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ECONOMÍA

JetSmart ratificó su plan empresarial y aseguró que no dependen del gobierno de turno

JetSmart ratificó su plan empresarial y aseguró que no dependen del gobierno de turno
JetSmart, aerolínea low cost

El gerente comercial de la aerolínea low cost JetSmart, Darío Ratinoff, ratificó que los planes de la compañía son a largo plazo y que no dependen de una cuestión política o de quién esté en el gobierno, al tiempo que expresó su esperanza de que muy pronto pueda quedar sin efecto la restricción que pesa sobre el aeropuerto de El Palomar.

Ratinoff remarcó que la empresa, cuyos capitales provienen del grupo inversor Índigo, llegó a la Argentina con un plan a 30 años y lo va cumpliendo aún con los cambios en las condiciones económicas y políticas, "porque nosotros no nos basamos en decisiones políticas, sino de proyección de expansión y crecimiento", dijo.

"Iniciamos las operaciones de manera prudente, tratando de ver cómo se comportaba el mercado y fuimos avanzando sostenidamente en función de la planificación previa", agregó el directivo.

La empresa confirmó que incorporaron el cuarto avión e inauguraron cinco nuevas rutas, que, en su primer día de operación, movió a más de 1.200 personas.

Añadió, "para el año próximo está prevista la incorporación de dos aviones más y también están en los planes vuelos regionales, aunque para esto sería necesario un cambio en la regulación de las tasas internacionales, diferenciando lo que es regional de lo que es larga distancia, para poder estar en condiciones de competir con destinos de la región".

En ese aspecto, ejemplificó que "no tiene sentido que un vuelo a San Pablo o Río de Janeiro o incluso Asunción o Santiago de Chile, que son más cortos por ejemplo que uno a Ushuaia, tenga un costo en tasas e impuestos de -en algunos casos- casi 100 dólares, eso no nos permite presentar promociones, como sí lo hacen las compañías regionales que vienen a nuestro país. Esa diferencia de costos juega en contra de las economías locales y por supuesto, de las aerolíneas que operan en el país".

En cuanto a las operaciones actuales de JetSmart, debieron suspender vuelos entre provincias por las restricciones en El Palomar.

"Nos complica mucho al tener tantas horas sin poder volar. Habíamos llegado al casi ideal de 13 horas de vuelo por aeronave y eso ahora se nos ha achicado, con lo cual se incrementan los costos y se reduce la posibilidad de un uso eficiente de los aviones", señaló Ratinoff.

"Nos hemos caracterizado en consolidar algunos puntos importantes: uno es que la gente entienda y asimile que low cost no significa mal servicio o inseguridad. Otro, en buscar conectar más y mejor a las provincias, sin pasar por Buenos Aires, y esta restricción nos complica básicamente esa conectividad tan importante para las provincias, argumentó Ratinoff.

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