Luego se conoció un video en el que Stockton Rush, constructor y CEO de OceanGate, se definía como un innovador que había usado esos materiales, desaconsejados para la construcción de submarinos. Más bien, batiscafos que pueden llegar a profundidades inalcanzables para submarinos. Rush es una de las cinco vícitmas.
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Los restos del sumergible están ya en Canadá para su análisis. (Foto: Gentileza Globalnews)
Ahora, con los restos que ya están en tierra firme, se podrá hacer un examen exhaustivo y quizá poder reconstruir los últimos 90 o 100 minutos de "Titán" y sus 5 pasajeros.
Los primeros restos encontrados están en la Isla de Terranova en Canadá. Desde allí partían los barcos y vehículos a control remoto que intentaron una búsqueda que -ahora se sabe - era imposible antes de comenzar.
Los restos para comprender qué pasó
El Horizon Arctic, operado por la compañía canadiense a la pertenece el Polar Prince, recuperó más restos del fondo del Atlántico.
El Polar Prince fue la nave nodriza que llevó al submarino al punto de inmersión. Con el vehículo operado de forma remota (ROV) Odysseus, se recuperó por completo la proa del equipo, con ese ojo de buey que permitía ver el fondo marino con una luz especial.
Justamente, construido en Titanio, uno de los elementos que Rush reconoció como desaconsejados para este tipo de embarcación. Las uniones al "cuerpo" de la nave - de fibra de carbono - junto a esas piezas de Titanio, en principio, sentenciaron el trágico final de Titán y sus ocupantes.