La empresa Airbus detectó un fallo en un modelo particular de sus aviones por la radiación solar. Cuáles son las aerolíneas más conocidas que usan ese tipo de avión.
Airbus detectó un fallo en ciertos modelos A320neo que podría comprometer los controles de vuelo y solicitó a las aerolíneas adoptar de inmediato medidas de prevención. Según informó la compañía en una alerta difundida este viernes, el análisis de un incidente reciente mostró que la radiación solar intensa puede corromper datos esenciales para el funcionamiento del sistema de control en aeronaves de esta familia.
El problema quedó expuesto tras investigar ese episodio puntual, y Airbus advirtió que un número “significativo” de aviones podría estar expuesto a este riesgo.
Ante este panorama, el fabricante trabaja junto a las autoridades aeronáuticas y ya emitió una Alerta a los Operadores (AOT), exigiendo la aplicación urgente de protecciones de software y hardware disponibles para reforzar la seguridad de los equipos. La advertencia dará paso a una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia que será publicada por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA).
La empresa reconoció que la implementación de estas medidas podría generar demoras y alteraciones operativas, y pidió disculpas por los inconvenientes que pudieran afectar a los usuarios. Airbus aseguró que trabajará con sus socios para minimizar el impacto, remarcando que la seguridad es su “prioridad absoluta”.
La alerta tiene alcance global y abarca a un amplio conjunto de operadores que utilizan la familia A320neo. Entre ellos se encuentran Iberia, Vueling, Lufthansa Group, Air France-KLM, United Airlines, Air Canada, Avianca, Azul, Spirit Airlines, Viva Aerobus, Indigo, AirAsia y Pegasus Airlines, lo que confirma la masiva presencia del modelo en el mercado.
En Argentina, hasta ahora solo JetSmart informó que no tiene aviones afectados por este problema. No está claro aún cómo podría afectar a Aerolíneas Argentinas y a FlyBondi.
El A320neo (New Engine Option) es la versión renovada del A320, el avión de fuselaje estrecho diseñado para rutas de corta y media distancia que Airbus lanzó en los años ’80. Mantiene las innovaciones clásicas del modelo —como los controles de vuelo electrónicos y las palancas laterales— y suma motores más eficientes (CFM LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1900G) y mejoras aerodinámicas como los sharklets, que permiten ahorros de combustible de hasta 15% y reducciones aún mayores en vuelos más largos.
Presentado en 2010 y entregado por primera vez a Lufthansa en 2016, el A320neo registró una rápida aceptación comercial, acumulando más de mil pedidos en su primer año. Se fabrica en plantas de Toulouse, Hamburgo, Tianjin y Mobile, lo que refuerza la presencia global de Airbus.
Además, el modelo forma parte de las incorporaciones más recientes de Iberia y destaca por su menor impacto ambiental: con motores CFM Leap-1A, es 50% más silencioso, reduce 5.000 toneladas de CO anuales y baja en 50% las emisiones de NOx respecto a generaciones previas.
