Las intensas lluvias que se dieron en el noroeste bonaerense, sur de Santa Fe y Córdoba, las mismas que cortaron una intensa sequía en la región, tuvieron su contracara. La semana pasada Armando Rey, un productor agropecuario santafesino que trabaja en distintos campos de la zona, sufrió un peligroso accidente en los caminos rurales de la zona, se hundió en el agua y quedó varado largas horas. “En Santa Fe tenemos entrada de agua por todos lados desde Buenos Aires y de Córdoba. Esto viene de larga data por el tema de la Picasa, que nos venían mandando toda el agua”, reclamó. El fin de semana se hundieron dos vehículos más en el mismo lugar.
SE HUNDIERON MÁS AUTOS
El reclamo del productor que se hundió con su camioneta: "En Santa Fe entra agua desde Buenos Aires y Córdoba"
Armando Rey protagonizó un accidente a causa de las inundaciones por lluvias en caminos rurales. Graficó un problema recurrente de larga data: el excedente de agua.
Otro más: un Fiat Palio terminó con la misma suerte que Rey. El agua de las lluvias en los caminos rurales, un serio problema.
En una charla con La Red Rural (AM 910), Rey detalló cómo fue el hecho por el cual su imagen sentado en el techo de su camioneta se viralizó rápidamente entre los teléfonos de los colegas productores. “En 5 días llovieron 346 milímetros. Nunca fue peligrosa la zona, pero pasó a serlo cuando aligeraron el agua desde General Pinto a Santa Fe”, sostuvo.
“Hicieron canales por la ruta 7, y los “embocaron” del otro lado. ¿Y dónde cae eso? En los campos y luego a la calle lateral que está a dos metros más abajo de los campos, y eso termina siendo un canal a la calle”, graficó Rey, quien se dirigía rumbo a la localidad de Iriarte en el norte bonaerense, sitio donde alquila un campo desde hace 37 años.
En la zona alertan por el denominado “canal de la alternativa norte”. Allí, cerca de la laguna Picasa, los productores santafesinos sostienen que el agua del norte bonaerense deriva en los alrededores de la laguna. “Y no se puede desaguar la Picasa”, remarcó Rey.
“Me encontré con un volumen impresionante de agua que salía del campo, ligerísimo y no podía volverme porque a las calles las han angostado de tal forma que fue imposible. Solamente las raspan, nadie hace nada, y me encontré con esa correntada”, explicó.
Llamados desde Buenos Aires y Nación
El hecho llegó a los oídos de los funcionarios. Rey contó durante la entrevista radial que recibió el llamado de Guillermo Jelinski, actual subsecretario de Recursos Hídricos de la Provincia de Buenos Aires, pero también su caso despertó el llamado de atención en Nación.
“Me llamó también el Subsecretario de Obras Hidráulicas de la Secretaría de Infraestructura y Política Hídrica de la Nación, Gustavo Villa Uría. Ambos llamados me sorprendieron. Me dijeron que se ponían a disposición y que querían recorrer la zona, y les dije que quería acompañarlos porque la lucha del agua la vengo haciendo desde el año 1998 junto a otros productores, esta vez el castigado fui yo cayéndome con la camioneta adentro”, expresó.
En el diálogo, Rey y los funcionarios hablaron sobre el avance judicial de una causa que se cursa en el Juzgado Federal de Junín y que incidiría en el desenlace de este conflicto.
“Aliviaría mucho porque se trata de ensanchar el canal de la alternativa Sur y no se metería el agua encima de los campos”, destacó Rey.
Siguen los problemas
El mismo pozo que dejó a Armando Rey sentado en el techo de su camioneta, volvió a “tragarse” a dos vehículos. En el camino que une San Gregorio (sur de Santa Fe) con Iriarte (norte de Buenos Aires), un Fiat Palio y un Fiat Duna quedaron adentro del mismo.
“El camino Iriarte/San Gregorio todavía no se señalizó para que no transite nadie hasta que se le encuentre una solución. Debido a esto dos autos más cayeron en el mismo pozo”, contó Enrique, hijo de Armando Rey y presidente de Aprusfe, la Asociación de Productores Rurales del Sur de Santa Fe.
La zona había sufrido una grave inundación a partir de 2017, cuando el agua de la laguna Picasa se desbordó y alteró seriamente el tránsito de la ruta 7, que estuvo cortada durante un extenso tiempo. En septiembre del año pasado el Ministerio de Transporte comunicó que se había finalizado un pedraplén para permitir el paso de los trenes.
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