COMERCIO EXTERIOR

La empresa que draga la Hidrovía del Paraná anunció la llegada de un nuevo buque, con un nombre bien criollo

Jan de Nul, la empresa belga que realiza los trabajos en el lecho del río, incorporó un buque más de trabajo. La historia detrás del bautismo a la nueva draga de la Hidrovía.
La draga que llegó para trabajar en la Hidrovía del Paraná.

La draga que llegó para trabajar en la Hidrovía del Paraná.

La Hidrovía del río Paraná - Paraguay tiene por estos días una nueva draga: se trata de “Pancho”, la embarcación que se sumará a la flota de la Compañía Sud Americana de Dragados, la filial local del grupo internacional Jan de Nul. “Se trata de un barco compacto ideal para trabajar en zonas de los puertos y ríos, con un alcance de profundidad de más de 20 metros y que estará operativo en una semana para realizar tareas en las distintas obras”, adelantaron desde la empresa. Tendrá bandera nacional y, además, cuenta con una historia particular en torno a su nombre.

La draga de inyección de agua debe su nombre al apodo de Jan Frans, el hijo de 2 años de Pieter Jan De Nul, gerente de la filial local. Esto forma parte de una tradición familiar que tiene la empresa de bautizar a los buques con el nombre de sus integrantes.

“De hecho, la draga gemela de Pancho llevará el nombre de Cosette, la hija menor de Julie De Nul, la hermana de Pieter Jan De Nul”, afirmaron.

Nueva draga Pancho de Jan De Nul llegó a Buenos Aires 3.jpg
Jan de Nul cuenta con otras 4 dragas similares alrededor del mundo, como la que va a trabajar en la Hidrovía.

Jan de Nul cuenta con otras 4 dragas similares alrededor del mundo, como la que va a trabajar en la Hidrovía.

¿Cómo es una draga de inyección de agua?

Actualmente, la compañía cuenta con 5 dragas de inyección de agua alrededor del mundo, incluyendo a Pancho y la gemela en construcción en los Países Bajos.

Las dragas de inyección de agua son más pequeñas que las de tolva de succión de arrastre, por lo cual resultan más eficaces para determinadas tareas. “Con el dragado que realizan buques como Pancho, se inyecta agua a alta presión en el subsuelo y esto permite que el material del suelo se mueva”, explicaron.

“Es una técnica utilizada frecuentemente para obras de mantenimiento en terrenos con sedimentos depositados recientemente o incluso para trasladar arena fina en distancias cortas”, agregaron.

Nueva draga Pancho de Jan De Nul llegó a Buenos Aires 2.jpg

"Pancho" llegó para continuar con los dragados en la Hidrovía.

Según el propio Pieter Jan De Nul, la draga Pancho “es un orgullo”.

“Le damos continuidad al legado y tradición familiar, y desde nuestra operación local, es una excelente noticia que podamos sumar a nuestra flota una embarcación de su tipo, por su innovación, robustez y por su alto rendimiento de dragado, ya que es perfecta para obras de mantenimiento de gran profundidad”, opinó.

Jan de Nul es una empresa de origen belga, presente en más de 150 países. Es líder mundial en obras de infraestructura marítima, dragado, ingeniería civil y medio ambiente. En todo el mundo cuenta con más de 7.000 empleados y en la Argentina opera hace 25 años y emplea a 500 profesionales.

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