La llamativa sanción que comparten Franco Colapinto con Kimi Antonelli, el líder de la Fórmula 1

Ambos pilotos registran un solo punto cada uno, en ambos casos por infracciones cometidas bajo bandera amarilla, dentro de un año en el que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) prácticamente redujo al mínimo este tipo de sanciones. Para comprender la magnitud del cambio reglamentario, en toda la temporada 2025 se acumularon 62 puntos de penalización en el paddock, mientras que en lo que va de 2026 apenas se contabilizan dos.

Por qué sancionaron a Franco Colapinto y a Kimi Antonelli en la temporada 2026

Los dos episodios que derivaron en los apercibimientos de la FIA respondieron a maniobras similares en pista:

• El caso de Franco Colapinto: ocurrió durante el Gran Premio de Barcelona. Los comisarios deportivos determinaron que el argentino no redujo suficientemente la velocidad dentro de la zona de bandera amarilla provocada por el Aston Martin de Fernando Alonso, que había quedado detenido. Aunque el pilarense reaccionó a la bandera antes de ingresar al sector, no disminuyó su marcha de manera perceptible en la zona delimitada. La sanción consistió en 10 segundos de recargo —que lo hicieron caer del octavo al décimo lugar— más un punto de penalización.

• El caso de Kimi Antonelli: se dio en la clasificación del Gran Premio de Hungría, tras un trompo de Max Verstappen en la última curva. El italiano levantó el pie del acelerador antes de la zona, pero luego transitó el lugar del incidente a mayor velocidad que en su paso previo. Su castigo fue el retraso de posiciones en la parrilla de salida más un punto de penalización.

Por qué cayeron drásticamente los puntos de penalización en la F1

La marcada disminución en las sanciones no es casual. La FIA modificó sus directrices para esta temporada 2026, otorgando a los comisarios mayor libertad para decidir si corresponde aplicar puntos en la licencia, en lugar de imponer una cantidad fija estipulada para cada tipo de falta.