Corrupción

Cuadernos de las coimas de Oscar Centeno: ¿por qué tardaron cuatro años en peritar las anotaciones del chófer?

La causa que denunció la corrupción en la obra pública durante el kirchnerismo entra en un momento crucial. Los cuadernos del chófer Oscar Centeno serán peritados. La denuncia de uno de los involucrados.
Peritarán los cuadernos de Oscar Centeno

Peritarán los cuadernos de Oscar Centeno, el ex chofer del Ministerio de Planificación Federal. 

El juez federal Marcelo Martínez de Giorgi ordenó un peritaje sobre los cuadernos originales del ex chófer del Ministerio de Planificación Federal Oscar Centeno, los cuales dieron origen a la mega causa por supuestos pagos ilegales a empresarios y que tiene a la espera del juicio a la vicepresidenta, Cristina Kirchner.

La causa es a raíz de la denuncia hecha por el empresario mendocino Armando Loson, el ex presidente de la firma Albanesi, quien está acusado de diez pagos indebidos, y pagó una pericia privada sobre las copias digitales de los cuadernos.

Loson aseguró que existen “gravísimas irregularidades” como ser “adulteraciones y tachaduras de nombres, lugares, direcciones y fechas” en esos textos. Además de otras irregularidades que tendían a involucrarlo en situaciones de las que no había participado.

Cuaderno de las Coimas 5.jpg
Armando Loson, ex presidente de la firma Albanesi, es uno de los imputados en la causa cuadernos.

Armando Loson, ex presidente de la firma Albanesi, es uno de los imputados en la causa cuadernos.

El peritaje es sobre “los manuscritos que surgen atribuidos a Oscar Centeno obrantes a fs. 32/36 del legajo de arrepentido formado en la causa nro. 9608/2018 actualmente reservado ante el Tribunal Oral en lo Criminal Federal 7″. La causa está en juicio oral y público por la existencia de dichos cuadernos, con una gran cantidad de empresarios y funcionarios implicados.

¿Qué detectaron en los cuadernos de Oscar Centeno?

Sobre los cuadernos, Centeno dijo que los tenía guardados, pero luego agregó que los había prendido fuego. Finalmente, los cuadernos aparecieron en 2019 y él había pedido tener acceso para ver si eran los originales.

Cuatro años después, la legitimidad de los cuadernos es algo sobre lo cual hicieron hincapié muchos de los acusados, aunque la Justicia luego avanzó prescindiendo de ello, pues en el expediente valoraron otras pruebas, como la declaración de los arrepentidos, la prueba documental y el cruce de teléfonos, entre otras cosas.

¿Por qué la Justicia tardó cuatro años en empezar el peritaje de los cuadernos?

Cuadernos de las coimas 2.jpg
La causa de los cuadernos de las coimas.

La causa de los cuadernos de las coimas.

Según un estudio privado realizado por la defensa de Loson, sobre los cuadernos hay “más de 1.600 alteraciones del texto original: 1.373 sobre escritos y 195 correcciones con líquido corrector, a la vez que pudieron visualizarse 55 enmiendas o testados, entre otras anomalías”.

Martínez de Giorgi ya convocó a declarar a esos peritos privados pero también paralelamente ordenó el estudio oficial para saber “si los textos conformados en el pertenecen o no a un mismo puño escritural”.

También “si se aprecian sobre escritos, testados, y cualquier tipo de adulteración y/o modificación del texto originalmente plasmado”.

“Mediante los estudios cromatográficos, ópticos y lumínicos, se identifiquen si se han empleado uno o varios implementos escritores, estilos de tinta, informando su cualidad, cantidad y características de componentes”, detalló. Asimismo, le fija otros puntos de pericia a los expertos como saber si “utilizando las técnicas de rigor determinar si se observan lavados o borrados ya sea abrasivos o químicos”.

¿Cómo está la causa de los cuadernos de las coimas?

El caso cuadernos tuvo como puntapié inicial a Oscar Centeno, el chofer de Roberto Baratta, quien era la mano derecha del ex ministro Julio De Vido, quien llevó durante años un detallado registro del recorrido de los bolsos con dinero, presuntamente proveniente de coimas millonarias que empresas de la construcción, vinculadas otras al transporte público y al sector energético que pagaban a los gobiernos kirchneristas desde 2003 hasta 2015. Según la Justicia, el sistema funcionó con la "participación indispensable" de los empresarios.