Sin accidentes, la Fórmula 1 debutó en el urbano de Madrid: cómo le fue a Franco Colapinto

La FP1 del Gran Premio de España abrió una jornada histórica para la categoría, con una pista que todavía es desconocida para buena parte de los pilotos y que desde antes de su estreno generó una enorme expectativa dentro del paddock.

El trazado ubicado en la zona de IFEMA y Valdebebas representa el regreso de la Fórmula 1 a Madrid después de 45 años. Pero más allá de la importancia de volver a correr en la capital española, la atención está puesta en descubrir cómo se comportará realmente un circuito que combina sectores rápidos, curvas técnicas, cambios de elevación y muros muy próximos al asfalto.

El circuito combina características de un trazado urbano (Bakú o Mónaco) con otras propias de un circuito permanente y está situado en el entorno de IFEMA Madrid y Valdebebas. Su estreno confirma el regreso de la Fórmula 1 a la capital después de más de cuatro décadas, aunque Madrid ya había organizado el Mundial en el circuito del Jarama

El circuito de Madring tiene una longitud oficial de 5,414 kilómetros y cuenta con un total de 22 curvas (13 de derechas y nueve de izquierdas). Se trata de un trazado rápido y técnico, con largas rectas, fuertes frenadas y diferentes sectores que exigirán mucho a los pilotos; que ya han avisado de que se esperan numerosos accidentes este fin de semana.

El domingo, los pilotos tendrán que completar 57 vueltas al circuito de Madring durante el Gran Premio de España de F1. La distancia total de carrera será de 308,524 kilómetros, por lo que los monoplazas pasarán durante cerca de dos horas sometidos a las exigencias del trazado.

Además de posibles accidentes y safety cars que prolonguen aún más la carrera. Al tratarse de la primera carrera de Fórmula 1 en Madring, tampoco existe todavía un récord de vuelta oficial, que se establecerá durante este primer Gran Premio, ni el tiempo a batir en clasificación.

La primera experiencia de las categorías menores ya había dejado una advertencia. Durante las pruebas previas de Fórmula 3 se registraron 19 banderas rojas y tres chasis dañados, una señal de que Madring no parece ser un circuito en el que los errores puedan perdonarse fácilmente.

Posiciones finales de la FP1 en Madring, España

El piloto argentino Franco Colapinto quedó en la posición 14 en el primer entrenamiento a 1.8 segundos de la punta que fue marcada por George Russell. El tiempo del británico de Mercedes fue de 1:34:077.

F1: horarios y cronograma del GP de España

Viernes 11 de septiembre

• Práctica 1: 8.30 - 09.30 horas.
• Práctica 2: 12 - 13 horas.

Sábado 12 de septiembre

• Práctica 3: 7.30 a 8.30 horas.
• Clasificación: 11 a 12 horas.

Domingo 13 de septiembre

• Carrera: 10 horas.