El primer accidente fuerte en la Fórmula 1 durante el estreno del circuito de Madrid

Ferrari aparece como la principal amenaza para Mercedes: Charles Leclerc está segundo a apenas 113 milésimas y Lewis Hamilton tercero a 149. Lindblad conserva momentáneamente el cuarto puesto pese al choque, delante de George Russell y Max Verstappen. En Alpine, Pierre Gasly figura 10° y Franco Colapinto 15°, todavía a la espera de la reanudación para intentar mejorar sus registros en el tramo final de la sesión.

El trazado ubicado en la zona de IFEMA y Valdebebas representa el regreso de la Fórmula 1 a Madrid después de 45 años. Pero más allá de la importancia de volver a correr en la capital española, la atención está puesta en descubrir cómo se comportará realmente un circuito que combina sectores rápidos, curvas técnicas, cambios de elevación y muros muy próximos al asfalto.

El circuito combina características de un trazado urbano (Bakú o Mónaco) con otras propias de un circuito permanente y está situado en el entorno de IFEMA Madrid y Valdebebas. Su estreno confirma el regreso de la Fórmula 1 a la capital después de más de cuatro décadas, aunque Madrid ya había organizado el Mundial en el circuito del Jarama

El circuito de Madring tiene una longitud oficial de 5,414 kilómetros y cuenta con un total de 22 curvas (13 de derechas y nueve de izquierdas). Se trata de un trazado rápido y técnico, con largas rectas, fuertes frenadas y diferentes sectores que exigirán mucho a los pilotos; que ya han avisado de que se esperan numerosos accidentes este fin de semana.

El domingo, los pilotos tendrán que completar 57 vueltas al circuito de Madring durante el Gran Premio de España de F1. La distancia total de carrera será de 308,524 kilómetros, por lo que los monoplazas pasarán durante cerca de dos horas sometidos a las exigencias del trazado.