“De hecho, la draga gemela de Pancho llevará el nombre de Cosette, la hija menor de Julie De Nul, la hermana de Pieter Jan De Nul”, afirmaron.
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Jan de Nul cuenta con otras 4 dragas similares alrededor del mundo, como la que va a trabajar en la Hidrovía.
¿Cómo es una draga de inyección de agua?
Actualmente, la compañía cuenta con 5 dragas de inyección de agua alrededor del mundo, incluyendo a Pancho y la gemela en construcción en los Países Bajos.
Las dragas de inyección de agua son más pequeñas que las de tolva de succión de arrastre, por lo cual resultan más eficaces para determinadas tareas. “Con el dragado que realizan buques como Pancho, se inyecta agua a alta presión en el subsuelo y esto permite que el material del suelo se mueva”, explicaron.
“Es una técnica utilizada frecuentemente para obras de mantenimiento en terrenos con sedimentos depositados recientemente o incluso para trasladar arena fina en distancias cortas”, agregaron.
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"Pancho" llegó para continuar con los dragados en la Hidrovía.
Según el propio Pieter Jan De Nul, la draga Pancho “es un orgullo”.
“Le damos continuidad al legado y tradición familiar, y desde nuestra operación local, es una excelente noticia que podamos sumar a nuestra flota una embarcación de su tipo, por su innovación, robustez y por su alto rendimiento de dragado, ya que es perfecta para obras de mantenimiento de gran profundidad”, opinó.
Jan de Nul es una empresa de origen belga, presente en más de 150 países. Es líder mundial en obras de infraestructura marítima, dragado, ingeniería civil y medio ambiente. En todo el mundo cuenta con más de 7.000 empleados y en la Argentina opera hace 25 años y emplea a 500 profesionales.
