Exactamente hace 20 años atrás, un 31 de agosto de 1999, el Vuelo 3142 perteneciente a la compañía existente en aquel momento bajo el nombre de LAPA, intentó despegar a las 20.45 hs. del Aeroparque Jorge Newbery. Líneas Privadas Argentinas (mayormente conocida por su acrónimo LAPA), fue responsable de uno de los accidentes más recordados en la historia argentina.
Debido a una falla humana y una cadena de negligencias variadas (como actos de corrupción investigados por la justicia y errores técnicos de la tripulación), el Vuelo 3142 de la empresa Líneas Privadas Argentinas, con destino a la ciudad de Córdoba, carreteó y cayó pesadamente alcanzando una velocidad superior a los 200 kilómetros y cruzando descontroladamente la Avenida Costanera.
Se registra que solo detuvo la marcha cuando chocó contra un terraplén y una casilla de gas en el predio de Costa Salguero. Unas 65 víctimas de muerte y decenas de heridos fueron el lamentable resultado final de este accidente que hoy cumple 20 años.
"Es muy triste recordarlo. Lo de LAPA no fue un accidente, fue la consecuencia directa de un desmanejo brutal, un mantenimiento que era una estafa", aseguró el ex piloto de LAPA y actual director de cine Enrique Piñeyro.
El informe oficial de lo ocurrido arroja que la tripulación del vuelo de LAPA 3142 olvidó extender los flaps para iniciar el despegue, y desestimó la alarma sonora que avisaba sobre la falta de configuración para esa maniobra.
El juicio por las muertes en el Tribunal Oral Federal 4 (TOF 4) empezó en el año 2008 y por allí pasaron 1200 testigos en un proceso que se extendió 23 meses. Hubo ocho acusados: Andrés Deutsch, presidente de LAPA; su segundo, Ronaldo Patricio Boyd; los gerentes de operaciones Fabián Chionetti y Valerio Diehl; el jefe de mantenimiento de B737, Gabriel María Borsani, y la gerente de Recursos Humano Nora Arzeno. Por la Fuerza Aérea, Diego Lentino y Damián Peterson.
En febrero del año 2010, se dictaron dos condenas por estrago culposo que alcanzaron a Diehl y Borsani. Sin embargo, la sentencia fue apelada por los fiscales y la querella de los familiares de las víctimas, pero en 2014 la Sala IV de la Cámara Nacional de Casación Penal confirmó en un fallo dividido las condenas del tribunal oral y sobreseyó por extinción de la acción penal por prescripción a Peterson y Lentino.
Unos pocos meses después, la Corte Suprema de Justicia de la Nación dictaminó que la causa había prescripto, generando una sensación de injusticia generalizada y un fuerte debate en la opinión pública y los focos mediáticos.
La jueza María Cristina Sanmartino, del TOF 4, en el juicio oral por el accidente lo había condenado en disidencia a 4 años de prisión efectiva por considerarlo penalmente responsable de la tragedia. Desde el Ministerio de Transporte de la Nación indicaron que la decisión de incluir a Chionetti se basó en la absolución judicial.
Marité Herenú, Marisa Beiró y Benjamín Buteler son los nombres de tres luchadores que salieron de esa tragedia, con muchas lesiones y heridas, pero que día a día han hecho todo lo que estaba a su alcance para estar mejor. “No nos quedamos en lamentos, estamos felices de despertarnos cada día”, afirman.
"Después de lo que pasamos todos, después de haber estado en un verdadero infierno, con llamas hasta el cielo, ya no le tenemos miedo a nada, ni siquiera a la muerte, estamos acorazados", coinciden los tres personajes principales de esta historia. Aunque todos los sobrevivientes pueden dar fé de esta tragedia, Marité, Marisa y Benjamín atravesaron internaciones de alta complejidad y entre los tres, suman más de 200 operaciones.
Marisa, de 49 años, estuvo un año internada, con los primeros tres meses en estado crítico reservado. "Pasé por muchas cirugías, creo que 45 fueron, todas muy complejas. Tuve que aprender a caminar, a comer, todo desde cero pero con 29 años".
Marité, de 57 años, pasó tres años en Buenos Aires hasta que finalmente pudo regresar a su casa de Córdoba; la operaron 90 veces. Saltó del avión y no se lastimó, pero quedó tendida justo debajo de la turbina, de donde cayó combustible con fuego. "No podía reconocerme hasta que con el tiempo, al final, te convencés de que sos vos"
Benjamín, el hombre de 56 años de edad, es quien tuvo las mayores secuelas y las cicatrices más visibles. Le amputaron las dos piernas y ahora cuenta con prótesis ortopédicas. "Yo recuerdo que siempre estuve consciente y hasta le avisé a un socorrista que avisara a mi casa que estaba vivo; después me desmayé".
Se puede decir entonces, que hoy es una fecha oscura y dolorosa en el ADN del pueblo argentino, ya que junto con tragedias como la de Cromagnon y la de Once, el triste recuerdo de lo sucedido con Líneas Privadas Argentinas y su vuelo 3142, propone un marco de reflexión, justicia y debate.
