El conflicto bélico en Ucrania y el impacto de la pandemia afectaron al sector productivo en los primeros meses del año, de acuerdo al primer relevamiento del Centro de Estudios UIA (CEU).
Exportaciones: un ejemplo del servicio de la compañía son los cosméticos que popularizó la influencer Wanda Nara, que desembarcaron en Estados Unidos, gracias a esta propuesta. (Foto archivo)
El conflicto bélico en Ucrania y el impacto de la pandemia afectaron al sector productivo en los primeros meses del año, de acuerdo al primer relevamiento del Centro de Estudios UIA (CEU).
Las industrias encuestadas manifestaron que, entre otras dificultades, también se encuentran el aumento en los fletes, la escasez de contenedores y el incremento de los costos energéticos.
En virtud de la suba de los costos de transporte internacional durante 2022, ocho de cada diez empresas indicaron que se vieron afectadas por la fuerte suba en el precio de los fletes y por la escasez de contenedores.
Además, incidieron las demoras en los pasos fronterizos con Chile (36,4% de empresas afectadas) y la bajante del Río Paraná-Paraguay (22,4% de empresas afectadas). Una de cada cuatro de las industrias encuestadas manifestó que estos problemas limitaron sus exportaciones.
El primer relevamiento del año realizado por la UIA, que se realizó durante los meses de febrero y marzo, identificó una tendencia al amesetamiento de indicadores, producto del impacto del contexto sanitario y la estacionalidad estival -caída de actividad durante las vacaciones y paradas de planta-.
No obstante, otro de los factores locales con influencia fue la incertidumbre previa al acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI).
Tomando en cuenta la volatilidad tradicional del mes de enero, los indicadores reflejaron cierto deterioro respecto del mismo período de 2021.
Por otra parte, el trabajo del CEU también relevó los siguientes datos:
Finalmente, la agenda que vincula conectividad y transporte fue otro de los ejes del relevamiento. Ambas dimensiones resultan claves para fortalecer la competitividad de las cadenas de valor. En ese aspecto, el 80% de las empresas indicaron que el transporte más demandado es el camión -tanto para los insumos como para el transporte final de la mercadería-.
Los medios de transporte con menor utilización son el ferroviario y los bitrenes, menos de un 3% los utilizan para la provisión de insumos y el despacho de mercadería final. Sin embargo, estos dos medios se destacan por su alto grado de interés por parte de las empresas: más de un 20% de las firmas encuestadas indicó que no los utilizan, pero tienen intención de hacerlo.
