de Buenos Aires debido a la medida encabezada por el gremio La Fraternidad, que agrupa a los maquinistas de las formaciones.
Conflicto
Se levantó el paro de trenes que se prolongó durante 10 horas y el servicio se normalizará alrededor del mediodía
Esta mañana se registraron demoras en las afueras de las estaciones de trenes de Capital Federal y la provincia de Buenos Aires tras la medida implementada por el gremio de La Fraternidad.
Se levantó el paro de trenes.
Luego de un encuentro realizado entre las autoridades del ministerio de Transporte y el gremio, finalmente se levantó la medida y el servicio de trenes se normalizará a partir del mediodía.
"Se levantó el paro de trenes. Lamentablemente no llegamos a los consensos necesarios en el día de ayer", indicó Alexis Guerrera, Ministro de Transporte de la Nación acerca de la medida de fuerza ejecutada por el gremio, tras la decisión judicial que suspendió el servicio de trenes que une Constitución y Bahía Blanca (Línea Roca) por el descarrilamiento que hubo el pasado 8 de marzo
"Es un paro atípico. La Fraternidad hacía un reclamo más profundo, viéndose afectado por las decisiones judiciales. Estamos haciendo el vínculo con el juzgado", agregó el funcionario. "Esperamos poder reactivar el tramo a Bahía Blanca", concluyó en sus declaraciones a C5N.
La Fraternidad defendió el paro de trenes
El secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, defendió hoy el paro nacional del sector que afecta al servicio y denunció que "hay un ataque sistemático al sistema ferroviario".
Al argumentar la decisión del gremio, el sindicalista repudió la decisión judicial que suspendió el servicio de trenes que une Constitución y Bahía Blanca por el descarrilamiento que hubo el pasado 8 de marzo y consideró que forma parte de "un ataque sistemático al sistema ferroviario".
Parece que al modo ferroviario lo quieren hundir y que únicamente haya en la zona urbana. Vemos algo en contra del modo ferroviario, que va creciendo de a poco y llega a lugares donde no llegaba", lanzó el dirigente en diálogo radial con La 990.
Maturano aseguró que "los descarrilamientos son a diario" y se quejó de que "los órganos de control no funcionan como corresponde". En ese sentido, cuestionó que no se impulse al ferrocarril y en cambio se apueste a las rutas: "Un kilómetro de ruta debe salir entre 350 y 400 mil dólares y un kilómetro de vía sale aproximadamente 1 millón de dólares. Pero 27 muertos por día en la ruta es carísimo".
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