El piloto argentino exhibió una clara evolución y selló su pase a la Q2 con una gran vuelta. Este domingo partió desde el puesto 14 en una nueva cita del Mundial de Fórmula 1.
Franco Colapinto corre el Gran Premio de Hungría de la Fórmula 1
Se corre el Gran Premio de Hungría en el circuito de Hungaroring, con un escenario abierto y competitivo tras una clasificación muy ajustada. Charles Leclerc sorprendió al quedarse con la pole position por apenas unas milésimas sobre los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris.
La sesión estuvo marcada por condiciones cambiantes, con viento y descenso de temperatura que complicaron a varios. En ese contexto, Franco Colapinto logró una destacada actuación, accedió a la Q2 y largó desde la 14ª posición con el Alpine. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, partió 16º.
Lo que prometía ser una carrera sólida para Franco Colapinto comenzó con el pie izquierdo en el circuito de Hungaroring. Tras una buena clasificación que lo había dejado en el 14° lugar de partida, el piloto argentino sufrió una mala maniobra en la segunda curva del trazado y perdió varias posiciones clave.
Colapinto, que había largado por delante de nombres como Antonelli, Tsunoda, Gasly, Ocon, Hülkenberg y Albon, se fue ancho tras perder el control en el ingreso a la curva y terminó saliéndose hacia el sector derecho de la pista. Esa acción le costó cuatro lugares, cayendo hasta el 18° puesto y complicando sus chances de avanzar hacia la zona de puntos.
En un circuito donde los sobrepasos son escasos, la recuperación no será sencilla. Ahora, Colapinto deberá apelar a la estrategia de boxes y esperar algún incidente o intervención del safety car para volver a meterse en la pelea.
El circuito de Hungaroring, sede del Gran Premio de Hungría, es uno de los trazados más técnicos y exigentes del calendario de la Fórmula 1. Ubicado en las afueras de Budapest, fue construido en tiempo récord: las obras comenzaron en 1985 y, apenas nueve meses después, ya estaba listo para recibir a la máxima categoría del automovilismo mundial.
En un principio, el plan del gobierno húngaro era reacondicionar el histórico circuito callejero del parque Népliget, en pleno centro de Budapest. Sin embargo, finalmente se optó por construir un autódromo propio, adaptado a los estándares de la F1.
La principal característica del Hungaroring es su diseño estrecho, repleto de curvas y con pocas rectas, lo que convierte a cada vuelta en un verdadero rompecabezas para pilotos e ingenieros. Encontrar ritmo y mantener la concentración a lo largo de las 70 vueltas es clave en una pista donde los sobrepasos son escasos y el margen de error, mínimo.
Datos técnicos del circuito:
Longitud: 4,381 kilómetros
Número de vueltas: 70
Distancia total de carrera: 306,63 kilómetros
Récord de vuelta: Lewis Hamilton (Mercedes), con 1:16.627 en el año 2020
Con sus curvas enlazadas y escaso agarre fuera de la línea ideal, el Hungaroring es conocido como el "Mónaco sin muros", y representa un verdadero test de precisión para cada piloto.