La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía inició el proceso de reorganización del sistema ferroviario de cargas. El objetivo es “implementar un modelo de acceso abierto, basado en la adecuación de los contratos de concesión, que permita mayor competitividad y participación del sector privado”, se informó.
Casa Rosada
Privatizaciones: el Gobierno pone fin al esquema transitorio ferroviario y avanza con la privatización del Belgrano Cargas
El Gobierno reactivó la reforma del sistema ferroviario de cargas y extendió la concesión a Nuevo Central Argentino hasta 2032. Avanza con la privatización de Belgrano Cargas en el marco del modelo de acceso abierto previsto por la ley bases.
El Gobierno de Javier Milei avanza con el proceso de privatización de ferrocarriles. Foto: Archivo
En ese marco, el Gobierno oficializó este martes la adecuación del contrato con la empresa Nuevo Central Argentino S.A. (NCA), que continuará operando hasta diciembre de 2032, con nuevas obligaciones de inversión, mantenimiento y mejoras operativas.
La empresa mantendrá las obligaciones contractuales vigentes, pero también asumirá nuevos compromisos en infraestructura. Entre ellos, se destacan obras clave en los accesos a los puertos del Gran Rosario, fundamentales para el flujo ferroviario y logístico nacional.
“Esta adecuación busca fortalecer la red en puntos críticos, permitir el ingreso de nuevos operadores y facilitar la competencia”, indicó la Secretaría de Transporte en un comunicado.
Belgrano Cargas: Milei avanza con el plan de privatización
Además de NCA, la secretaría de Transporte invitó a las empresas Ferrosur Roca S.A. y Ferroexpreso Pampeano S.A. a presentar propuestas para adecuar sus concesiones bajo este nuevo esquema.
Paralelamente, el Ejecutivo impulsa la privatización de la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A., como parte del proceso de reforma y apertura del sistema ferroviario.
El caso de Belgrano Cargas es clave en la estrategia oficial. Se trata de una de las principales operadoras estatales del país, y su privatización forma parte del plan de desregulación y achicamiento del Estado impulsado por el Gobierno en la denominada ley bases.
Según fuentes oficiales, el proceso buscará garantizar continuidad operativa, atraer inversiones privadas y mejorar la eficiencia en el transporte de cargas en el norte del país.
Ferrocarriles: ¿Qué significa el fin del “esquema transitorio” y vuelta a un “sistema competitivo”?
Con la resolución 39/2025, el Gobierno puso fin al régimen transitorio creado en 2021, que había debilitado el sistema ferroviario de cargas y generado incertidumbre operativa. El nuevo modelo apuesta a una mayor previsibilidad jurídica, coordinación institucional y compromiso empresarial.
Según indicó el Gobierno en un comunicado: “la implementación del acceso abierto, prevista en la Ley 27.132, apunta a lograr un sistema ferroviario más transparente, competitivo y orientado al mercado”.
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