Este martes se realizará una audiencia virtual entre la UTA, las cámaras empresarias y el Ministerio de Capital Humano para intentar destrabar la paritaria de los choferes.
La reunión paritaria se produce en un momento de tensión por la posibilidad de la convocatoria a un paro por parte de los gremios del sector. (Foto: archivo).
La pulseada entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias del transporte colectivo vuelve a escalar y pone en riesgo el normal funcionamiento del servicio en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Este martes será una jornada determinante: si no hay avances en la discusión salarial, el gremio podría definir medidas de fuerza y activar el primer paro de colectivos del año.
De todas maneras, si eso ocurriera, el Gobierno tiene la posibilidad de dictar la conciliación obligatoria. Así, la medida de fuerza quedaría sin efecto y el conflicto se extendería hacia una fecha donde ambas partes sean convocadas a una nueva negociación.
El eje del conflicto pasa por el acuerdo en torno a la paritaria. Desde el sindicato cuestionan que, pese a los incrementos mensuales del boleto, las empresas solo ofrecen una suba del 1% para los choferes. Del lado empresario, en cambio, aluden a una situación económica, financiera y operativa crítica y excepcionalmente grave que limita cualquier mejora.
A las 15 de este martes está prevista una audiencia virtual convocada por el Ministerio de Capital Humano, de la que participarán representantes de la UTA y de las principales cámaras del sector: la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (Ceutupba)
Las partes ya se reunieron sin éxito el 13 de enero, encuentro que debió prorrogarse al 20 de enero ante la falta de acuerdo. En esa oportunidad tampoco hubo acercamientos, por lo que se resolvió convocar a una tercera audiencia para este martes 27.
La audiencia también marcará el debut formal del secretario de Transporte, Fernando Herrmann, luego de la renuncia de Luis Pierrini por "motivos personales". Pierrini había asumido el cargo en mayo de 2025, en reemplazo de Franco Mogetta.
El sindicato sostiene que, mientras los boletos registran subas periódicas, los choferes reciben propuestas salariales que consideran insuficientes para afrontar el costo de vida. Además, denuncian que persisten atrasos en los pagos y dificultades para abonar salarios y aguinaldos.
A este cuadro se suma la reducción de servicios en algunas líneas del AMBA, con empresas que achicaron la cantidad de unidades en circulación. Desde la UTA alertan que el sistema funciona con menos colectivos de los necesarios y advierten que, de no aparecer una solución, el conflicto podría profundizarse.
El Gobierno concretó este lunes en una reunión mantenida entre el secretario coordinador de Infraestructura, Carlos Frugoni, y el flamante secretario de Transporte, Fernando Herrmann, con las cámaras de Transporte Automotor Urbano de Pasajeros del AMBA.
Durante el encuentro, las autoridades realizaron una presentación oficial de la nueva gestión y repasaron los principales temas de trabajo conjuntos. En ese marco, Frugoni comunicó a los representantes empresariales la "decisión de avanzar en una auditoría integral de los subsidios otorgados, con el objetivo de conocer en detalle la situación actual y definir medidas que permitan mejorar la eficiencia en la asignación de recursos".
Asimismo, las autoridades informaron que uno de los objetivos prioritarios será subsidiar la tarifa de colectivo de manera directa al pasajero y avanzar en la simplificación del cuadro tarifario según las distintas secciones. "Los representantes de las cámaras expresaron su conformidad y apoyo a estas iniciativas", indicó la secretaría en un comunicado.
Por último, ambas partes acordaron mantener reuniones periódicas para continuar trabajando en la mejora del sistema de transporte automotor y en la calidad del servicio de las líneas nacionales que circulan por el AMBA.
