La historia anda sobre ruedas, acelera y corre, pero nunca se olvida. Los autos clásicos argentinos no han quedado en el pasado, muchos coleccionistas y apasionados de los “fierros” están orgullosos de sus adquisiciones e incluso los exponen al público.
Los autos clásicos argentinos son muchos y de todas las épocas, algunos más renombrados que otros pero todos demuestran la pasión argentina por los fierros. ¿Cuáles son los mejores autos clásicos argentinos?
El auto es una forma de expresión personal por ello existe el indicado para cada persona. Desde deportivos, rurales hasta familiares son los que existen.
La pasion se lleva en la sangre y se enciende cada vez que el motor arranca, el corazón late más fuertes y más rápido. Nada detiene al conductor. Ver un auto clásico no es solo para adultos, ya que esta tradición automotriz se pasa de generación en generación es lo que dicen muchos de los aficionados a los autos.
En un estudio elaborado por el Laboratorio de Marcas by Meaningful Brands de Havas, que analizó la familiaridad, el apego y la contribución a la calidad de vida personal y comunitaria dió como resultado que "El auto tiene un enorme valor simbólico para el argentino. Es la segunda compra más importante, pero a veces es incluso más relevante que la casa", expresa Martín Sorrondegui, gerente de Marketing de Volkswagen
"Hay una sobredimensión del valor intrínseco del producto. Al argentino le gusta mostrarse..” agrega el ejecutivo.
El Torino fue el primer auto en ser totalmente producido de forma nacional que supera los 200 km/h.
Este modelo de auto es una mezcla entre un auto americano y uno europeo, ya que tenía su toque sobrio y rudo a su vez. No es un auto que se usase para el diario, ya que por sus características era un automóvil de estilo deportivo y rutero ya que era común acelerarlo hasta 155-160 km/h.
Un auto que estaba compuesto por madera, cuero, un volante con rayos de acero inoxidable y con un gran instrumental, que brindan un confort y una confiabilidad que hacía que no se quisiese bajar del coche. A demás tenía un techo ‘hard top’, no contaba con parantes ni marcos de la ventana lo que le daba el toque perfecto. A su vez contaba con el emblema del toro en la parte delantera, en el baúl y en sus laterales.
En el año 1970 fue cuando apareció el 1600 Coupé, sin embargo fue conocido como el ‘Torinito’ ya que tenía grandes similitudes en sus faros y la parrilla. Este auto se fabricaba casi de manera artesanal, siendo así que se realizaba de 10 a 12 por día.
“...Finalmente quedó la trompa original con una modificación en la moldura encima del guardabarros... La cola quedó tal cual la 1500 pero más larga, al estilo fastback…” ” La trompa que más gustaba era la “cuadrada”, pero otra vez la inversión no se justificaba” relataba Periz, ingeniero de la marca
La primera aparición del Peugeot 504 fue en 1968, era un modelo ‘Berline’, es decir un sedán de cuatro puertas, diseñado por una de las casas de automotrices más importantes del mundo Pininfarina. Contaba con dos motorizaciones de 4 cilindros y 1.796cc.: uno con carburador, que entregaba una potencia de 82 HP y el otro a Inyección con una potencia de 96 HP.
Con el tiempo fueron saliendo nuevas versiones como la Peugeot 504 coupé y el Peugeot 504 Cabriolet.
Con 14 tonos de pintura y una taza opcional de rayos para todas sus versiones, este auto de modelo sedán con cuatro puertas fue fabricado desde 1961 hasta 1986 . Este automóvil se podía adquirir en cualquiera de sus cuatro versiones, cada una según el gusto del usuario:: El Sedán, el Ranchero o pick-up, el Rural y en su versión deportiva Sprint.
El automóvil creado por General Motors Argentina, se convirtió en uno de los coches más populares del país, ya que además fue el ganador en el Turismo Carretera. Contaba con varias versiones como el Sedán de cinco puertas, el Chevy SS de tres puertas y la Coupé Chevy Serie 2 también de tres puertas.
Con origen italiano pero ensamblado en Argentina, los inicios de este auto se remontan a los años 60. Contaba con las famosas puertas llamadas ‘Suicidas’ ya que se abrían en contra del viento. Luego surgieron nuevas versiones como el Fiat 600 E, Fiat 600 D, Fiat 600 S y Fiat 600 R. Todas contaban con pequeñas modificaciones que lo hacían mejor y más adaptable, pero ninguna se alejaba de su modelo original. Más colores, mejores paragolpes y accesorios.
Un auto producido durante casi 20 años y evolucionando en sus varias versiones con nuevas motorizaciones, incluso diseñando una nueva versión deportiva el ‘I.A.V.A’ Es un auto de carrocería sedán de cuatro puertas que en el mismo año de su lanzamiento se convirtió ‘ En el auto del año’
Surgiendo en 1978 la versión exclusiva de argentina el ‘Renault 12 Alpine’. Tenía un gran capo con franjas a los costados y detalles deportivos en todo su cuerpo. Con colores dorados, azul y rojo fue uno de los autos más vendidos en el país. A su vez el Renault 12 contaba con varias versiones, como la familiar el cual buscaba tener un amplio espacio y un gran peso, no era muy sofisticado hasta su evolución.
