La aplicación de tecnologías digitales podrían reducir hasta un 20% las emisiones hacia 2050.
Las tecnologías digitales, extendidas a todos los sectores, podrían aportar hasta un 20% de la reducción de emisiones de carbono hacia 2050, de acuerdo con un análisis realizado por la empresa Accenture en colaboración con el Foro Económico Mundial (WEF).
En las industrias de la energía, los materiales y la movilidad ya se pueden reducir las emisiones hasta un 10% adoptando rápidamente las tecnologías digitales, según el nuevo estudio de la compañía global de servicios profesionales con capacidades líderes en digital, nube y seguridad.
El documento señaló que los sectores de energía, materiales y la movilidad son los que más emisiones producen, con un "34%, un 21% y un 19% del total de emisiones en 2020, respectivamente" y añadió que estos rubros tienen mayor potencial de reducciones de emisiones si se aplican las tecnologías digitales.
Por su parte, Sebastián Feldberg, director ejecutivo de Accenture, explicó que el foco está principalmente en tres grupos de tecnologías digitales de gran impacto.
La investigación muestra que el uso digital en el sector energético puede aportar hasta un 8% de reducciones de gases de efecto invernadero (GEI) para 2050, lo que se traduciría, en una mejor eficiencia energética en los edificios y en "los procesos intensivos en carbono", acompañado de una gestión de la energía renovable con inteligencia artificial.
En cuanto a la industria de materiales, el uso digital pueden aportar hasta un 7% de reducciones de GEI para 2050.
"Implementando el análisis de big data y la computación en la nube/de vanguardia, mejoraría la minería y su producción previa", sostuvo el documento, que agrega que el uso de blockchain beneficiaria los procesos de circularidad.
Por último, respecto a la movilidad, "los casos de uso digital podrían reducir hasta un 5% de las emisiones de GEI para 2050", según la investigación
"Esto potenciaría las tecnologías de detección como el IoT, las imágenes y la geolocalización, para recopilar datos en tiempo real, e impulsen la toma de decisiones del sistema y la optimización de las rutas; reduciendo las emisiones en el transporte", concluyó el estudio.
