Las cámaras empresarias de colectivos de Buenos Aires advirtieron que peligra la continuidad de los servicios si no hay acuerdo con las autoridades.
Desde la semana próxima podría reducirse la frecuencia de los colectivos (Foto: archivo).
Las cámaras empresarias de colectivos del AMBA advirtieron que "peligra la continuidad de los servicios" desde septiembre, debido a la falta de acuerdo entre el Gobierno nacional, la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires respecto al pago de subsidios y la cobertura de la Red Sube.
La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETa), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA) indicaron que no se han logrado "comunicaciones eficaces con las autoridades" para garantizar los servicios al mes que viene.
A través de un comunicado, detallaron que entre la tarifa del boleto de transporte y los subsidios, "recibimos $862 promedio por viaje, lo cual está lejos de cubrir las necesidades de inversión que demanda un sistema del tamaño de AMBA". Las cámaras empresarias anticiparon que ante la falta de comunicaciones eficaces con las autoridades, "desde la semana que viene se reducirán los servicios en horarios nocturnos y fines de semana, para evitar una parálisis mayor". Detallaron también que ya se perdieron el 5% de las frecuencias y esa cifra se "irá incrementando", además de que no pueden garantizar la "continuidad de fuentes laborales".
En ese sentido, señalaron que "esta crisis no es nueva", sino que "se agravó a la salida de la pandemia y no logra recomponerse, por eso los usuarios perciben un servicio cada vez peor mientras paradójicamente pagan más". Además de la falta de cobertura de los subsidios y la Red Sube, destacaron que tampoco hay una actualización de la estructura de costo utilizada para calcular los subsidios y hay un sub-reconocimiento en el cálculo de subsidios respecto a la inversión en coches, con una brecha mayor al 100%, indicaron.
El sistema de transporte del AMBA emplea 50.000 trabajadores, moviliza casi 10 millones de pasajeros diarios y su tarifa cubre solo 20% del costo real, afirmaron desde las cámaras empresarias. Y denunciaron que se "agrava el cuadro" por la "irregular distribución de subsidios en favor del grupo DOTA", que recibe más de $30.000 millones de fondos públicos de manera indebida desde 2022, detallaron.
"Esta situación derivada de una poco transparente distribución de subsidios al gasoil entre todos operadores, y que beneficia a ese grupo, ya ha sido advertida por las actuales autoridades que heredaron este tema que empezó hace más de 2 años, y que si bien existe el compromiso de que se corregirá a través de la orientación del subsidio a la demanda, el daño producido contribuye a agravar la crisis del sector, hasta tanto tal irregularidad sea corregida", agregaron.
