Gracias a una auditoria de casi 400 páginas se dio inició a la investigación que puso en el centro de la lupa judicial a la empresa IECSA, que fue propiedad de Ángelo Calcaterra, primo de Mauricio Macri.
Según informaron en el programa 4 Días, de A24, la obra se dividió en tres tramos (A, B y C) y, según se establecía en el pliego de la licitación, no se podían repetir las adjudicatarias en cada tramo. Es decir que cada uno de ellos podía ser construido por una sola empresa y no hacer más de uno. Las ofertas debían abrirse el mismo día, pero fueron abiertas en días diferentes, por eso se investiga si hubo alguna alteración en el orden de apertura de las ofertas con el objetivo de favorecer a la IECSA.
Tramo A: el más barato de los tres, es el viaducto que se extiende desde la Autopista Buenos Aires - La Plata, pasando por 25 de mayo, Illia y los ingresos a Retiro. Su costo era de $1500 millones y fue adjudicado a Corsan Corvian Construcciones.
Tramo B: esta trinchera (espacio por el que circulan los vehículos) se extiende desde Humberto 1° hasta Mitre, por un kilómetro y medio. El costo de esta sección es de $1700 millones de pesos y fue otorgado a Green Seosa PBT UTE.
Tramo C: el más caro de los tres. Tuvo un costo de $4200 millones. Es una trinchera de 2,5 kilómetros que se extiende desde Mitre hasta la Avenida Córdoba. La licitación fue en favor de IECSA, aunque se sospecha que, si las ofertas para los tres tramos se hubieran abierto el mismo día, esta constructora no habría resultado vencedora.
